东航解释：延误属“不可抗”因素造成，不予赔偿

　　国家规定：“罢乘”、“占机”等行为应予制止

　　本报合肥8月23日电记者何聪报道：由于航班延误了7小时，22日凌晨降落在合肥骆岗机场的东方航空公司的MU5342航班上，数十名乘客为讨赔偿拒下飞机。航空公司与乘客进行了紧急协商，但因双方有分歧，乘客“占机”一直持续了13个小时。这是安徽省首次发生如此长时间的“占机”事件。

　　8月21日，本该于17时05分从广州起飞的MU5342航班延误，直到深夜24时左右才从广州飞出，并于22日凌晨1时20分左右抵达合肥。由于延误了7个小时，近百名乘客不愿意下飞机。在有关人员劝说下，到6时30分左右，才有五六十名乘客下了飞机。

　　据东航航空安徽分公司的李胜祥说，“占机”乘客要求给予赔偿，但东航方面认为这次延误是不可抗拒因素造成的，赔偿没有依据。他说：“执行MU5342航班的飞机是从杭州飞往广州，然后再从广州飞到合肥的。21日下午，这架飞机在杭州准备飞往广州时，先是由于广州机场客流控制和天气原因，在杭州起飞时已晚了4个小时；飞机到达广州后，适逢广州出现雷雨天气，于是再次延误。”

　　22日凌晨，航班抵达合肥后，东航相关部门的负责人登机向乘客做了解释并致歉，同时为乘客安排好了宾馆。部分乘客很快下了飞机，然而还有部分乘客依旧“占机”，并提出了800到1000元的经济赔偿要求。李胜祥说：“绝大部分旅客不清楚：什么原因造成的延误，航空公司应该赔偿；什么原因造成的延误，航空公司不应该赔偿。”

　　据悉，直到22日14时20分左右，该航班的最后16名乘客才下了飞机。

　　由于该架飞机在8月22日早晨9时许还要飞往桂林，“占机”发生以后。东航只得从杭州调来了一架飞机，执行飞往桂林的航班，但已耽误了5个小时。

　　根据今年7月1日民航总局出台的《航班延误经济补偿指导意见》，机场应该制止旅客在航班延误后，采取“罢乘”、“占机”等方式影响航班的正常飞行。