印度南部卡纳塔克邦首府班加罗尔是信息技术产业的集中地，目前在这里落户的与信息技术产业有关的公司达1300多家，其中近600家为外国公司。今年4月至8月，该邦的软件出口达750亿卢比（1美元约合45卢比），比去年同期增长34％。“班加罗尔”现在已经成为印度软件业的代名词，也博得“南亚硅谷”的美称。但近几年来由于该市的基础设施和交通建设严重滞后，使得这一硅谷的发展遭遇了难以突破的瓶颈。
新华社记者日前到班加罗尔进行采访时看到，汽车、三轮摩托出租车、两轮摩托车、自行车、公共汽车和行人等在狭窄的街道上挤成一团，四处奔跑的数千辆三轮摩托出租车排放出股股黑烟，令行人窒息。尤其在市区南部高新技术公司比较集中的地方，交通高峰期道路更是拥挤不堪，寸步难行。
卡纳塔克邦政府信息技术部副部长高达在接受新华社记者采访时说，班加罗尔在近20年成为亚洲闻名的信息技术产业区，主要是靠这个“花园城市”丰富的人才资源、英语普及率、相对温和的气候和优美的环境。但由于近几年信息技术产业发展太快，而城市的基础设施、特别是道路交通建设没有跟上，使得高新技术产业的发展受到一定的影响。
班加罗尔市一位负责城市建设的政府官员说，造成目前交通拥堵的局面，人口增长过快是主要原因。他说，从1992年到2002年，班加罗尔的人口从450万猛增到650万。人口增长自然造成车辆增加，目前班加罗尔有各种机动车辆200万辆，已经超出市政道路设施的承受力。同时，人口增加导致各种物质需求的增加，因此给交通运输、电力、住房等基础设施带来很大的压力。另外，由于印度法律严格保护私有财产，使得在市区内进行拆迁和道路改造工作举步维艰，高架桥建设进展缓慢，结果造成交通堵塞现象日益严重。
班加罗尔的交通拥挤、供电不足和基础设施差等问题已经严重影响了当地公司的工作和生产效率，引发许多公司的抱怨和不满。一些大型公司甚至威胁说，如果交通拥堵现象和环境污染近期内再得不到明显改善，他们将迁出班加罗尔。而一些大公司则已陆续在其他城市建起新的研发和生产基地。日前51家信息技术公司的代表第二次就市政建设不足等问题与卡纳塔克邦首席部长辛格举行会谈，辛格表示将加大力度解决基础设施问题。
据介绍，目前邦政府已经制定了一个详细的基础设施发展纲要，包括从明年开始修建两条贯穿东西南北的城铁，增加高架桥和立交桥的修建，拓宽部分道路，同时鼓励新公司到交通状况较好的北部地区建厂，以缓解南部的交通压力。此外，邦政府还同意私营企业参加市政工程的建设，以解决资金短缺问题。
中国有句老话叫“要想富，先修路”，看来这同样适合印度的国情。英特尔印度技术公司的公关主任克里希纳斯瓦米先生对记者说，印度的信息技术产业发展很快，这给班加罗尔既带来机遇也带来挑战。如果卡纳塔克邦政府不能迎接挑战，那么将会失去继续发展的机遇。新华社记者江亚平
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