虽说“三个不可能”，14岁男孩却藏身起落架舱飞行1小时降落重庆 生存奇迹凸显机场之“疏”
11月12日，随着14岁男孩王强（化名）被平安送往昆明，四川航空公司重庆分公司的工作人员才总算松了口气。就在前一天上午，他们参与处理了一场惊险的空防事件——两名男孩藏身降落于昆明机场的空客320飞机起落架舱内，飞机飞行中，1人坠机死亡，1人随飞机在8100米高空飞行649公里后，降落至重庆机场。
三种因素均会造成伤亡
四川航空公司重庆分公司安监人员介绍，11月11日上午8时20分左右，昆明机场地勤人员发现一名十多岁男孩由正在飞行的某架飞机中坠地死亡。由于难以确定男孩是由哪架飞机坠落，昆明方面立即关闭机场，开始对机场进行检查。
9时15分，由昆明飞往重庆的川航8670次航班抵达重庆机场。9时17分，四川航空公司重庆分公司工作人员对执行此次飞行任务的飞机进行例行检查时，在起落架舱角落内惊异地发现一名男孩。工作人员一方面向主管部门报告，一方面迅速展开解困行动，将惊恐不已的男孩救出。经过询问，得知这名男孩14岁，飞机降落在昆明机场时，他同另一男孩由起落架攀爬到起落架舱内藏身。为保证事件调查的真实性，这名男孩被随即赶来的安监人员保护起来。
9时29分，昆明机场恢复正常。9时40分左右，重庆江北机场关闭所有跑道。
记者从四川航空公司重庆分公司获悉，当时在场的很多人见到这名幸存的男孩，他看上去单薄瘦弱，神智不清。重庆民航管理局医疗救护中心医护人员告诉记者，初步检查男孩身体没有受到损伤。
据业内人士介绍，川航8670次航班飞行高度8100米，从起飞瞬间到平稳飞行，外界气温迅速由10摄氏度下降到零下20摄氏度甚至更低。在飞机起落过程中，危害少年生命安全的因素更是时时都在产生：
一，起落架收、放过程中被摔死：起落架部位的两个大舱门和多个小舱门要经过数次闭合、打开、打开、闭合过程，两个起落架也会同时向中间闭合锁定，藏身于舱内的孩子极有可能被起落架带出；
二，大气压迅速降低，高空缺氧，对人体机能产生危害；
三，高达130分贝的噪音长达近一个小时的轰鸣，对少年听觉造成伤害。
一个14岁的孩子能够在狭窄的起落架舱内安全飞行一个小时，太不可思议了。安监人员分析说，一是因他藏身在舱内闭合部分；二是受机械散热、起落架舱局部密封等影响，舱内温度高于外界。
经检查，飞机本身无任何故障，检查结束后已开始执行其它飞行任务。目前，安监部门、民航西南管理总局等部门正在联合对这一事件原因进行调查。
“三个不可能”下出现漏洞
“事件发生总是有人为的原因。”一位不愿透露姓名的安监人员表示，面对一道道严密的检查程序和由上千人层层负责的机场安全，“这一事件原本不可能发生。”
据悉，四川航空公司与各地机场签有协议，本公司飞机降落在无本公司工作人员的机场，机组人员与地面工作人员办理交接手续后，飞机安全由机场全权负责。飞机的安全检查非常严密。
据安监部门介绍，生产飞机的公司在飞机出厂的同时，附有本厂针对不同型号飞机出具的安监标准。根据这一标准，机场、航空公司会制定专门的检查程序。仅针对事件中的空客320飞机的检查程序就有写满六七页纸的内容。负责检查飞机安全的部门有三四套班子，他们按照分工对飞机不同部位进行检查，“分工不可能遗落飞机任何一个角落。”安监人员说，“检查结束后，检查人员要签字负责，主管人员确认安全后，才会签字放飞。”当记者问及两名小男孩可能逃过哪个环节进入飞机时，他回答：“按照规定哪个环节都不可能。”“机场安全就更不用说了。”熟悉内情的人士介绍，全封闭机场，每位旅客都要经过安检才能放行，机场地勤、武警、保安、机场公安局民警都对机场安全负责。这位人士说，小男孩跑入机场，跑到飞机下，从起落架攀爬到起落架舱藏好这一过程至少需要十分钟，还要躲过数道保安、机场民警、飞机检查人员“设置”的数道“防线”。这么长时间无人注意到飞机安全受到威胁，几乎不可能。
两个不可能的条件下，两名男孩藏身起落架舱，一名男孩坠地身亡。记者就小男孩坠落在昆明机场，当场死亡，昆明机场并未通知已起飞的飞机返回检查一事采访有关部门，得到的解释是：“机场难以判断小男孩是否由飞机上坠落，更难以确定他是从哪架飞机、飞向什么方向的飞机上坠落。不可能把所有起飞不久的飞机都返程检查。”
三个不可能的条件下，一名男孩卡在起落架舱里从昆明飞到重庆。四川航空公司重庆分公司工作人员告诉记者，要不是公司负责飞机安全的工作人员检查认真，这名男孩还会抱着起落架继续飞行，结果是“必死无疑”。 ■文/茆琛周衡义
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