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梦，并不遥远(图) |
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| NEWS.SOHU.COM 2004年11月25日07:51 来源：大连日报 |
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港口主要指标
指标/计算单位/(今年1至10月)累计/(去年1至10月)累计/增幅累计
货物吞吐量 /万吨/11653.3/10405.4/ 12.0％
集装箱吞吐量/万标箱/175.4/5131.3/33.6％
其中:外贸集装箱货物吞吐量/万标箱/157.64/112.9/39.6％
/万吨 /1502.6/1163.4/29.2％
一年前，党中央、国务院在《关于实施东北地区等老工基地振兴战略的若干意见》中提出，把大连建成东北亚重要的国际航运中心。一年来，圆梦心切的大连人正将心中萦绕了几十年的一个梦想变成现实．．．．．．
航运中心，大连一个多年为之神往的梦想。这个梦最早可以追溯到上世纪的八九十年代。从“中国北方的航运中心”到“区域性的国际航运中心”，尽管随着时间的推移，它被赋予不同的内涵，但大连的航运中心之梦从未曾动摇。汇集了人流、物流、商流、资金流、信息流的航运中心，是大连对未来发展之路的理性思考与科学定位。
机遇总是垂青那些为实现梦想而孜孜以求者。一年前，随着振兴东北老工业基地战略的实施，党中央、国务院提出“充分利用东北地区现有港口条件和优势，把大连建成东北亚重要的国际航运中心”。
这是继上海之后，国家确定建设的第二个国际航运中心，也是北方沿海港口城市中第一个国际航运中心。而在此之前，在交通部确定的规划中，中国北方的航运中心一直是大连、天津、青岛的集合体。
大连迎来了一个千载难逢的机遇。
国际航运中心：城市功能的主体和核心
围绕着东北亚国际航运中心，竞争相当激烈。韩国的釜山、光阳，日本的神户，国内的天津、青岛等东北亚主要港口城市摆出志在必得的态势。这几个港口的集装箱码头建设投资力度、发展速度和预期发展目标都好于大连港。
机遇向来与挑战并行。中共中央、国务院《关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》实施后，市委、市政府主要领导同志迅速作出批示，要求有关部门结合我市实际，尽快拿出实施意见。
根据市委书记孙春兰的意见，去年10月12日，市长夏德仁召开专门会议，责成市政府经济研究中心牵头，会同有关部门、单位，起草《关于加快大连东北亚重要国际航运中心的实施意见》。为明确大连东北亚重要国际航运中心建设的发展方向、功能定位和战略重点，从去年11月开始，一系列的论坛相继在我市举行。日本、丹麦等国外专家和香港、北京、上海等地的专家学者及国内外颇具影响的航运企业负责人齐聚我市，一时间，我市成为港航专家、学者的云集之地。他们对大连东北亚国际航运中心建设的重大意义、功能结构体系、重点任务等进行广泛探讨，提供了许多好的思路和建议。国家发改委、商务部、交通部等部委也非常关心、关注大连国际航运中心的建设，给予了具体指导。这些意见和建议都被纳入到今年8月市委九届八次全会通过的《实施意见》中。
这份凝结着大连魂牵梦萦多年心愿的《实施意见》把东北亚国际航运中心，确定为大连城市功能的主体和核心，是其他产业特别是临港产业发展的最重要的基础，是现代化、国际化都市的标志性特征。为此，大连将加速提升海、空港的核心功能，加速推进港口与保税区一体化发展，把大孤山半岛建设成为国际航运中心的核心功能区，完善和发展口岸的集疏运体系、综合服务体系和临港产业支撑体系，争取到2010年，把大连基本建成东北亚重要国际航运中心。
