南京的“赵州桥”

　　南京的“赵州桥”

　　(2004-11-13 08:23:07)

　　谈到南京长江大桥的建设历程，陆玉龙先生显得非常激动。他说，本来南京长江大桥是由苏联专家协助建造的，但由于中苏关系恶化，苏联专家全部撤走。中国人凭着自己的智慧和双手于1958年着手建造。这也是中国人自己独立设计和建造的第一座长江大桥。直到现在，在大桥附近还残留着当时苏联人建造的桥墩，可以说，南京长江大桥是整个中华民族的骄傲。

　　50岁以上的南京人几乎都在大桥上参加过义务劳动，对大桥有着极其深厚的感情。在文革期间，尽管两派斗争非常激烈，但是双方都一致要求保住大桥，在那样动乱的年代，大桥都没有遭到任何破坏。在它身上体现着南京人的一种精神。

　　新中国成立后，南京建造的各种建筑几乎数不清，但是入选小学课本的，只有长江大桥。很多初到南京的人，都会到长江大桥观光留影。陆先生说，他们单位一位同事大学毕业后分配到南京，第一件事就是跑到长江大桥上拍了一张照片，邮寄回家。长江大桥和中山陵、明城墙一样，都是六朝古都南京的象征。它体现了南京这座古城“雄伟、大气、庄重、奔放”的文化气息。

　　陆先生说，南京长江大桥采用了拱桥的设计原理，是千年古桥——赵州桥在现代建筑中的缩影。与二桥、三桥风格迥然不同，在它身上，几乎找不到任何西方桥梁的影子，完全体现了中国古代人民伟大的建筑文化艺术。正如赵州桥一样，长江大桥也会一直横跨在长江之上，成为千千万万的子孙后代引以为豪的文化遗产。

　　陆先生说，目前，除了路面有些破损，大桥的质量依然很好。但是，他认为大桥在交通运输方面的历史使命已经完成，虽然它还能够承担一部分的市内交通，但是绝对不能再开发它的交通功能了。

　　相反，我们应当着重开发利用长江大桥的文化旅游资源，其功能应当逐步从交通功能向旅游功能转化。他觉得，可以把长江大桥作为南京市的一个窗口向游人展示，把它作为南京精神的一种体现。

　　实习生王娟袁四范金陵晚报记者武晓宇

　　(编辑 小羽)