失事机型国内有19架 深圳取消经上海转包头航班

　　广深无失事型号飞机

　　包头空难广深空运市场反应平淡，仅深圳经上海转飞包头航班受影响

　　11·21包头空难之广东反应

　　包头空难失事的庞巴迪CRJ200型号飞机国内共有19架，一名具体执飞该种机型的机长认为该机型飞行环境比较艰苦，飞行过程中电子故障不少，但在领航导航等性能上要优于大型客机。

　　昨日上午，东航云南分公司从包头飞往上海的一架庞巴迪CRJ200飞机在包头坠毁，空难是否影响到广东的空运情况，昨日记者就此采访了广州、深圳机场及其他有关方面人员。

　　广州多数乘客尚不知空难

　　昨日上午记者与广州白云机场联系时，绝大多数乘客以及部分工作人员尚对此次空难一无所知。而当记者告诉他们灾难的发生后，很多人的第一反应是：什么机型？据机场和南航售票处方面透露，昨日的售票状况与以往的周末状况相似，未受到坠机的影响。记者又问，此次空难会不会对近期的航空售票带来影响，售票人员表示，应该不会，因为广州方面的支线小飞机并不多，整个白云机场也没有一架与失事的庞巴迪CRJ200同型号飞机。

　　深圳取消经上海转包头航班

　　据记者了解，目前深圳没有直飞包头的航班，乘客需到上海转机至包头。云南空难航班的执行飞机是加拿大庞巴迪宇航公司生产的CRJ200客机，事故发生后，东航从上海始发所用的CRJ200客机已全部停飞。深圳各民航机票代理点电脑系统显示，东航深圳经上海转包头的航班已暂时取消。深圳航空公司园岭售票处工作人员告诉记者，售票系统上从今日至11月29日都没有东航飞包头的航班计划。

　　据了解，目前CRJ200客机仅在山东、上海等航空公司的航线上服务，主要用于航空支线服务，深圳始发航班均不是这种型号的飞机。空难发生后，深圳航空公司和南航深圳分公司两家基地公司表示，虽然尚不清楚空难原因，但他们对此高度关注，并在获悉情况后，在公司各部门重申了安全飞行的重要性。

　　庞巴迪CRJ200国内有19架

　　一机长称该机电子故障不少，但领航导航性能较好

　　本报讯　据东航方面称，发生空难的飞机号为B3072的50座加拿大庞巴迪CRJ200型飞机，2002年11月出厂，至失事前共飞行了5230多小时，属于非常“年轻”的飞机，东航云南公司有此类型飞机6架。

　　此外据了解，这种CRJ200机型的飞机国内各个航空公司中上海航空公司有5架、山东航空公司有8架。其中上航最新引进的庞巴迪CRJ200型飞机是上月才抵沪投入营运的。据了解，庞巴迪CRJ系列的支线喷气飞机在全世界范围的支线航空领域占有绝对地位。

　　一名具体执飞该种机型的机长告诉记者，就他自身体会，庞巴迪CRJ系列飞机在操纵性以及稳定性方面还是不错的，但是飞机的自动化程度不及波音、空客，对于飞行技术的要求要高于波音757、767等机型，具体体现在，该机型没有自动油门，而波音、空客升空后就无需再操作油门。总的来说，他认为该机型的飞行环境比较艰苦。这名机长认为，虽然飞行使用过程中该机型电子故障小毛病不少，但是庞巴迪CRJ200型飞机在领航导航等性能上要优于大型客机，同时电子仪表设备也非常先进、布局整齐。

　　广深地铁列车庞巴迪制造

　　庞巴迪集团是全球航空、铁路等交通设备制造和服务的著名公司，该集团所属长春庞巴迪轨道车辆有限公司(CBRC)是广州、深圳地铁列车的制造商，今年10月底，庞巴迪公司与广州地铁总公司签署“广州地铁一、二号线车辆增购合同”，根据合同庞巴迪将会为广州地铁提供48辆模块化车辆。

　　不过，虽然同属庞巴迪集团，但制造地铁列车的公司与制造飞机的公司并无关联。据悉，庞巴迪轨道车辆有限公司为广州地铁提供的新车使用寿命为30年。车头设计为流线型，车身采用外形为“鼓形”的铝合金车体，外观与地铁二号线列车相同。列车具有高可靠性、安全性和可维修性，同时具有较低的寿命周期成本。列车采用6辆编组，由DC1500V架空接触网供电，牵引系统采用先进的VVVF传动控制技术，通信和控制使用了最新的列车网络控制技术。根据合同要求，车辆在总体布局上和外观上也做了适当改进。每辆车内都预留了加装车载节目播控设备(LCD电视)的位置。

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　　庞巴迪在中国

　　庞巴迪公司是总部位于加拿大的全球性公司，以两个规模几乎相当的业务领域为核心：飞机和列车。

　　在宇航领域，庞巴迪是制造支线飞机、公务喷气飞机和水陆两栖飞机的领袖。在铁路运输领域，庞巴迪是铁路车辆制造和服务的领袖。

　　庞巴迪与中国的关系始于50年前，其投资和技术在中国交通运输基础设施的发展中起到了重要作用。

　　庞巴迪在中国投资生产的三种铁路和城市轨道客运产品：地铁、干线车辆以及牵引和控制设备，均已在中国市场上运营。在铁路运输行业中，庞巴迪通过与中国公司的合资企业，在中国雇用达1400名员工。庞巴迪运输在北京、上海、广州和香港均设有办事处。

　　近年来，庞巴迪在中国航空领域进展显著。在北京和香港已设立了公务和支线飞机的业务办事处。目前，庞巴迪已在中国支线飞机市场位列第一，有37架飞机运营于7家航空公司。山东航空公司拥有9架CRJ200支线喷气飞机，海南航空公司、中国东方云南航空公司和上海航空公司亦运营庞巴迪飞机。