《实施意见》出台后一个月，由交通部规划研究院和大连理工大学土木建筑设计研究院制定的《大连港总体规划》也随之出台，送交通部审批。注重港口与物流、港口与工业、港口与信息、港口与商贸结合的《大连港总体规划》，将大连港定位于我国沿海主枢纽港和主要集装箱干线港之一。我市将形成“两区一带”多点布局的港口体系。即“一岛三湾”（大孤山半岛，大窑湾、鲇鱼湾、大连湾）综合运输核心港区、长兴岛临港工业港区、庄河—皮口海洋经济带。逐步形成以大窑湾港区、鲇鱼湾港区、散矿中转港区、北良港区为主的集装箱、石油及液体化工、铁矿石、散粮、商品汽车等五大专业中转运输基地；以大窑湾港区、大港港区为主的现代综合物流、国际海上旅游、国际航运商务三大服务中心；以和尚岛港区、大港港区、旅顺新港组成的海峡滚装运输系统；以庄河、皮口、金石滩及岛屿港站组成的陆岛交通运输系统；以长兴岛、庄河—皮口海洋经济带、大连湾西岸、双岛湾为主的临港石化、造船、装备制造业布局，构成现代化的港口服务体系……
全力提速的大连港，夯实国际航运中心基础
如今，漫步在大孤山半岛的核心港区，国内最大的30万吨级原油码头和矿石码头已建成投产，国内最先进的汽车码头和亚洲吃水最深的集装箱泊位正在加紧施工……未来几年内，大连港集团用于港口建设投资将达到300亿元。相当于再造两个大连港。
大连港集团董事长袁福秀告诉记者，周边的港口都掀起了新一轮的港口投资热，不进是退，慢进也是退。作为东北亚国际航运中心重要的载体，大连港的发展必须要超前！
据统计，从6月份开始，大连港集团吞吐量连续4个月超过20％，10月份创下926.4万吨的月度生产新纪录。1至9月份，大连港集团吞吐量的增长速度超过了大连口岸的增长速度（大连口岸完成吞吐量10,203万吨，增长10.1％），表明大连港集团已成为拉动大连口岸吞吐量新一轮的增长的主动力。
集装箱更是呈现出从未有过的高速增长，增速在全国沿海主要港口中仅次于宁波港。主要货种在东北各口岸的市场份额也多数有所增加。目前，东北主要钢厂六成以上的进口矿石通过大连港集团30万吨矿石码头中转，30万吨原油码头已辐射环渤海和东北的各大炼厂。大连港集团正在向全年吞吐量过亿吨，集装箱吞吐量完成220万标箱的目标冲刺。
良好的发展势头，吸引了世界众多大船公司的目光。世界最大的船公司丹麦马士基公司、世界最大的港口管理企业新加坡港务集团以及中国两大航运巨头中远集团和中海集团，持数十亿元资金投资大连港集装箱码头二期、三期工程以及汽车专业码头建设。今年7月末，中远集团、中海集团分别与大连市政府签署战略合作框架协议，把航运投资及事业发展的重点向大连倾斜。中油集团、香港和记黄浦、日本游船也分别就原油、矿石和汽车码头与大连港集团签署了战略合作框架协议。
金融、物流、信息等领域协调发展，全方位打造航运中心
区港联动的大连国际物流园通过海关总署验收，正式开始封关运营。大连又抢得先机。
北美最大的物流公司美国罗宾逊公司将其在中国的总部选在了大连，并与我市签署了全面合作的框架协议，8家在国际上颇具影响的物流公司已率先进驻国际物流园。全市的物流企业已发展到200多家。大物流的发展格局已经初现……
作为我国加入WTO后首批金融开放城市，我市的外资银行已达到了8家，中外保险公司、分公司已达到了17家。全市已有5家外资银行获准开办人民币业务，3家外资银行获准开办全面外汇业务。大连商品交易所在继续保持大豆期货交易亚洲第一、世界第二的基础上，今年又新增加了玉米期货交易。大连已成为国内金融业最活跃的城市之一……
以软件业及信息服务业为代表的信息产业，近年来成为我市发展最快的产业之一。世界500强企业纷纷在我市设立软件研发及信息服务机构，我市已成为东北地区唯一的国家软件出口基地，大连软件园将发展目标锁定为中国北方地区最大的软件出口基地、最大的软件人才培训基地……
把大连建成东北亚国际航运中心，梦，并不遥远……
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