在24日由国务院“11·21”空难调查小组举行的第三次新闻发布会上，针对媒体提出的目前社会上普通关注的几个疑问，东方航空集团公司总经理李丰华一一作出了解释。然而李总的解释，并没有使萦绕在人们心中的疑团得以清晰，反而充满了许多令人质疑的地方。
一，对持问题身份证的说法，李总没有否认，并解释说这与安检无关，身份证的管理应该是属于国家证件管理系统上的事情，而不是航空公司和民航系统管理的事情。不论是有意还是无意，李总混淆了两个概念：身份证的管理和身份证的核查。身份证的管理固然是国家证件管理系统上的事情，但身份证的核查却历来是航空公司安检工作中的一项重要程序，如果连真假身份证都分辩不出来，糊里糊涂就让人上了机，其安检能力本身就是十分令人怀疑的。就算这不是造成飞机失事的原因，但也不能说成和安检无关吧？如果与安检无关，那么设置身份证的核查又有何意义？
二，对是否有乘客要求让飞机提前起飞，李总表示：按照有关规定，飞机提前或者滞后15分钟起飞都属正常。这只是评价航班是否延误的标准，并非安全标准。对这个问题，李总似乎有些避实就虚。一个起码的常识是，很多事故都带有一定的偶发性，任何一个极其微小的失误都可能导致无法挽回的损失，具体到飞机起飞的时间，毫无疑问应该按照严格的科学程序来定，即使是在正常范围内，也不能任意而为。因此，到底有没有人要求提前起飞是很有必要弄清楚的，可惜李总偏偏没有给出正面回答。
三，对是否使用了廉价的液压油，李总认为中国民航所有航空公司的运营标准，都是由中国民航总局统一制定的，执行力度很大，没有一家公司敢违反。这一次，李总又犯了先入为主的错误。很简单的逻辑，执行力度很大，并不代表就没有一家公司敢违反，没有一家公司敢违反，也决不代表就一定没有公司违反。何况对于这样的问题，由自己人来作出回答，本身就不能令人信服，如果一定要说的话，也应该拿出切实的证据来，否则毫无意义。
四，对飞机有否经过安全检查的问题，李总给出的回答是：飞机的检修工作人员是按操作流程进行的。飞机航前航后检修由谁来进行并不重要，重要的是做这项工作的人是否具有相关执业资格。这显然是答非所问。据包头机场的工作人员透露，东方航空公司在包头机场未设给飞机做安全检查的机务部，那么关键便在于谁来给飞机做航前航后检查？怎么检查？如果连基本的前提都不存在，谈什么操作流程，执业资格，岂不是一句空话？
而对于起飞前是否进行除冰、飞行员是否疲劳驾驶两个疑问，李总不知是不屑还是不愿，令人遗憾地都没有给予回答。
对社会上的一些是非传闻，及时地作出澄清是很有必要的。但是倘若这种澄清总是维护自己一方的利益，又无法自圆其说的话，就难免给人以逃避责任之嫌。目前事故正在调查之中，我们期待着权威的第三方早日披露相关信息，给公众一个明确的答案。
来源：人民网
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