案情实录：
25岁的小夏是杭州一家公司的员工。去年3月19日早上8点多，她坐公交车上班，在胜利新村站下车后，从南向北走人行横道过马路。左侧，一辆西向东驶来的捷达轿车未避让，从侧面把她撞倒。
此时，小夏已怀孕50天。捷达车司机老赵随后打车把小夏送往医院。经诊断，小夏右髌骨粉碎性骨折，面部和牙齿受伤。最不幸的是，因外伤、手术、X射线，造成“胚胎停止发育”，不得不人工流产。
交警作出事故责任认定：老赵开机动车经过人行横道时未避让来往行人，是发生事故的原因，他要负全责，小夏没有责任。
去年11月，交警主持双方调解。11月27日，谈判破裂，调解终结。
今年11月25日，小夏把老赵和车子单位告到下城法院，除89911.38元的医疗费、残疾者生活补助费等费用外，因为流产，她还提出了6万元的精神损害赔偿。
律师说法：
“人行横道前车不让人”既是交通陋习，也是行车安全难题。今年5月1日《道路交通安全法》实施后，杭州交警曾针对这种违法行为进行严厉处罚。仅银泰百货与浙江大酒店之间的斑马线上，交警一天就开出了100多张罚单。当时，很多车子开到人行道前便减速，行人多时就停车让行。
但近两月来，斑马线上“人让车”又成了普遍现象。踩脚刹车让一分钟，到底是为交警还是为自己？看看本案就知道。
浙江六和律师事务所高振华律师说，机动车遇行人要避让一直有明确规定。小夏被撞时适用的《道路交通管理条例》第41条规定，“车辆行经人行横道，遇有交通信号放行行人通过时，必须停车或减速让行；通过没有信号控制的人行横道时，须注意避让来往行人。”
今年5月1日实施的《道路交通安全法》第47条更强化了这条规定，要求“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”
这几年，杭州市区未设信号灯的人行横道线上已发生多起交通事故，有的还造成了人员伤亡。虽然《道路交通安全法》已不再把事故责任作为赔偿的惟一依据，但司法实践中，交通事故人身损害赔偿往往还要和事故责任挂钩。
生孩子是件大事，考虑到流产的损害比较大，2000年卫生部曾有文件规定，胎儿在妊娠中死亡的，视同2级或3级医疗事故处理。参考这一规定，小夏提出精神损害赔偿的要求完全合理。但因我国并未规定精神损害赔偿的具体标准，最后数额仍要由法院参考具体情况自由裁量。
提醒司机们，车到人行横道线时，遇行人一定要避让，不要图方便加速绕过去，出了事故害了别人，自己也要遭受巨大经济损失。 记者 吕明合
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