一次难忘的旅游经历独行人
2001年4月7日10：28分，我结束了在新疆的十天独自旅游，登上乌鲁木齐至兰州的2022次列车离开乌鲁木齐，计划去武威转车返京。谁会想到我会在出疆的列车上遭遇风砂暴。这趟列车由兰州铁路局乘务段执乘，车厢是老式车厢（俗称绿皮车）。车上人不多，我所在的硬卧车厢只有三十多人。开始一切正常，下午车过鄯善后，进入了百里风区（今年我再经过此段风区时，铁道旁迎风的一侧都砌上了两米高的石墙）。此时风力不断加大，大风卷着戈壁滩的砂石，真是名副其实的遮天蔽日，飞砂走石。16：30分列车到了十三间房车站，就停了下来。此时乘务组提出停在这里，等风小了再走。而机车是乌铁局的，司机认为开往上海的列车刚冲过去，主张冲过风区。这样列车在十三间房车站停了一个半小时。
这时风更大了，列车在风中缓慢地开着，我们坐在车厢里，就听到大风卷着砂石打在车厢上，劈里啪啦的。忽然“哗”的一声，车窗玻璃就碎了。随着两层玻璃都被打碎,寒风卷着砂土吹进车厢。才开了十几分钟，车就停了下来，因为机车的玻璃都碎了，司机根本无法开车。我尚有点旅行经验，在十三间房站时已把随身所带的毛衣、绒裤等能穿的衣服全穿在身上，把身边的东西全装进背包里。为了防止窗玻璃被打碎时伤人，我把一条毛毯搭在两个中铺之间遮住窗户。车停下来后，风更大了，玻璃碎的速度更快了。只听到“哗哗”两声，我坐的那格车厢的玻璃都碎了，毛毯被吸到窗外，吹向空中，转眼间被刮得无影无踪。这时，整个车厢几乎没有一扇玻璃是好的。列车员赶紧组织我们向软卧车厢转移。我背着背包，披着两条毛毯，提着两暖壶热水，艰难地向软卧车厢走去。一路上看，各车厢的玻璃都碎了。此时列车停在一个叫红山的小站。小站只有几间平房。软卧车厢对着平房停着，由于有平房遮挡，风小些，加上软卧车厢是新式车厢（俗称红皮车），所以玻璃尚完好。
我到了软卧车厢一看，人满为患。你想想看，把全列车硬卧车厢的人都塞进一节软卧车厢，该有多挤。别人看我年纪较大（当年我50岁），就腾了个地方让我坐下。我照着别人的样子，把一条毛毯披在身上，一条毛毯盖在腿上。我数了数，我在的那个软卧包厢竟挤进了15个人，别的包厢情况也差不多。此时，全列车除软卧车厢外，玻璃全部被打碎。为了防止起火，列车供暖、供电、供水的设备全部熄火。我们就摸黑在车厢里坐着，听着车外大风的呼啸，一夜未睡。包厢外的过道上，躺满了裹着毛毯的人,寒冷刺骨。听列车员讲，这是风砂暴。人一下车就会被风卷走。他们也好几年没遇到这种情况。我们的待遇是最好的。那些买硬座票的人就惨了，全被塞进行李车里。行李车的玻璃也碎了，但车窗小，就用四床棉被堵住窗口，把全列车硬座的人都塞进去，挤得人坐都坐不下去，全都人贴人的站着。列车员则集中在没有车窗玻璃的车厢里，把毛毯叠成垛，躲在毛毯垛后避风。
列车在红山小站整整停了11个小时。8日凌晨5点左右，风小些了。列车缓慢地向前开着，7点到达哈密。行李车的人挤得够呛，大都下车换车了。我下车一看，列车迎风面的绿漆都被风砂打掉了，“绿皮车”变成了“白皮车”。我回到硬卧车厢，只见车厢内砂土有一寸多厚，遍地都是枕头、床单、枕巾之类的卧具，和砂土混杂在一起。列车在哈密停了两个多小时，他们在车窗处钉上三合板，变得像个闷罐车。我们就帮助列车员收拾卧具、打扫卫生。但也有个别旅客却指责列车长，要求退票。列车长是个年轻漂亮的姑娘，一夜没有合眼，来来回回地照顾旅客，跑上跑下地和车站联系。此时她感到很委屈，眼泪不住地往下流。我实在看不下去，帮她说了几句公道话。
车又继续向前开，外面下起雪来。雪花从三合板的缝隙钻进车厢，迎风面的下铺上都是雪。车厢里只剩下十几个人。我爬上背风面的上铺，身上裹了三条毛毯，仍觉得冷。别人也都裹着几条毛毯。晚上20点，列车到了张掖。此时，我已经坐了34个小时的火车，又冷又饿，什么吃的也没有。我想，到武威还有三个多小时，又是深夜23点多，这样下去肯定要冻病。于是下了车，住进了车站对面的金车宾馆。而此时宾馆里还生着暖气。我洗了个热水澡，顿时感到暖和多了，美美地睡了一觉。第二天上午去车站一打听，当天（4月9日）由于风沙暴，无论向东还是往西，所有的列车都至少晚点12个小时以上。
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