导视: 四十年风雨艰苦创业
近千架飞机翱翔蓝天
贵航集团再接再厉建新功
(2004年11月23日播出)
【主持人】:各位好,欢迎收看《今日视点》。两年前,也就是2002年的11月,一架新型的歼击教练机模型摆在了2002珠海航展贵航展区的展台上,人们纷纷上前关注,但因为人们看到的只是一架概念机模型,感到非常的遗憾,没有想到的是,22个月以后,和模型一样漂亮的新型歼击教练机就成功飞上了蓝天,创造了中国军用飞机生产史上的一个记录。请收看本期《今日视点》——飞翔高原蓝天间。
【正文】眼前这架漂亮、灵巧的战机就是目前国内技术最先进的高级歼击教练机,被有关部门命名为“山鹰”。 稍微有些飞机常识的人都知道,飞机尤其是军用飞机的研制生产是一个国家和飞机制造商综合实力的具体表现,需要大量先进技术的积累和反复的论证实验。一种新型飞机成功上天少则需要5、6年,多的甚至10多年。然而,山鹰歼击教练机从设计蓝图到飞机上天仅仅只用了22个月的时间,各项指标基本达到设计要求,创造了现代军用飞机制造史上罕见的记录。而这项记录的创造者却是非常的平凡甚至有些不为人知。它就是大山中的飞机制造厂——贵州航空工业集团公司,一个拥有40年发展历史的航空航天产品工业集团。
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【正文】上个世纪60年代中期,根据国家的部署,大批祖国的优秀儿女响应国家的号召,全身心的投入到三线建设的事业中,来自16个省市的1万多名建设者高举着“好人好马上三线”的大旗,告别生活舒适的大城市,来到了云贵高原人迹罕至的崇山峻岭中,开始进行贵州航空工业史上亘古未有的艰苦创业。这些创业者风餐露宿、自力更生,从踏勘、选址、设计、基建全部都由自己完成。
黄炳辉是1965年8月开进深山,进行航空基础建设的第一批建设者,由于当初在建设工地过于劳累,致使脊椎受压变形,现在每天必须带着特制的腰托。
[同期] 贵航集团首批建设者 黄炳辉
那时是很艰苦的,我们一到工地,周围全是山,也没有棚子,
[同期] 贵航集团首批建设者 庄树山
那时候困难极了,没有电灯,总装飞机的时候用大卡车车灯照明,干活、装配,那工人真能干。
【正文】就是在那艰苦的岁月里,隆隆的开山炮打破了高原千百年的寂静,一座座工厂在峡谷深山中建成。1970年9月18日,一架银色的战鹰划破长空,结束了贵州不能制造飞机的历史,也为年轻的共和国增添了一处稳固的后方航空基地。从此,祖国的蓝天上有了贵州制造的身影。
[同期] 贵航集团第一任首席试飞员 苏春元
1970年,我来到贵州,当时说这里要出自己的飞机,我到这里,条件太艰苦了,什么都没有,我感到他们真了不起。我必须试飞成功。
经过40年的发展,贵航集团形成了从零部件加工到整机装配的全套生产体系,逐步发展成为一个独立完整的航空工业生产基地。
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【正文】上个世纪80年代,国家的建设重点转向了以经济建设为主,军品生产数量减少。面对激烈的市场竞争,贵航集团开始了艰苦的二次创业。
[同期]贵航集团董事长 周万成
我们提出人在山中,但我们的思想、我们的观念、必须要跳出三线,因此我们提出了几个发展战略,一是出口发展带动的战略,一是专业化发展的战略,一是军民结合点上移的战略。
【正文】有了新思路,有了新目标,贵航集团依托大型国有企业的人才优势、科技优势、团队精神优势,在市场经济的浪潮中逐步壮大,由原来单一的军品生产体系逐步形成了飞机、航空发动机、机载配套设备、民品开发于一体的跨行业、跨地区的大型企业集团。从1975年至今的29年中,贵航集团累计实现工业产值287亿元,上缴利税17.43亿元,出口创汇7.95亿美元,成为国家重点扶持的大型企业,并进入全国国有企业500强。
[同期] 贵航集团董事长 周万成
自力更生、艰苦奋斗、顽强拼搏、无私奉献,这种精神一直支持了011基地(贵航集团)的生存和发展,这是我们的企业文化,是我们的优势
【正文】航空报国是贵航集团长期坚持的企业理念。在民品生产产值大于军品生产产值的现状下,贵航集团仍然不断加大对军品的科技、人力、资金的投入力度,促进军事科研的快速发展。进入新世纪以来,多年的苦心积累换来了军事生产科研领域的累累硕果,在新型高级教练机、无人机、航空产品以及国家多项航空重点项目上捷报频传。相继研制开发出涡喷—13发动机,歼—7Ⅱ飞机、歼教—7飞机、歼教—7P型飞机,生产并交付十多个型号千余架歼击机、高级教练机,出口飞机99架,生产交付航空发动机3700多台,为我国的国防建设做出了重大的贡献。
[同期]贵航集团董事长 周万成
山鹰首飞上天,凝聚了我们一大批知识分子和工人的心血和血汗,这里面也凝聚了四十年来,贵航集团一种精神,一种三线人的精神。
【主持人】:强大的国家需要强大的国防,历史的机遇让贵航人把蓝天梦想扎根在黔山秀水的大地上,也使贵州有了自己的航空、航天工业,我们期待着在新的历史时期,贵州的航天航空事业继续取得新的佳绩,贵航人也能不断实现自己“航空报国”的新目标。
感谢收看本期《今日视点》,再见
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