中国伽利略拟月底挂牌 权威人士称完全用于民用

　　中国伽利略公司筹建结束

“伽利略”系统简介：

欧洲Galileo（伽利略卫星导航系统）简介

“伽利略”挑战美国GPS：

与美国全球定位系统抗衡 欧洲重启伽利略计划 中国参与“伽利略计划” 将为此计划投两亿欧元 中国与欧盟已正式签署伽利略计划技术合作协议 欧盟称伽利略计划进展顺利 计划2008年开始运转 欧美就伽利略和GPS卫星导弹系统的应用达成协议 俄罗斯2005年将为欧洲发射首批“伽利略”卫星

　　本次中法航空航天双边高层对话由中国国防科工委、法国驻华大使馆和法国航空航天工业协会联合主办，中法两国著名的航空航天企业高层就未来航空航天领域的深层次合作进行了友好坦诚的交流。对话双方各有四家主要企业的高层代表作了主题发言，其中中国航天科工集团公司副总经理方向明关于《借助参与伽利略计划契机，开创中法航天合作新纪元》的发言颇为引人注目。据与会者透露，中国伽利略卫星导航公司的筹建工作基本结束，最快将于本月底正式挂牌成立。但这位知情人士并未透露公司组成的细节。

　　公路营运瓶颈将彻底解决

美国敌视“伽利略”：

美国对“伽利略”计划心存怀疑并威胁将其摧毁 美欲控制欧中“伽利略” 严密监控中欧航天合作

各方不满美国太空霸权：

美严密监控“伽利略”？ 中国航天高层首度回应 中国用伽利略搞军事？章启月奉劝放弃冷战思维 美国扬言摧毁伽利略卫星 欧洲各界反响强烈(图)

　　方向明在发言中说：伽利略系统能够给用户提供更可靠、更安全、更精确的卫星导航信号服务。中国参与这一系统，完全用于民用目的，该系统在民航、铁路、水运和公路方面尤其具有广阔的应用前景。

　　他预计，2005年中国汽车保有量将超过2500万辆，公路总里程达到195万公里。目前中国公路建设普遍采用贷款建路、收费还贷的方式，基本采用人工收费的模式。这种收费方式造成收费出入口堵车、车辆车流停滞，造成环境污染，由于大量使用现金交易，工作效率低，已经成为了公路的营运瓶颈。使用基于卫星定位技术的不停车收费系统可以彻底解决这些问题。该系统根据车载电子接收设备中的行驶路线记录信息，自动从道路使用者的银行账号中收取费用，并且可以调整不同路段和时间段的收费标准来提高交通管理效率。伽利略提供的可靠、安全、精确的导航定位信息将在该系统中发挥重要作用。

　　在水运运输方面，中国内陆水运线路超过12万公里，船只超过40万，伽利略导航可以提高运输安全和效率；同时中国拥有亚洲最大的铁路交通系统，中国铁道路正计划在青藏线上安装GPS的定位和测速装置，尝试加入全球卫星导航定位系统，达到中国铁路控制系统4级标准，最终替代目前以铁轨为基础的定位体系，伽利略的使用将会在关系到生命安全的铁路导航应用上大有作为。

　　伽利略推动中法深度合作

　　方向明在接受记者采访时称，航天科工集团愿与法方企业合作共同承担伽利略项目，既可以共同承担中方贡献的建设项目，也希望加入法方企业承担的项目中。与愿与法方企业建立特殊的战略合作伙伴关系，推动更广泛领域的合作。方向明表示，伽利略是一个契机，它在民用航空和移动通讯领域也将会大显神威，单单从移动通讯来看，面对几亿用户，中国的全球卫星导航系统的市场就大得惊人，这里有大量的导航增加系统需要建设，各种应用系统急待开发，中国区完好性增加系统接收机、接收芯片需要大量制造。方向明相信，“这个巨大的商机意味着中法合作有着巨大的空间和潜力。”