金报讯 昨天，“甬台温铁路可行性研究报告”现场调研会在宁波举行，国家发改委及铁道部发展计划司有关负责人参加了会议。会议透露，甬台温铁路将争取明年开工，同时萧甬铁路电化提速工程有望与其在2010年同步建成。
而根据宁波市城市规划和铁路规划，宁波市政府已致函铁道部，要求建设铁路城市环线。
宁波至温州一个半小时
据了解，甬台温铁路的线路自宁波站与既有的北仑支线并行至宁波东，从宁波东引出后，经奉化、宁海、三门、台州、乐清至温州，全线长268公里，建设技术标准为一级双线电气化铁路，设计时速为200公里。但在宁波站与宁波东站间，属于列车加减速路段，且基本位于宁波城区范围，因此此段最高时速为160公里。
据介绍，甬台温铁路建设标准高，尽管旅客列车设计时速为200公里，但预留了时速250公里的发展空间，并能够适应远景300公里时速的要求。目前，宁波至温州，高速公路需3个多小时，该铁路线建成后，两地间只需一个半小时，铁路将明显优于公路。
为沿线货运大开方便之门
甬台温铁路建成后，得益的除了旅客，还有沿线货运。据了解，甬台温铁路沿线以加工工业为主，矿产资源缺乏，其生产所需原材料要从外区调入，因此，铁路的功能定位是以客为主，兼顾货运。在与区外交流中，输出货物以宁波镇海的成品油、宁波港中转到内地的金属矿石和化肥为大宗，输入货物主要为煤炭、钢铁、水泥、粮食等。基于此，铁路沿线将设奉化、宁海、三门、临海、台州南、乐清、温州南等7个货运站。
根据可行性研究报告，铁路预测运量为2020年最大区段货流密度1090万吨，客车46对；2030年最大区段货流密度1450万吨，客车60对。
宁波拟建铁路城市环线
记者了解到，根据宁波市城市规划和铁路规划，宁波市政府已致函铁道部，要求建设铁路城市环线，以对甬台温铁路引入市区进行客货分流。根据这一方案，宁波将新建自镇海支线沈家至北仑支线邱隘枢纽环线，实现南客北货。即铁路环线南部(甬台温铁路接宁波东站经北仑支线至宁波站，再经萧甬线至洪塘乡通道)走客车，环线的东部和北部(甬台温铁路接北仑支线设邱隘站，经小环线至沈家站，再经镇海支线至洪塘乡通道)走货车。
假如这一方案得以通过，宁波需新建洪塘乡站经沈家站、邱隘站到云龙站的铁路35.72公里，新设邱隘站、云龙站，另外还需修建环线至宝幢站联络。□记者 徐晓 通讯员 李韬
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