■时间：2004年11月16日下午4点
■地点：海口新港港口航道
■船上载有100多名旅客和21辆汽车
海南新闻网11月17日消息：昨天下午4点多钟，从广东海安载着100多名旅客和21辆汽车横渡琼州海峡，到海口新港码头的千吨客滚船———宝岛5，在即将进入新港码头的时候，突然搁浅在海口世纪大桥外侧的海面上。省海运总公司先后派出3艘船只赴出事海域救援，经过数十名工作人员16小时海面紧急救险，今天早上8点多钟，出事船只和所有旅客及车辆全部被救回到新港码头。
大船被困在海中
旅客向记者呼救
昨天下午4点多钟，记者接到数十名旅客在海中发出的呼救电话，他们乘坐的“宝岛5”客滚轮船在进入海口新港码头的航道时，突然撞到了海中间一块突出的浅滩上。周围的风和海浪又很大，船上100多名旅客和21辆过海汽车陷入了随时有可能葬身海底的危险。旅客们看着茫茫大海心中非常害怕，他们希望《南国都市报》速派记者敦促有关部门马上采取措施营救。
记者答应马上与海口海事局等有关部门联系营救事宜后，旅客们的紧张情绪才稍许稳定下来。记者随即与新港码头有关部门联系得知，此次渡轮搁浅事故是因退潮引起的，有关工作人员认为，到了晚上7点多钟后，海水将涨潮，搁浅船只即可正常行驶。
然而事情出乎人们的预料，海水涨潮十分缓慢，到了晚上9点多钟，出事海域的水还不够深，搁浅问题还不能解决。被困在船上的100多名旅客开始烦躁不安。船上工作人员免费送上的方便面和矿泉水，旅客们也无心吃喝。
强行脱险船舵弄坏
搁浅船只失去动力
晚上10点20分，“宝岛5”客滚船的船长在旅客不断催促下，被迫采取强行脱浅行动。船员们起动客滚轮船的发动机，轮船下的铁浆飞速转动，不断地拍打搁浅的海沙。然而由于搁浅情况非常严重，多次强行起动后，不仅没有让轮船有丝毫移动，反而把轮船的一只舵给打坏。搁浅轮船由此失去了动力，最终出现在海口漂流的状态。营救指挥部一位工作人员告诉记者，这种情况即使涨潮后海水深度足够浮起船只，它也难以单独行驶回来，必须在其他船只的帮助下才能脱险。
搁浅海域水不到膝
遇特别涨潮缓慢期
记者随后到海口新港海事处看到，省海运总公司接到遇险紧报后，由该公司吴副总经理带队，组成了一个20多人参加的抢险领导小组，密切注意遇险船只的动态，部署船只和人员赶赴现场营救。
据新港海事处一位工作人员介绍，“宝岛5”客滚船是昨天下午2点多钟从海安开出直达海口的，该船自重1917吨，动力为1500马力。它的限定载重量为641吨，载客人数为418人。船上当时只有旅客138人，装载大卡车、客车、货车、小车等21辆，载重量为490吨，并没有超重。
该船是从昨天下午4点40分开进海口港港池航道的第5号标到6号标之间搁浅的。此时是一天之中退潮最大的时候，搁浅地段海水深不到1米，许多地段已露出了海底礁石。
加之昨天出现的特殊情况，到晚上8点多钟，一些地方的海水深度只有22厘米，远不能浮起搁浅船只，这给轮船脱险带来了相当大的难度。
码头航道一度受阻
两救援船无功而返
据工作人员介绍，由于船只在新港港池航道上搁浅停泊，使得进出新港码头的船只航行一度受阻。在派船出海营救之前，这条航道由双航道（能同时对开2艘船）改成单航道，即有船进港时，出港的船只就得停港等候。
此后派出船只到出事海域营救搁浅船只后，此条航道一度停航。记者今日凌晨零点30分赶赴新港码头进行采访时了解到，早已装载好汽车和旅客的“紫荆1号”客滚船，由于前面的航道正在营救搁浅船只，而等在码头1个多小时不能出发。
昨晚11点多钟，2只救援船只———“宝岛4”和“宝岛6”分别从海口新港码头和海安码头出发赶到事发地点营救“宝岛5”搁浅船。2艘船并排合力对搁浅船进行拖拉，经多次尝试都无法拖动搁浅船只。最后只好放弃救援。
为安全起见，今日凌晨2点多钟，“宝岛4”船从事发船上把138名旅客救回海口新港码头。
大型拖轮出动救援
拖动船只离开浅滩
为此，抢险领导小组紧急向海口秀英港求助。凌晨2点多，海口秀英港一艘动力为3600马力的大型拖轮———“琼引2号”迅速赶赴出事海域进行营救，终于把搁浅船只拖离浅海滩。
凌晨3点多钟，“宝岛5”被拖拉到新港码头附近。早上8点零7分“宝岛5”被拖拉到了新港16号码头靠岸停泊。8点20分，装载在船上的21辆车顺利地从船上下来，抵达新港码头。
船只搁浅事出有因
避让渔船不幸遇险
今天上午，记者来到“宝岛5”船上看到，该船经过昨晚10多个小时的搁浅事件后，外表并没有受到多大的损伤。船上一切显得十分平静，仿佛没有发生什么事情一样。记者采访了该船的负责人黄船长了解当时的情况。
据黄船长介绍，当时的风浪很大，东北风有6至7级，当时又是退潮的高峰，船道十分狭窄。该船行至海口新港港池航道第6号标附近时，突然一只小渔船冲到“宝岛5”船前面行驶。小渔船离“宝岛5”太近，如果不马上避让，“宝岛5”就有可能从小渔船身上压过去。轮船驾驶员迫不得已把轮舵往一边拐，那知避让了小渔船后竟将“宝岛5”船撞上了浅海滩。
“宝岛5”船有左右2个船舵，当时强行脱险受伤的舵是右舵，舵在船底下，无法让记者看到。此舵要经过修理后才能开船。
作者:聂元剑 罗慧颖 黄国标来源:南国都市报
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