覃必城
“中航油事件”造成了无可挽回的巨大损失。作为前车之鉴，我们应该从哪些方面去反思呢？除了制度、机制上的原因，笔者认为还有另一类容易被人们忽略的深层次问题。那就是面对市场开放的企业市场能力竞争问题。
“企业的市场能力”由企业的各类市场人才构成。制度、机制只涉及决策、执行、监督的行为程序，未涉及在此过程中起决定性作用的“人”的因素。一个科学的决策程序不一定能做出正确的决策，只有“科学化的决策机制＋一流的决策人才”才能做出正确的决策。
现代市场的衍生市场工具，就像现代战争中的各种高科技武器，你没有，也不懂，也不用，一旦打起来就会吃败仗。搞市场经济不懂市场，你会在不经意中给竞争对手大把大把的送钱。不是吗？例如，近年来的大豆、棉花、铜、原油……在价格低位时我们不利用期货市场订货，反而在天价时大量采购，结果是产品价值因价格下跌而大幅缩水，损失惨重。
“中航油事件”发生后，管理层该不该与时俱进，加快衍生工具市场的培育？该不该教育自己的人民、企业家和管理者，让他们明白衍生市场工具是全球市场化不可缺少的市场竞争工具？该不该让政府、企业和个人投资者明白可能带来的风险和怎样面对风险？
在期货市场十余年实践中，笔者看到中国管理层过于强调市场运作过程中局部事件的得失，而没有注重市场功能的发挥将给国家带来的巨大经济利益。例如，5000亿美元外汇储备，假定完全持有美元，当美元贬值20％时，外汇的实际价值将缩水1000亿美元，损失惨重；如果持有2500亿美元，持有2500亿欧元，外汇资产的实际价值将不缩水，避免了汇率风险。利用衍生市场工具对外汇储备的保值管理只是一个缩影。如果整个国家经济在市场竞争中，能够普遍利用和发挥衍生市场的功能和作用，对国家的兴旺发达将做出不可估量的贡献。
在某种意义上，市场经济就是价格经济，市场经济中的市场价格研究是理论和实践统一的科学，没有雄厚的理论基础、没有长期的市场实践和阅历是成不了市场大师的，没有大师级的市场人才辅佐，企业家就很难在市场中不出错。
有关部门和行业领导应从国家利益的高度去发展市场，并在市场实践中考察、培养和发现自己的专家级人才，建立国家级市场研究专家队伍，为国家、企业提供有价值的价格信息和资产管理策略。
有网友说，“中航油事件都是衍生工具惹的祸”。笔者最担心的就是以这种“因噎废食”的观点来反思“中航油事件”。“中航油事件”恰恰说明，中国衍生工具市场的发展和人才培养刻不容缓。
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