人民网太原10月24日电 记者鲍丹报道：10月28日开始，太原、北京将每天中午加开一列对开火车；同时晋东南铁路线也将增加1900万吨白货计划运能，以缓解山西对外运能紧张。从近日山西省三季度经济运行分析会上获悉，山西省将全力配合国家铁道部，从运力、路轨两方面大力加快省内铁路网建设，自北向南构筑山西北、中、南三大铁路运输通道，构筑辐射西部、连贯东西的铁路交通大动脉。
据了解，目前山西省境内有国家铁路线11条、地方铁路5条，去年铁路货运量达到3.78亿吨，运能接近饱和状态。其中由能源运输压力引起的黑白货运力严重失调，不仅严重影响山西产业结构调整的推进，也滞碍了东西省份农产品、工业成品的交流。为了加快山西省铁路建设，山西省委、省政府积极加强与国家铁道部信息联系，如实提供运能紧张情况，提出铁路建设合理化建议。目前铁道部已经批复的山西铁路项目已经达到8项，其中晋北有北同蒲朔州至原平复线、朔州至韩家岭2.4亿吨扩能改造、丰沙大线提速改造，宁武至岢岚扩能改造；山西中部将建设石太客运专线、太中线、宁静线；南部侯月线扩能改造后运能将增加5000万吨。预计总建设量达到950至1000公里，全省国家铁路运营里程增加近40％。
为保证批复项目尽快建成投运，山西省政府要求，全省各地要全力做好新建铁路沿线的征地、搬迁工作，所需资金全部由山西省地方承担。对铁道部已经确定的建设路线，山西省内各界要将眼光从局部利益上升到全国“一盘棋”的高度，以从前支持革命的热情迎接铁路建设高潮的到来。此外，山西省鼓励民间资本参加铁路建设，推进铁路投资多元化。日前，由山西海鑫钢铁公司参股建设的侯东复线工程开工，先期的桥涵工程已进入紧张施工中，该复线将于今年12月28日通车。
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