中新社北京八月二十日电 (记者周音) 截至目前，中国公路共设置超限超载交通检测站四千七百个，投入执法人员二百二十八万人次，查处超限超载车辆达一百一十九万辆，卸载一百六十四万吨。中国通过加大路面执法力度，公路车辆严重超限超载势头得到有效遏制。

　　中国交通部部长张春贤今天在北京召开的中国治理车辆超限超载工作第二次电视电话会议上说，中国治理公路车辆超限超载两个月来，尽管遇到的困难比较多，但取得的成效比预想的好，达到了开好头、起好步的预期目的。一是超限超载车所占比例从治理前的百分之八十以上，下降到目前的百分之十左右；二是公路交通事故率明显下降，统计数字显示，七月份中国道路交通事故比去年同期下降百分之二十六点七；三是通行效率提高了，交通流量呈明显增长态势；四是运力结构调整加快，多轴大型载重卡车和轻型汽车成为主导产品，集装箱车销售量见长；五是物资供应正常，百姓生活未受影响。

　　张春贤表示，治理公路车辆超限超载的根本目的，就是要提高中国汽车工业的科技水平和竞争力，规范道路运输市场秩序，降低道路安全事故，保障公路基础设施的完好畅通。

　　张春贤强调，此前，群众对各地治理车辆超限超载标准不统一反映较多。下一步治理工作要在执法高压态势的基础上，坚持依法行政，规范执法行为。从九月一日起至年底，中国各地交通、公安部门将一律按研究确定的统一标准，开展治理车辆超限超载。同时，对依法恢复吨位的“大吨小标”车辆，要给予政策优惠，不让老实人吃亏。通过政策优惠，以进一步调动车主恢复吨位的积极性。这是经济调节的重要措施之一。