生活日报9月13日报道记者胡永庆
天然气以其价格低廉、环保节能的特点被人们称为现代城市的最终能源，在当前油价上涨的背景之下，公交车、出租车等重要常用车辆都无法回避天然气使用的迫切性，省城公交车改烧天然气产生的巨大效益，让不少出租车和天然气提供商都欲为之。业内专家认为，油改气市场目前正走到了需要政府“推一把”的路口。
据济南市煤气公司下属的华能天然气有限公司介绍，目前济南市8000多辆出租车中，仅有100多辆天然气汽车，市场才算刚刚形成，但天然气本身的优势不可小视。
该公司负责人说，目前天然气只是供给公交车使用，至于对出租车，还没有确切的价格，一般都是按天然气与汽油的热能比值算出一个价格，每立方米大约在2.3元左右。一辆出租车如果平均一天跑300公里，烧天然气大约需要30立方米，花费不足70元，若要烧油的话需要30升，目前93#汽油3.71元/升，一天花费为110元左右，这样一辆以天然气作燃料的出租车每天就能省下近40元钱。
华能天然气方面相关人士说，出租车改装后比公交车更省钱，因为公交车烧气的同时还要添加少量的燃油，但出租车却可以实现完全烧气。
他们表示，市场虽小，但前景十分乐观。尽管改装一套天然气燃料系统进口装置需要4000多元，但他们认为从长远看还是值得出租车投资的。
济南迅达汽车出租公司的司机刘师傅告诉记者，近期来油价上涨让他们不是很好承受，利润空间进一步缩小，他正在考虑换燃料的问题。他说，现在改天然气的车还不多，因为天然气和液化气都没有烧油更有劲，也没有汽油安全，但更主要的还是加气不方便，担心改了以后没地方加气，每天为加气跑很远的路也不划算。刘师傅说，他认识的不少司机大都是这样考虑的，还得等等再说。
面对公交车之外的这一市场，华能天然气管理层表示市场足够大的话就会考虑增加天然气站点，布局上也会朝向更合理的方向发展。
一位从事燃气工作的工程师告诉记者，国内出租车用天然气推广得比较好的地方一是山东的东营，二是四川、重庆等地区。他说，这些地方推广得好，除了接近气源价格较低外，另一个重要原因就是政府给予的支持多，东营市改烧天然气的出租车改装车辆都是免费的，川渝地区天然气在政府支持之下每立方米仅为1.8元。
这位工程师说，政府相关部门应当在加气站选址等方面给予支持，对车辆改装也应考虑进行一定程度的补贴，这样汽车以天然气作燃料才能更快地推行开来，社会的环保和节能等方面就能有更实质性的进步。
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