南方网讯 引言：作为现代化工矿企业铁路运输大集体的一员，罗东元深深的知道：仅有一人的拔尖不是胜利；只有强大的团队，才能保证事业的成功。
今年6月3日，对于韶钢运输部技术骨干刘镇洋来说是一个难忘的日子。
在运输部“导师带徒”签约仪式上，他和罗东元正式签订了师徒协议。
刘镇洋没想到的是，协议签订的第二天，罗东元就从繁忙的工作中挤出时间与他进行了一次长谈，和他一起制订了学习大纲、学习计划，并将自己的学习书籍相赠。罗东元要求刘镇洋不断总结维修过程中得到的规律性数据，提炼出新的适应现代生产的维修技术理论，实现从施工、维护到设计的飞跃。
实际上，在1993年刘镇洋来到运输部时，罗东元就不但是他，而且是运输部所有搞铁路电气工作同事们的师傅了。
当时的运输部，技术力量并不尽如人意，工人们文化水平参差不齐，大多是从别的部门调来的电、钳工，技术专业与铁路信号没有什么关系。
铁路信号电气集中系统不是单一设备，它分为室内控制系统和室外信号机、道岔转辙机、轨道电路系统两大部分，室内电路又包括高低压配电、电子电路安全防护、大规模超大规模逻辑电路等技术，纷繁复杂，难于掌握。
为了尽早实现运输部对现代化运输站的接管，罗东元除了按照课程安排进行授课外，还抓住一切时机向工人讲解电路原理。在作业现场、在班组休息室，一根粉笔甚至是一截树枝就成了他的教学工具，班组休息室的地板上常常布满了他画的电路图。
对于学习，罗东元要求很严格。他上每一堂课前，都要求工人把上一堂课所讲的电路图在黑板上画出来。通过这种背电路图的方式，他让工人们对铁路运输电气控制复杂的电路了然于胸。
罗东元搞培训与他进行发明设计一样，讲求简明实用。在调试设备及处理故障时，他通过在现场让工人观摩自己如何采取措施解决问题的办法，让工人快速掌握电气控制原理和实际操作技能。
有一次，铁水区电气集中工程因为道床情况特殊，不能满足一般轨道电路对道床电气特性的要求，施工顿时陷入了停顿。罗东元一听到汇报，不顾自己正患重感冒，马上赶到施工现场，顶着烈日暴晒和热烟灰对鼻子、咽喉的刺激，和现场工作人员不停地测量参数、寻找问题症结。忙了四五个小时，终于拿出了完整的解决方案，而他却因咽喉肿痛已经说不出话来，并因此持续发烧了好几天。在他的带动下，工人们加班加点，克服了工期紧、任务重、施工环境恶劣等困难，提前完成了工程施工任务。
十多年来，罗东元先后带徒40多个。工作中，他一有新想法、新设计，总是乐滋滋地马上拿来和大家一起探讨。无论何时何地向他请教，他总是毫不保留地倾囊相授。工人们说：“跟着罗师傅上班，是我们的福气，他不是怕我们学多了，而是生怕我们不学或者学少了。”
如今，运输部这些原本对铁路信号知识一无所知的技工人员，已经成长为一支在全国工矿企业中独一无二的铁路电气自动化控制全能队伍，从设计、施工、调试到维护、保养和检修，个个可独当一面。在韶钢新型站场的建设中，从供电系统、控制台、轨道信号箱直到继电器安装架等，都是罗东元和这支全能队伍自己设计和制作的。（编辑：李美仪）
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