飞行训练中战机眼看要拉起来了，没想到飞鸟突然撞上了发动机———
前几天，飞行员张木同志在处理飞机撞鸟中的出色表现，某团党委决定报请上级，给他记三等功一次。
8月23日12时整，随着一颗绿色信号弹的升起，驻浙航空兵团某团正式拉开了全团飞行员整建制疗养后开飞的序幕，按照飞行计划，该次实施的是昼间飞行训练。12时16分，飞行二大队副政治教导员张木驾驶某型强击机执行平衡速度试飞任务。12时17分，飞机进入两点滑跑起飞后段。机舱里的张木正全神贯注地操作着。此时，仪表盘上显示的速度已经是280公里了，飞机的一个前轮已经离地。
眼看着飞机的两个主轮也即将离地，突然，一团黑影从飞机左侧风玻璃前晃过，紧接着是“嘭”的一声爆响！“飞机可能撞鸟了！”说时迟那时快，张木瞬间作出了准确的判断。他本能地收油门、压杆放前轮、捏刹车……同时立即向指挥员报告，请求中断起飞。与此同时，指挥塔里的指挥员也看到了从飞机尾部喷出的火苗，果断下令：“注意刹车，关左发。”顿时，指挥塔里的空气仿佛凝固了一般。“左发已关。”张木沉着地回答到。“速度好不好。”指挥员急切地询问。“好的。”张木的声音从通话器那头传来。听着张木的回答，全体在场的人都松了一口气。但是由于飞机此时正处于起飞滑跑后段，而且速度仍然很快，所以到飞机没有完全停止之前，大家仍揪着一颗心，全神贯注地看着飞驰在跑道一头的“铁家伙”。飞机离跑道的尽头越来越近。慢点，再慢点。张木的眼珠不停地在仪表台和跑道之间来回。他熟练地关闭了另一台发动机，放减速板，抛减速伞。终于，飞机在临近跑道尽头处停了下来。
事后经检查，飞机左发动机的组件有不同程度的损伤。的确是一起少见的起飞后段地面撞鸟险情。据了解，在这种情况下，若是飞行员处理不当，后果不堪设想。
(通讯员颜新文许宏林吴文俊 杭州日报)
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