今天上午9∶00，上海浦东民生港务公司码头彩旗飞舞，礼炮阵阵。中国极地研究中心“雪龙号”科学考察船起航，带着挺进南极制高点的使命开始它为期150天的南极之行，这也是世界首次从地面向南极制高点攀越。
深入神秘南极内陆
这是我国第21次南极考察，与以往不同的是，本次科学考察将是中国第一次深入南极内陆1300公里，挑战“不可接近之极”—————南极内陆冰盖冰穹A最高点，为我国下一步在南极内陆建立科学考察站选址。
船缓缓离开码头，岸边送行的人们不停地挥舞着手臂，尽情地呼喊着亲人的名字。
科考人员攀登南极冰盖最高点后，将在那里建立临时观测站，进行考察，预计来回70天左右，共有13名队员将参与这一行动，他们包括有着5次进入极地科考、有着丰富经验的领队李院生，1名队医、1名机械师和10名优秀的各学科的科学家。
直升机雪地车保障
船上停着两架橙色直升机，这是哈尔滨航空集团生产的“直9”型国产直升机，以往因为飞行员难找，“雪龙号”上直升机使用不充分，使极地考察工作受到一定制约。而这次为两架直升机重新配备了4名优秀的驾驶员，将全程保障科考队员登顶。
“雪龙号”上还配备了4架全新的德国进口“PB170、PB240”雪地车，将在科考人员到达中山站后载着他们挺进冰穹A。据“雪龙号”船长介绍，由于到达南极时间是当地的夏天，冰层“不结实”，为“雪龙号”的靠岸带来一定难度。挺进南极内陆，按照国外要求至少需要20架雪地车和4架直升机，而我国科考队员将凭借其丰富的极地科考经验克服物资设备的相对不足。
■新闻背景
●考察路线
我国第21次南极考察执行“一船二站”航行计划，预定航线为上海-中国香港-澳大利亚-中山站-长城站-阿根廷-中山站-澳大利亚-上海。
“雪龙号”将在获中国2004年十大科技新闻人物称号之一的袁绍宏船长指挥下，乘风破浪2万余海里，历时约150天，预计2005年3月底返沪。
●冰穹A
南极有四个必争之点———极点、冰点、磁点和制高点，而前三个点已经分别被美国、法国、俄罗斯所占。
现在人类在南极只剩一个点：冰穹A（DomeA）。由于冰穹A在科学和政治上的特殊意义，迫使我国必须尽快实施中山站—冰穹A内陆考察行动，一方面是为我国“十一五”开辟南极研究新领域作前期的调研工作，同时也是为我国今后在南极内陆建立第三个科学考察站的选址作准备。
作者:□晚报记者何易 任国强
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