飞机起飞
解说：飞机是上午9点15分离开乌鲁木齐的，按照联合国际安全救援部队的要求，飞机必须在三小时零五分钟之后，也就是12点20分，降落在阿富汗喀布尔机场，误差不能超过五分钟。
机长谢昌强：给我们的压力主要是左右（的山），它机场的进入条件太差。
领航主任许刚：当你在降落过程当中的话，两边的山比你的飞机要高。
空中机械师：如果说你这个飞行标准不标准，这个起降动作不标准的话，你有可能一穿，就穿到山顶上去了。
喀布尔国际机场
解说：除了山的威胁之外，机场上空的能见度好不好也是至关重要的，另外还有一个让机组十分担心的就是：喀布尔机场到底有没有导航台。
领航主任许刚：当时呢就是，喀布尔机场是好天，但是风速比较大，这个风大的话，尤其在西北机场，那么就要考虑，应该就是说可能要出现风沙低能见度。当时还没有，能见度还挺好，大于四公里。
民航飞机滑行
解说：就在当天，还有一架中国民航的客机飞往阿富汗，任务是将受伤的中国同胞接回国。
机长谢昌强：它先起飞的，我们在它后边。
通讯员庚惠郴：而且它是走直线，我们是经过第三个国家，飞过去的，他们是直接从国境线插过去的，我们起飞时它已经快到边境了。当时我问了它一下，我说你预计什么时间到喀布尔，或者什么时间从喀布尔返回？
空中的民航飞机
解说：大约两小时之后，传来了令人吃惊的消息：那架民航客机因为看不到跑道，无法降落。
通信员庚惠郴：在我们快接近国境的时候，已经听到它返航了，听到它返航了，后来我们的机长呢，在无线电里就和他们的机长进行了沟通。
机长谢昌强：能见度不够。
领航主任许刚：有浮尘，能见度小于两公里。
机长谢昌强：不具备在喀布尔机场这个，降落的这个条件。
解说：随着返航飞机带回的信息，一个更令人不安的担心得到了证实：喀布尔机场没有导航台。
领航主任许刚：它对外公布的导航设备的话就是有导航台，它是一种无线电的引导设备，但是实际上它是没有开放的。因为当时它驻军的话，它有联合国际安全救援领航主部队，他们也许有内部使用的一些导航设备，但它这都不是向外公布的。
记者：就是一个机场它没有导航设备，对于一架正在降落的飞机来讲意味着什么呢？
领航主任许刚：它意味着就是说，你落地的标准要提高很多很多。必须要能见。
驾驶舱
解说：现在的情况是：既看不到跑道，也没有导航台的引导。中国空军4032号机组面临着选择。
领航主任许刚：实际上我们也急，他这个，随机的一些我们国家的相关的人员，他们也急，因为如果说我们要返航的话，那实际上他后面的工作，一环套一环可能都要往后推。
空中的飞机
领航主任许刚：是继续向前飞，还是返航回来，因为这个时间很短，马上就准备出国境线了。
机长谢昌强：当时我和张副团长确定，还是继续往前飞。
领航主任许刚：往前飞我们并不是蛮干，实际上我们也有，出国前在乌鲁木齐呢，我们进行了详细的研究。
机长谢昌强：因为我们带的这个油量够哇。
领航主任许刚：如果实在是落不下去，我们再返回来。这样的话我们尽了最大的努力。
通信员庚惠郴照片
解说：几分钟之后，当4032号飞机将要到达国境线时，通信员庚惠郴开始与国外的空管部门联络。
通信员庚惠郴：巴基斯坦的电台在里边，还有印度的电台在里边，还有阿富汗的喀布尔电台也在里边。但是由于距离和航程的关系，我得首先联系巴基斯坦，因为我们两个国界是紧挨着的，我必须飞越它的领空。我说拉合尔电台拉合尔电台，这里是中国空军，4032号飞机，对方马上就用英语回答我了，意思就是说：中国空军的4032飞机，这里是拉合尔电台，请讲。
空中的飞机
解说：54岁的庚惠郴当兵38年，这是他第一次在国际航线上告诉对方说：我是中国空军。
通信员庚惠郴：我觉得，在我们这次飞行中，我们作为一名军人，能够执行这样的任务，我确实有点自豪感。
空中的飞机
解说：2004年6月14日上午11点10分，中国空军4032号飞机进入巴基斯坦领空，并通过巴基斯坦前往阿富汗。
领航主任许刚：到了喀布尔机场，距离喀布尔机场还有一百多公里的时候，这时候呢，我们从空中往地面看的话，确实就是能见度很差，看不到地面。
空中的云
解说：这时，机组向地面指挥提出了下降高度的请求，但遭到了对方的拒绝。
通信员庚惠郴：当时我们请示下降高度时地面呢，因为阿富汗地面的雷达管制中心
它是在巴克拉姆，要经过请示它。塔台呢它不管，它叫我们必须请示，巴克拉姆那个空军基地它那个雷达，再允许我们下降。可是我们请示了几次呢，它迟迟不给答复，我分析呢，估计前边的飞机没有落地，恐怕对这个有影响。想叫我们意思就是说，保持高度飞越机场，不行再回去，跟前面那架飞机是一样的。
机长驾驶飞机
解说：飞机在迅速向喀布尔机场上空移动，但不让下降高度，将会给后面的落地带来极大的困难。
通信员庚惠郴：但是因为距离机场越来越近了，你必须要下降，只要想落地你必须要下降，因此我们机组只有不断地请示。
领航主任许刚：请求着陆，请求下降高度，最后他，最后他没办法他就说：那你自己定吧，你们自己定，你们自己决定。
通信员庚惠郴：一直到距离机场还有二十公里左右吧，地面才同意下降。
领航副主任陈志坚：下降以后呢这个过程，他，就靠我们自己了，他也不提醒不指挥我们了，就靠我们机组。
导航舱
解说：4032号飞机准备降落了，跑道依然看不见，机组做了最后一次努力，试图搜寻导航台。
领航副主任陈志坚：导航设备一片空白。
空中的飞机
解说：根据联合国际安全救援部队的指定，4032号飞机必须在北京时间当天中午12点20分降落在喀布尔国际机场，留给机组的时间已经不多了。
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