今天早上8时，北京友谊医院新建的门急诊大楼已正式开始接待病人。大楼顶部设有直升机停机坪，这是国内目前首家推行立体交通救护业务的门急诊楼。

　　同时，记者了解到，北京许多医院都在纷纷修建停机坪。但是，因为空管、机型、医护、费用等四大难点，医院停机坪要想真正、充分地发挥作用，可能还要等上一段时间。

　　友谊医院停机坪暂时发挥不了作用

　　建在北京友谊医院门急诊综合大楼9层楼顶上的停机坪是一个圆形的平台。承担大楼施工任务的北京长城B＋B公司杨工程师告诉本报记者，该停机坪结构为钢筋和混凝土，停机坪与大楼顶层之间以数根钢架支撑，表面铺有高耐磨地板，结构上绝对安全。

　　据杨工程师介绍，急救飞机落在顶层停机坪上后，患者可通过与医院电梯相连的通道直接被送入急救室。

　　然而，友谊医院的工作人员告诉记者，最近每天都有人打电话询问停机坪的事儿，事实上医院自己并没有直升机，修建停机坪使医院的硬件设备与国际接轨，增加了一个抢救急重病人的通道，如果以后有条件进行空中急救了，医院也能够为飞机提供降落的场地，但目前停机坪还发挥不了作用。而关于急救飞机的派遣、飞机飞行的线路、急救的费用等问题他们并不清楚。

　　京城医院纷纷修建停机坪

　　本市已经和正计划修建直升机接诊停机坪的不止友谊医院一家。一位不愿透露姓名的医务人员对记者说，“医院修建停机坪就像在赶集。”

　　记者了解到，北京市急救中心的急救大楼在1988 年建成的时候就有了停机坪，但迄今为止还没有使用过；安贞医院地面停机坪建设已在规划中；北京大学第三医院的扩建工程规划中也有修建直升机停机坪的设想。另据京城媒体报道，同仁医院亦庄新院区在地面上修建了停机坪，中日友好医院也琢磨着在楼顶修建停机坪。

　　但是，北京市卫生局相关部门的一位先生对记者说，今后如何开辟空中救援航线，由哪家医院来承担空中急救任务，以及空中急救的价格都还是未知数。

　　急救飞机北京目前还没有专用飞机

　　记者从北京市急救中心了解到，北京目前还没有专门用来急救的直升机。

　　市急救中心的一位女士说，空中救护需要选择合适的机型、医疗设备。市急救中心曾在几年前试图用“蜂鸟”飞机做急救用，设想把病人放在飞机的“肚子”处，但发现这种飞机内部的空间结构使得医护人员与病人之间有一定距离，不适合对病人的救护。

　　这位女士还说，这几年也和航空公司联系过急救飞机的事儿，“但在机型方面一直没能确定。”

　　救护人员需经特别的专业培训

　　北京市急救中心的医生告诉记者，空中救护对医护人员监护病人的要求更高，“他们应该经过专门的空中救护训练，适应直升机狭小的空间，应付可能出现的种种意外。”

　　具体而言，这位医生介绍说，空中救护医护人员要特别注意对病人的保护，除了像地面救护一样需要将担架固定好，还要更加注意观察病人在空中转运过程中生命体征的变化。

　　同时，这位医生说，急救飞机进行低空飞行对飞机驾驶员的技术要求也很高。

　　空中救护费用深圳市每小时3万

　　记者从北京市卫生局了解到，空中急救的价格还没有确定。

　　据新华社报道，深圳市第二人民医院是中国首家配备直升机停机坪的综合性医院。深圳市急救中心称，空中救护按时间和机型收费，不同机型每小时收费3万元至5万元不等。

　　同时，市急救中心的医生提到，同时，若想在全市构建一个直升飞机救助网络，需要在居民楼楼顶或楼前修建很多停机坪来保证飞机的及时降落。

　　民航总局三环以内空域管制严格

　　民航总局空管局的一位先生对记者介绍说，北京上空的飞行活动管理是非常严格的，目前的空中禁飞区是以天安门为中心，由若干点连线构成的区域，其范围基本覆盖本市三环以里的城区上空。

　　中央电视台向记者证实，“遇到像国庆节这样特别大的活动时，需要进入三环以内进行航拍时，须经中央军委批示。一般的活动，基本就没有航拍的可能。”

　　空管局的工作人员说，“对于医院的急救飞机能不能飞、怎么飞，目前都还没有确切的说法。”

　　2008年前救护停机坪派上用场

　　记者了解到，北京市卫生局局长朱宗涵在北京申办2008年奥运会时曾承诺，要利用承办奥运会的机遇，在北京创建一个国际大都市中最先进的卫生体系。在这种情况下，本市的医疗救护停机坪最迟到2008年应该可以派上用场。

　　据了解，直升机用于医疗救援在国外已不是新鲜事。