日前，台湾“立法院”程序委员会表决，将6108亿新台币的军购案打回“行政院”进行修改，引起台湾当局和“国防部”的强烈不满。但台军内部一些将领却认为，台军目前不是购买什么武器的问题，而是应该好好考虑如何使用武器。如果台军不改变“当一天和尚撞一天钟”的思想，再好的武器来到台湾都可能变成一堆废铁。
自欺欺人的“妥善率”
在台军的术语中，“妥善率”是装备保持的完好数与现有数的百分比，它反映了武器装备的保养维护情况，以显示所能发挥原设计战场功能的大小，是衡量战力的重要指标。多年来，台军装甲旅及装步旅所上报的战车妥善率，平均都在85％至95％左右。对此，台陆军多名担任过装甲及后勤单位主官的将领坦承，上述数字完全不真实，实质上可能只有50％左右；
换句话说，战争一旦开打，装甲部队约一半的战车无法有效发挥战力。
台军是如何造假的？据调查，在检查中，凡是零组件不足和不符战斗要求的车辆、或是准备保养大修的战车，全部扣除在外，不列入检查对象，例如一个战车连14辆战车，如果有4辆无法使用，就以10辆应检，如果其中9辆合格，其妥善率即达九成。据悉，曾经有一个营的44辆战车之中，只以6辆车作为应检基数，竟然还呈报出80％以上的妥善率。这种改变分母基数的灌水做法，账面上自然好看。
应付差事的“保养制”
射控系统是火力能否精准射击的重要装置，目前Ｍ60Ａ3、Ｍ41Ｄ及ＣＭ11、ＣＭ12“勇虎”战车都配置结合电脑、光学等科技的现代化射控系统。可是由于操作不当、保养不良，损坏情况相当严重。包括激光测距仪、弹道计算机、热影像显示仪、横风感测仪、微电脑处理机、陀螺仪、炮塔导线等很多都处于故障待料、待修状态。装甲部队指挥官多坦承，约“半数”战车已被迫使用人工辅助瞄准器进行瞄准和射击训练。
台湾气候潮湿，仪器一旦发霉即无法使用，因此装甲部队都设有防潮室。但各单位的防潮设备不足、设置标准不一，有的仅放一台除湿机，甚至只用电灯加温，而未考虑防尘量、湿度、温度等条件，所以除湿效果不理想。然而，造成装备故障的主要原因还是在于许多基层单位不认真执行“保养制”，将这些光学设备从车上拆卸下来放入除湿室；由于这些精密仪器每次安置之前，都须重新进行校正，相当麻烦，自然难以贯彻执行。更离谱的是，许多连队从事一二级装备保养时，将这些高级精密设备当作一般装备保养处理，有的竟涂抹黄油，有的不慎弄到油漆后又用去渍油胡乱处理，后果可想而知。
台军各型战车多使用ＶＲＣ系统。一名装甲旅的高级军官指出，美军通信设备可能较适用于开阔的地形，台湾多山、潮湿，先天即影响通信效果，再加上设备老旧，通信效率大为降低，普遍通信距离缩短至少1／2到2／3，再加上耳机受干扰的杂音多，有些战车成员在演习时干脆用手机替代。台军近年来建军备战高喊要尽速建立Ｃ4ＩＳＲ即所谓指、管、通、资、情、监、侦系统，以进行有效的战场管理，可是如今陆军主力装甲部队战车通信系统普遍都有问题，这不啻一大讽刺。
承载系统是指战车炮塔以下的部分，战车的扭力、马力、速度、爬坡、越野能力的好坏，完全取决于承载系统。但是，目前这部分的零组件很多都是由民间供应，不少产品的耐用度大打折扣。尤其是近年来受民意压力影响，战车演训大多没有进行长时间、长距离的实际操作，完全由托车载运至训练基地，无法有效掌握行车妥善状况。许多装甲部队指挥官对此颇感忧虑，担心一旦发生战争，这些战车根本无法开到战场。
东拼西凑的“杂种车”
与台湾空军和海军不断装备现代化武器不同，台陆军购置或接收的战车，不是二手货，就是拼装品。例如Ｍ60Ａ3战车就是美军淘汰的装备，原生产厂已停产，目前仅部分美国国民卫队使用；Ｍ48Ａ3.$、Ｍ48Ａ5.+更是美军旧车，较Ｍ60停产更早、情况更糟。但这些战车目前却是台军的主力。
目前，台陆军正在装备“勇虎”战车，分为ＣＭ11、ＣＭ12两型，由台湾自行组装，和Ｍ60Ａ3同为当前陆军主力车种。但是，这些所谓的新战车，原来是利用Ｍ60底盘、Ｍ48的炮塔及Ｍ60的105ｍｍ主炮拼装起来的产品，命名为“勇虎”，很多装甲兵私下戏称“杂种车”。由于它的设计并非一体成型，完全是拼装而成，自然留下了许多问题，如缺乏稳定陀螺仪，无法在行进间瞄准射击等。
由于各个车种都已停产，而且零件生产线多半也停止，零组件取得变得十分困难，而且当初购进战车时，零件的库存严重不足。因此，缺货在台军中是很自然、普遍的现象，甚至连非常重要的炮塔导线都没有。尤其是向外采购的装备，因为有些项目重开生产线，需求数量必须具有相当规模才行，而且要价也高，因此许多零件申请必须累积各单位的数量足够时才能建案办理，时程往往需要一年半载。如此一来，台军的战车到底有多少能够用？
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