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鸟瞰重庆 感受高速(组图) |
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| NEWS.SOHU.COM 2004年09月29日07:23 来源：华龙网-重庆日报 |
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图①：渝中半岛鸟瞰。
图②：万梁高速公路一景。
图③：渝黔高速公路一景。
图④：长万高速公路一景。(图片由重庆高速公路发展有限公司提供)
记者陶卫红
空中感受
高速彩带串联城市
直升飞机的螺旋桨转动起来，速度越来越快，草坪上半尺高的草在狂风中艰难地挣扎，飞机的轰鸣声震耳欲聋。犹如空中有一双巨手拉着，飞机稳稳离地，垂直上升了。
9月11日上午10时30分，在等待了一个多月以后，我终于登上这架执行高速公路航拍任务的直升飞机，从空中感受高速重庆。
飞机转了个弯，鹅岭瞬间从脚下消失，长江出现在眼底，浑浊的江水记载着前几天洪水的肆虐。奥体中心漂亮的场馆出现了，随即映入眼帘的是密集建筑群，我很快眼花缭乱、不辨西东。
系好安全带，摄像师段永刚顶着疾风走到了架设在机舱门外的梯架上，T恤后背瞬间膨胀起来。从8月开始，他已经执行了好几次航拍任务。
两耳塞着纸团的重庆高速公路发展有限公司(以下简称高发司)工作人员钟双声冲我喊到：今天我们飞渝邻、渝合路。
第一次从空中观赏高速公路，我惊讶了：黑黝黝的沥青路面显得非常洁净，白色的线条很醒目，双向车道笔直地向前延伸，在青山绿野之间，犹如长龙舒展着身体。道路中间的隔离带，绿色的灌木和红色、黄色的花给高速路平添了不少灵气。
脚下是大山，高速路毫不犹豫地钻进了山中；脚下出现了河流，高速路飞架而过；到了高速道口，高速路优雅地转了个弯，就像工笔画，线条清晰流畅；空中看立交，感觉就是一个个造型别致的大花环，镶嵌在城市的四面八方，而在立交的周围，是挖掘机，是正在兴建的厂房。
直升机在天上尽情地翱翔着，脚下的风景不断变换，高速公路在崇山峻岭中纵横驰骋，把散落在青山绿水间的城市、乡村紧紧联系起来，城乡的距离并不遥远。
渝邻路上车不少，汽车欢快地奔驰着，享受着高速之乐。
但是奔驰的汽车只能感受平面的高速，我庆幸自己在空中看到的高速路是立体的，飞行让我有了道路的纵深感，而重庆高速路逢山开路、遇水架桥的气魄，让我由衷地发出赞叹。
下午3时，飞机回到渝中半岛上空，钟双声大声赞叹：“太漂亮了！”空中看到的解放碑充满现代气息，高楼林立、层次分明，彰显出一派繁华。
摄像师
变化太大了
9月19日，结束航拍任务的段永刚忙着整理一大堆摄像资料。段永刚来自重庆市交委，3年前，他已经参加了市交委组织的一次航拍。
“变化太大了。”他感叹。
2001年段永刚拍摄时重庆只有3条高速路—成渝路、长涪路、渝长路，航拍空中飞行时间总共10多个小时。这一次高发司组织航拍，段永刚接到的拍摄任务是10条高速路，他整整飞了35个小时。
“3年前飞了东西两个方向，今年东南西北全飞了，我们还到了酉阳、秀山，到了四川、贵州、湖北和我们交界的地方，从天上看重庆，已经初具网状交通的规模。”段永刚说。
“在空中感受最深的是万梁路和长梁路。”段永刚兴奋起来，“万梁路穿山越岭，54座特大桥、16个隧道一个接着一个，看上去非常有气势，你不得不惊叹建设者的能耐，能够在这样的险峻中建设出这样漂亮的高速公路；而长梁路则非常平直，给人的视觉效果非常好。”
变化大的还有城市建设。
段永刚调出了3年前拍摄的五里店一段资料片和这次拍摄的同一地点场景，所有人惊叹了：原来等待开发的荒山坡“面目全非”———收费站还在，道路却变漂亮了，原来的荒山坡变成了成片的住宅小区，花园、喷泉清晰可见……
“高速公路立交桥周围出现了新的城市布局，比如茶园新区一片，借助渝黔高速的优势发展很快，从天上看，原来的空地已经成了新的工业园区。”
航拍让段永刚真切地感受到，高速公路建设在提速，城市化的步伐也在不断加快，高速路延伸的地方，城市空间也在延伸。
建设者
2010铺就网状交通
“航拍直接反映了重庆直辖以来高速公路建设的成就。”9月27日下午，高发司董事长胡振业谈起直辖以来重庆交通发展变化就滔滔不绝，
“1997年，重庆只有110公里的高速公路，到9月15日，高速公路里程已达667公里。”
高速公路的建设承载着重庆人的一个梦想：2010年，重庆要努力建设成为长江上游交通枢纽。
“高速公路的建设是关键。在重庆市计划投入打造交通枢纽的940个亿中，直接用于高速公路建设的达到684亿元人民币。”
“在西部，我们的建设速度可以说是很快的。”搞了一辈子交通工作的胡振业对于这样的判断非常自信。
“从‘5年变样，8年变畅’；到‘8小时重庆，半小时主城’；到现在市委市政府制订的‘到2010年，把重庆打造成为长江上游交通枢纽’，历届领导的重视，政府各个部门的大力配合和支持，是重庆交通快速发展的关键。”胡振业说。
9月25日下午，刚刚出差回来的高发司副总经理章勇武马不停蹄地赶到万(州)开(县)高速工地铁峰山滑坡地段。
作为分管建设的老总，章勇武的时间大多数花在工地上，“按照规划，2010年我市要建成2000公里的高速路，压力很大，而重庆的地形和地质条件决定了现在建设的高速路一条比一条困难。”
但是困难和压力并没有阻碍重庆交通向前奔跑的速度。“我们将尽最大的努力实现2010年的目标。”
因为，2000公里的高速路，意味着8小时重庆将成为5小时、甚至4小时重庆；意味着重庆的经济发展会再次提速。
“到2010年，如果再次航拍，直升机将会飞8个方向，除了东南西北，还有东南、东北、西南、西北向，空中看见的高速路，连接的是更多的城市和乡村，打通的将是更多的经济发展快车道。”高发司党委书记徐谋自信地说。
航拍时我清晰地看到，正在建设的工地一派繁忙。
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