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跨省黑车网络3年捞了1000万(图) |
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| NEWS.SOHU.COM 2004年12月10日19:40 来源：北方热线-沈阳日报 |
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在北站客运站附近，黑车正在揽活儿。李春山摄 “二当家的”“诚信经营”
12月9日，北站客运站外，六七个喊活儿人仍在高声吆喝。客运站的几个工作人员，时时注意把他们挡在客运站之外。与客运站一墙之隔，是市交通局管辖的范围。记者看到，这些喊活人站在两个管理区域的交接缝上———客运站大门边不足5平方米的地方。
5平方米，却是这个地下公司的“调度室”、“售票室”、“财会室”兼“司机活动室”，地方虽小，却关系东北三省几千公里的黑车运营线。
5平方米，描绘着正规运营公司生存的黑色背景。12月9日，饱受黑车煎熬之苦的虎跃公司表示，三年前，该公司算了一笔账，这家黑公司成立的第一年就掠夺走了虎跃100多万元的收入。三年之中，沈阳这个黑车网络“克隆”虎跃，开辟了各式客源较大的线路，距离正规售票处只有10米之遥的黑售票，三年至少捞了1000万元左右。
三年之中，开往各个城市的黑车，价格一直相对稳定。12月8日，记者在虎跃公司了解到，汽油价格的几次改变、提价以后，各条线路运营的票价，也相应地上涨了20元左右。而几年内，这家地下黑公司却完成了原始积累，进入到稳定扩张的阶段。12月9日，一个司机告诉记者，黑车已经吸饱了血，轻易不会抬价，“我们就是要利用这个价格优势，吸引更多的乘客。”
更关键的，这5平方米，是黑车公司“二当家的”的活动场所。12月9日，黑车司机王文斌说，带头大哥“打下江山”后，这里的日常事务由“二当家的”接管。黑车公司每年的“纯利润”大约在600万元左右，“‘二当家的’每年要花去七成的钱，去维持各种关系。”
这5平方米，已被“二当家的”经营得越来越大。“你即使是私家车，想去外地的话，‘二当家的’都会帮助你。”12月8日，尝到甜头的私家车主张先生说。每个月，张先生都要去大连几趟，每次开车去大连时，张先生就开着车来到客运站外，让“二当家的”手下喊活的人帮助他，给他的车配上4个要去大连的客人。“我会排到去大连的捷达王的队伍之中。每次只要半个小时，我就可以走了。”
每一次张先生私拉的活，可得到400元的收入，他与喊活人对半分。喊活人拿到200元后，将其中的100元交给“二当家的”。“这起码把我开车的各种费用挣回来了。”据了解，越来越多的来自各个城市的私家车、公家车等车辆，在去往各大城市之前，习惯于到客运站找“二当家的”去要活。记者一算，这种买卖到了明年，那张黑账单上，恐怕又会添上100万元。
黑夜给了人黑色的眼睛
“黑夜给了人黑色的眼睛。”12月9日，王文斌在用这句话，描述着“二当家的”想法———沈阳是东北交通中心，所有的黑线要长期运营，必须建立自己所谓的“信誉”，让乘客感觉不到“黑”，时间一长，对黑车的依赖更深。
12月6日，记者乘坐长春开往沈阳的白捷达时，面对某高速公路口管理人员的安全检查时，司机黄哥竟然主动说，“我们是跑线车，车上肯定不会有坏人。”黄哥显然确信，有自己“信誉”的跑线车，不会去沾其他的“黑”。
“其实黑车更方便、更快捷。”黑车“驾龄”长达3年之久的岳先生很直言不讳地说，这家公司经营这些线路时间长了，就有了无形的信誉度。岳先生是某公司东北办事处负责人，常常到各个城市去，也常常携带着大量的现金。黑车车主们已经与他混熟了，直接从他家里接，又送他到该去的地方，“我相信这些黑车的‘信誉’，不会为了我拿的十万八万而谋财害命。”
“黑车的目光，直接投向正规运营的漏洞。”12月9日，虎跃快客总经理闻明说，一些正规公司运营的车辆，往往有车隔过长、晚七点之外没有配车、部分车辆到点不走等缺点，黑车正利用了乘客们的不满情绪。12月9日，一个长春黑车司机在“5平方米”内大喊着，“2个半小时，我保证给你送到长春的任何地方。”
“黑夜给了人黑色的眼睛，我却用它寻找光明。”12月9日，辽宁大学经济管理学院一位教授表示，出租黑车确实给人带来方便，如果政府有关部门给予适当的管理，让它成为运营方式的一种，收税后的出租车价格会上涨50％左右，同时会给交通行业带来更活跃的氛围。
“带头大哥”已被通缉
一个好消息是，“带头大哥”已被沈阳警方列入通缉对象。12月8日，记者在沈阳警方有关部门了解到，因为涉嫌参与文化宫、小津桥等地抢线活动，“带头大哥”已被警方追击。
同时，市交通局表示，随着该案件的处理，市交通局将全力追查该地下公司。12月9日，市交通局行政执法支队有关负责人表示，异地黑车营运，由于其隐蔽性强，又有租赁车辆的伪装，给取证、调查带来一定难度，尤其是该公司在许多城市之间活动，更需要多家部门的全力配合。但是，由于本报对该黑公司做出了较为详细的报道，这将为彻底打击这家黑公司，带来更大的便利。本报特别行动组
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