新疆新闻网乌鲁木齐9月17日消息在新疆省道201线克拉玛依至榆树沟公路改建施工现场，工人们正紧张地将附近一处名为“黄沙梁”的地方一座座沙丘运到筑路工地。目前，该工程已经用了约400万方风积沙充当130公里路基的部分原料，仅此一项便为该工程节约成本1600万元人民币左右。公路周围一座座沙丘正变为平地，专家称，在这些地里铺上黄土就可以种庄稼了。
目前，这项名为“盐渍土地区公路风积沙筑路技术”在新疆800余公里的国道和省道各条道路中被广泛应用，已经为新疆道路建设投资节约资金1.6亿元。
新疆土地辽阔，许多地方风积沙与盐渍土并存。1997年以来，新疆公路勘测者和道路科研人员便在近6年时间中，通过对15.14千米37个路面结构的试验路、20千米工业性推广段的观测研究，终于成功地将风积沙用于公路筑造结构中。科研人员介绍，该技术主要用于新疆沙漠与绿洲分界区，在筑路材料奇缺、地下水位高、土壤存在不同程度盐渍化和湿软地基等特殊地质条件下，利用风积沙的工程特性筑路有极高的经济与实用价值。
专家认为，该技术的广泛应用，将把新疆大量黄灿灿的沙子“变害为宝”：既节约了公路建设和养护成本，较好的治理了道路病害，改善当地人的生存环境，又能让昔日众多的风积沙丘逐渐变为良田。（来源：中国西部网）（编辑：李中华）
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