中新网9月24日电 据法国航宇防御消息,英国皇家空军日前成功实施EH101“灰背隼”直升机空运测试,一架EH101Mk.3直升机被装载在一架C-17“环球霸王”运输机上,从英国运抵美国。此次空运部署测试标志着EH101中型运输直升机首次经C-17运输机进行部署,已经具备可进行全球部署能力。
此次测试由英国牛津郡第28空军中队策划实施,EH101Mk.3直升机非常接近US101型运输机,后者正参与美国总统座机竞争。EH101Mk.3直升机于9月20日抵达美国西海岸一个秘密军事基地,随后展开作战飞行测试。
这次测试是EH101直升机被首次装载C-17运输机,然后经过数千英里的飞行,再被卸载投入飞行作战测试。在此之前,EH101直升机空中运输部署能力验证已经被成功实施,但是那次测试验证并不包括装载C-17运输机的实际飞行。
相比较而言,US101直升机与EH101Mk.3直升机还存在较大不同,US101直升机装备可折叠尾翼,能够更加快速、更加容易装载C-17运输机,其结果是US101直升机更加易于成为“海军1号”和执行美国政府飞行任务的空中运输直升机。
EH101“灰背隼”直升机是由英国的阿古斯塔韦斯特兰公司制造,这是一家由意大利阿古斯塔公司和英国GKN公司组成的成型加工合资公司。US101是EH101直升机的一个改进型版本。在2002年7月,阿古斯塔韦斯特兰公司与洛克希德-马丁公司签署协议,为美国市场共同生产和销售直升飞机的一种型号US101。为了能够顺利参加美国总统“海军1号”专机竞标,阿古斯塔韦斯特兰公司和洛克希德-马丁公司保证未来“海军1号”专机65%的制造工作将在美国本土完成。
在作战性能上,EH101直升机可载2名飞行员和35名全副武装的士兵,或者16副担架加一支医疗队。它的机身主要由铝锂结构,模块化设计,防坠毁等设计。双余度的空中管理计算机控制着包括导航、坐舱显示管理、执行监控和发动机状态等诸如组件运作。动力系统采用了主动振动控制技术,机舱内的噪音和振动不大于采用涡扇发动机的飞机。因此乘员的疲劳程度大大降低,机身寿命得到延长。(章田/雅龙)