谁都希望自已的生活过得富裕，而在安徽省淮南市的潘集区，一些住在铁路沿线的村民，则把致富的目标定在了火车上的煤炭，画面上这些在铁路上来来往往的人是在做什么呢？他们是在等待着什么呢？.
这是今年七月在淮南市潘集区境内铁路线上盗煤最严重时拍摄到的画面。铁路上这些来回走动的村民不是在散步，而是在等待运煤火车的到来。一列运煤的火车缓缓驶过，车厢上早已站满了人，一些人正在往车厢的两边堆放编织袋，好几层白色的塑料编织袋里是已经装满的煤。
当火车通过铁路的弯道时，一些编织袋被从车上推下，而就在铁路的下面则是许多推着板车等待收煤的人。据当地的警方介绍，这些盗煤者可以在400米的距离内完成上车，扒煤，卸煤和下车的动作，而眼前的这个盗煤者正从火车上跳下，其熟练程度让人惊讶。一些村民则把火车上扒来的煤用各种工具运往各自的家。就在附近的一个村民的家中，公安干警们查获了被盗的55袋装满了煤的塑料编织袋。
由于煤炭在运输途中频频地被盗给许多企业带来了巨大的损失。一位电厂的负责人告诉记者，他们每天因为运输被盗的煤炭损失都在七八十吨。
潘集区位于淮南市的北部，境内蕴藏着丰富的煤炭资源，有四个大型的煤矿和一个发电厂，除少部分的国铁线路，大部分铁路都是企业的运煤专用线，总长在30公里左右。多弯道和坡道以及运煤列车的车速被限定在每小时40公里以下的特点，客观上为盗煤者提供了上车盗煤的便利条件。在这些铁路的沿线则分布着几十个村庄，一段时间以来，这里曾流传着这样一句顺口流：要想富，上铁路。一些村庄的部分村民借着靠近铁路的便利一度盗煤成风。
采访中潘集公安分局副局长胡学明告诉我们：严重的时候少则几人，多则几十人甚至上百人到铁路火车上进行偷扒，甚至出现了哄抢行为。每年煤炭被盗的损失大约在1000万元左右。
架河乡的先丰村到前家村的一段铁路过去曾经是煤炭被盗的重灾区。在这里记者看到，在不到3公里的铁路线上不仅有两个大弯道，而且在两个弯道中间还有一段上坡。架河派出所所长胡学连在煤炭经常被盗的铁路路段向我们介绍，由于铁路靠村庄比较近，而且在村庄的附近就是二个大的弯道，使一些盗煤者极容易上车，又因为火车的车速很慢，部分村民就是从这里上车盗煤并经常引发坠车死亡的事故．巡道工：还是七月份的时候，在那个道口，一个扒煤，就轧死在那儿了。
据当地的公安干警介绍，从上个世纪的90年代后期开始，这里铁路沿线就已经出现过盗煤者的身影，但是，在警方的严厉打击之下，盗煤势头得到了遏制．那么，近来又是什么原因让这些盗煤者不惜以生命的代价疯狂地扒火车进行盗煤呢？潘集公安分局副局长胡学明告诉我们：煤炭价格的上涨，使得铁路沿线极少部分群众偷扒煤炭的行为有所反弹。
盗煤现象的反弹引起了淮南市政府的高度重视，从今年初就开始部署打击和治理的方案．当地警方在警力紧张的情况下抽调干警全力对铁路沿线的盗煤行为进行清理，从今年的七月起，警方又将经常性的整治和定期性的突击行动结合起来，使盗煤者的盗煤行为难以得逞，取得了良好效果，记者就跟随当地警方进行了一次名为“铁拳行动”的夜间抓捕。
潘集公安分局局长陈群：“立正，向右看齐。按照刚才会议的部署，今天晚上我们开展铁路沿线的统一行动，出发。”。夜色中，公安干警们向盗煤者躲藏的村庄进发。“开门。”。“谁个。”。“朋友。”“来了，来了”。“别动，公安局的”。
与此同时，另一路公安干警在铁路沿线也展开了搜捕行动。“站住，站住。”。“抓住他，抓住了。”
