交车改时被“习惯”卡住了

　　《下午5点半：你能打到出租车吗？》接续报道交车改时被“习惯”卡住了

　　昨天，本报报道了《下午5点半：你能打到出租车吗？》一文，引起许多乘客尤其是出租车司机的关注。他们纷纷拨打热线电话，倾吐自己的感受。经过一番调查，记者发现，原来困扰坐车一族的“打车真空”现象的产生，仅仅是因为多年来形成的交班习惯造成的。

　　交班时间已成习惯

　　昨日，记者采访了几位出租车司机，他们告诉记者，出租车晚上的交班时间一般都在5点到6点这一时间段，而这一时间段恰恰又是拉活最多的时间段。

　　据一位姓齐的师傅说：“选择黄金时间段作为交班时间，其实就是个惯例而已，沈阳这么多年都是这个点交班。”

　　乘客司机都受“伤”

　　一方面是乘客们抱怨，越是下班的时候，就越是打不着车，“交班，不顺路”的拒载理由让他们很受“伤”。另一方面，司机们又非常委屈。他们告诉记者，没有人愿意看见有活不去拉，“拒载”也是因为没办法。

　　实际上，国内许多城市都存在“市民司机争下班”的问题。有读者认为，出租车多了，竞争激烈了，司机就会调整作息制度。也有观点认为，出租车公司太零散，就不易管理，长期形成的行规很难调整，只能听之任之。还有观点说，许多出租车都是承包的，延长了出车时间，会造成同行之间的误会。

　　老习惯何时能改

　　既然现在的交班时间是根据习惯制定的，并没有什么科学道理而言，为何就不能换个交班时间呢？

　　对此，记者采访了沈阳旭龙出租车有限公司的张先生。张先生说：“开白班的司机为拉活晚交班的事情，偶尔为之还可以，次数多了夜班司机会不高兴。”司机齐师傅也表示：“宁可少赚钱，也不能落埋怨。”

　　司机有司机的难处，乘客也有乘客的苦衷，要解决“换班”问题，还欢迎广大读者拨打本报热线发表看法。参与热线：23826666。时代商报记者秦巍张威

　　目前，杭州市已经对出租车司机的下班时间作了微调：出租车交班开始实行错时制，按照车牌尾数的奇偶，把交接班分成5点以前和7点以后两个时段。此举至少能保证马路上有若干出租车正常营运，降低了乘客傍晚打车的难度系数。而上海出租车司机采取的是一日一休的制度，即一辆车两位司机各干一天，各休一天，从早上六七点出车到凌晨一两点回家休息。