据新华社北京11月3日专电 （史江民）10月30日是周六，这天上午，《人民日报》记者一行乘大巴前往北京郊区延庆县，旅途中亲身感受了八达岭高速公路的堵车之痛：原本一个多小时的车程，却足足走了4个多小时，堵车时间长达3小时！
记者对八达岭高速堵车早有耳闻，但如果不是亲眼所见，很难相信，导致八达岭高速交通瘫痪的主要原因竟小得可怜：一是200米左右的路段正在施工，一条半车道被封闭；二是沿途十余大小车辆坏在路上等待抢修，其它车辆只能缓慢绕行。
9时50分左右，行驶在八达岭高速上的大巴车开得越来越慢，直至停了下来。不到10分钟时间，车辆已排成长龙，走走停停，频繁的刹车使轮胎摩擦释放出难闻的焦糊味。原以为堵车不会太久，但熬了1小时后，大家的耐心被一点点蚕食，车内的空气变得燥热。
车龙一步步往前挪动。接近13时，当看到堵车的“罪魁祸首”竟是200米施工路段时，几乎所有人都大声叹息。车上的人开始不断提出质疑：200米施工路段是否可以避开黄金时段，选择夜间车辆稀少时进行抢修？高速公路起不到快捷的作用，是否应该减免收费？八达岭高速沿线入口是否应该设立“前方施工”的告示牌，提醒车辆绕行？如果发生重大险情，这般堵车如何保证应急措施及时到位？堵车如此严重，从昌平入口到延庆出口，为什么没见一名交警疏导交通？八达岭高速频频堵车，北京交管部门管理水平的因素占其中多大比例？
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