在潘集公安分局的拘留所里，记者见到了被抓获的盗煤者段宗根。段宗根说，因为扒煤来钱快，他就想到了这个快速致富的办法。段宗根还交代，每一次盗煤的成功则更增加了他的胆量。但是，在行驶的火车上扒煤既要快速又要防止被发现，时常让他们是心惊胆战：“这种危险也特别的大，一不小心的话，会有生命危险，少一条腿一只胳膊，最好是不要扒煤。”
在潘集站，我们就见到了大量的被截获的盗煤者装煤的工具----塑料编织袋。负责这里铁路治安的公安干警童立向我们介绍，一捆塑料编织袋有几十条，而每一个盗煤者通常可以装十几条：“一袋八十斤左右。”。那么，面对运行中的火车，盗煤者又是如何上车的呢？押运员：他们一般都从这个梯子上去，我给你示范一下。
为了防止盗煤者利用车厢上的一些部件爬上火车，企业和警方采取了多种技术上的防范措施。
潘集站公安民警童立：“你看这个梯子没有了，被锯掉了，是采取的一种技防措施。为什么锯掉呢，这是防止偷扒人员顺着这个梯子向车上扒所采取的一种措施。另外两个车厢间的钢板延长了，也是为了防止扒车采取的一种措施。”。记者：“原来是没有这个钢板的。”“对。”
潘集公安分局副局长胡学明告诉记者，经过打击盗煤，从2002年以来已经对偷扒煤炭行为治安拘留了280多人，劳教21人并收缴了一大批赃物和作案工具，包括运输工具。
据胡学明介绍，经过最近3个月地方和警方的联合集中打击盗煤行动，铁路沿线的盗煤现象已基本消失。而当地的一些企业，为避免煤炭被盗，还在警方的协助配合下组织了防盗押运队上车护行．为了解运煤列车在铁路专线上运行时是否还有煤炭被盗的情况，记者跟随一趟由潘集站开往平圩电厂的运煤列车进行了拍摄。押运员：现在我们押运队成立，基本上他们已经，偷煤的相对少多了。
在一些铁路的两侧，记者看到了护车队员静静地守侯在铁路上。押运员：陈岗靠近铁路，靠近铁路两边。记者：最多时候有多少人。押运员：最多时候有上百人，那时候车速比较慢，那是蒸汽机车，现在改了内燃机车，车速提高了，一般上不去了。
随着打击盗煤行动的深入，目前，淮南市铁路运煤专用线上的盗煤现象已经得到了遏止。那么，铁路沿线的村民现在又在干什么呢？祁集乡的徐岗村过去有许多村民曾经上铁路盗煤，被人们称为盗煤村。当记者来到这里时，看到了几十位村民正有组织的聚集在一起准备利用农闲的时间外出打工．记者：现在还有扒煤的吗。徐岗村村民：没有了。记者：你们准备到什么地方去。村民：修铁路，现在不扒铁路了，修铁路了。
为帮助铁路沿线的农民拓宽就业渠道，当地政府在整治盗煤的同时，组织农民种菜，种蘑菇发展地方特色经济，同时还在就业的出路上想办法，取得了良好的效果。潘集区委副书记潘奇志：“通过就业局到沿海经济发达地区，去年全区有7万人进城务工。为企业招收农民工，为煤矿招收了1200名农民工。”徐岗村村民：“我们现在要把我们素质提高，靠劳动我们挣点钱。”
目前，潘集区一手抓打击盗煤，另一方面，当地政府还把帮扶村民发展地方特色经济，从根本上提高农民收入当作一项重要工作来抓，不仅使铁路沿线的盗煤势头得到遏止，村民们正在从特色种植和养殖中受益。当记者离开这里时，一大批村民在政府和有关部门的组织下利用农闲时间从事其它职业。
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