晚报讯 今天上午,记者从市区一路驱车到沪杭高速公路,在迷雾中行驶近2小时。沿路发现越出市区,迷雾越浓,由于沪杭高速出口8点多就开通,因此没给出上海的车辆造成多大拥堵,而9点后的交通高峰时段,记者发现,市区内高架反而因大雾变得畅通起来。
上午8:20,在市区还感觉正在逐渐消散的大雾,在车一出内环线中山西路高架、进入虹桥一带后,开始明显加重起来,基本只能看到前方两三百米远的路灯,再远处的高层建筑就彻底淹入大雾中,完全看不见。
8:40,我们进入虹桥机场的下匝道时,发现迷雾更加严重,几乎从地面上扑卷而来,车要开到50米处才能看清指示路牌。
从虹桥机场出来的高架,虽然连接着沪宁、沪杭高速等交通要道,但路上行驶的车辆非常少。在虹桥机场大厅内,东方航空公司贴出公告,通知所有航班全部延误,但大厅内聚集的乘客不是很多,问询处的工作人员表示,乘客都在候机室内等着,从上午到现在,很多乘客都焦虑地不断过来询问飞机到底几点能飞。
8:50,记者赶到莘庄的沪杭高速公路入口处,发现出上海的车流畅通无阻。指挥的交警告诉记者,该入口晚上关闭,早上8点多一点开通,开通前等候的车辆一直堵到外环出口处。
记者在现场看到,相比于出上海口的车水马龙,入上海的几个匝道明显冷冷清清,只有零星几辆车开过,记者掐了下表,3分钟内,只有一辆牌照是“浙”打头的小型货车开出。
8:55以后,“浙”打头的货车、客车开始渐渐多起来,但车流还是断断续续。
不知道是不是受大雾影响,从9:00到9:30正值交通高峰期,但我们一路经过的外环高架、南北高架、延安路高架都非常畅通,除了红灯,没有一处滞留过。
航空 两大机场百余航班延误
记者时晔
晚报讯 今天的一场大雾令百余航班无法正常起降,虹桥与浦东两大机场一度几乎处于“关闭”状态。至9点左右,浦东机场大雾退去,能见度达到800米以上,但虹桥机场能见度依然不足200米,个别航班备降至浦东机场。
据虹桥机场调度室介绍,从凌晨起至早上8点,整个机场白茫茫一片,能见度不足100米。即便市区大雾退去,但外环线至机场附近的大雾依然严重,所有航班都无法正常起降。指挥处工作人员称:“这大概是今年以来遭遇的最厉害的一场大雾了。”与此同时,浦东机场也几乎处于“关闭”状态,大雾致使数十个航班停飞。浦东机场虽然具备二类盲降系统,但今天的大雾显然无法满足能见度500米的启动条件。
“长达数小时的大雾造成两大机场航班严重延误,尤其是早上8点左右属于航班起飞高峰时段,这样难免会影响到后面大量航班。”机场指挥处工作人员表示道。据悉,杭州、南京机场今天并未遭遇大雾,但上海航班并未备降至这两大机场。
直到早上9点,浦东机场的大雾才逐渐退去,能见度达到800米以上,符合起降标准。但此时虹桥机场能见度虽有所缓解,可依然不足200米,个别航班只能备降至浦东机场。至9点35分,虹桥机场能见度到600米,航班开始陆续起飞,但航班落地必须要在能见度800米以上。截至记者发稿时,虹桥机场航班已经能够正常起降。
长途客运 杭州班线延误半小时
记者王建慧
晚报讯 记者今天上午从本市最大的长途客运站芷新长途客运站了解到,原定今天上午10:00开往杭州的班线,因为高速公路封闭,杭州过来的班车不能正常到沪而延误半小时。原定11:30开往永康的班车也因走地面道路而被堵,预计要到12:00才能发车。
虽然今晨有大雾,但发往南通的头班车5:45分仍然正常发车,到上午10:00,共正常发车14个班次。在一般情况下,两个小时可以到达通常汽渡口,由于渡口封航,一直到8:30以后才开渡。
开往溧阳、泰州、太仓、海门、启东、浙江诸暨、嵊州、柯桥、慈溪、平湖、宁海、金华、海盐等方向的班车均正常发班,未受到太大影响。
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混合雾突袭能见度骤降
记者杨志洪
晚报讯 西伯利亚的冷空气虽然未进入本市,但却带来了“一头雾水”,今天凌晨4点23分,上海中心气象台发出红色大雾警报,直至上午9点45分,警报才解除。
最近北方频遭冷空气侵袭,东北部分地区甚至大雪纷飞,但申城却安然无恙,昨天最高温度竟然达到16.6℃,今天清晨,当记者走上街头,看到整个申城几乎都笼罩在浓雾之中,连以往风驰电掣的轿车,也放慢了速度,甚至不时看到车灯闪烁和喇叭鸣叫声。
其实这雾来得有点征兆,昨天西邻内地城市已见浓雾,根据这几天上海地区大气环流稳定,受高气压控制的情况,上海中心气象台昨天下午就预见今晨有雾,到了今晨4点23分,市区果然迷雾重重,部分地区能见度甚至不到200米,于是上海中心气象台发出红色大雾警报。
据了解,此番大雾属于混合雾,由于近地层空气湿度较大而产生,它的“作祟”时间也比较长。明天是否大雾还会继续?有关专家认为,目前很难确定,但申城秋季历来多雾,而且这几天本市始终处在高气压的控制下,阳光明媚,最高气温基本上保持在15℃左右,再加上北方不断有小股冷空气溜进申城,这些都给大雾生成提供了条件。因此市民必须提早出行,谨慎驾车。
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