昨天上午，乘坐地铁13号线的乘客遭遇列车走走停停，有时竟在一座车站停车10分钟。原来，由于城铁北苑车站到望京西区间的信号电缆被盗，导致长达6公里的区间内所有信号灯均失灵。昨天中午12时40分，电缆被焊接完毕后，行车秩序逐渐恢复正常。
当时正值上班高峰期
据乘客方先生回忆，早7时50分，他由回龙观站上车，列车行至霍营站，停车大约5分钟。“列车广播称出现信号故障。”在从霍营站开往立水桥途中，立水桥站开往北苑站的途中，都停车约10分钟。在立水桥车站、北苑车站也都停车约5分钟，列车走走停停列车晚点35分钟到达东直门站。“当时虽处上班高峰时间，但车上大部分乘客都表现平静，未出现秩序混乱。”
铁轨旁工人紧张抢修
昨天上午，城铁北苑站售票窗口内摆着“列车运力不足”的牌子。列车进出站口的轨道旁，也竖有“北苑－望京区间有人施工，司机注意运行”的牌子。行车值班员不时用对讲机和前方施工人员联系，协调行车和施工。
在望京西开往北苑的抢修现场，几名身穿反光背心的工人正在紧邻城铁铁轨的地方紧张地维修。顺着城铁铁轨的围墙，一些电缆被人剪断，维修工正在磋商着焊接方法。尽管正在施工，但城铁轨道上仍不时有列车经过。
记者从地铁运营公司了解到，昨天上午地铁13号线列车走走停停的原因主要是北苑车站到望京西区间的信号电缆被盗。为了不中断城铁列车的正常运营，同时保证运营安全，地铁运营公司采取紧急措施进行抢修。
被盗事件发生在前天深夜。由于信号电缆紧邻运营线，在保证运营的同时，工程师先要对被剪断的电缆进行检测，然后进行焊接。
6公里内信号灯失灵
电缆被盗，使长达6公里的距离中，一个信号灯都没有，完全改变了列车的运营方式。列车运营本来是自动闭塞，即通过信号灯控制；而为了既保证安全，又不中断运营，地铁公司紧急改为站间闭塞，即保证在北苑车站到望京西区间同一方向上，每次只有一趟列车通过，这趟车过去了，再放行下一趟，这也大大降低了列车的通行能力。由于城铁早高峰时6分钟一趟车，而除去北苑车站到望京西区间这一段，其他区间都有信号灯控制，很多乘客自然会感觉列车停车时间特别长。
截至昨天中午12时40分，电缆被焊接完毕，行车秩序逐渐恢复正常。
警方介入调查
记者了解到，信号电缆被盗，这在城铁运营过程中已不是第一次发生，北苑车站到望京西区间尤为突出。目前，北京市公安局公交总队正在全力破案。
信报记者闫峥 实习记者任宏
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