南京出租车换型 市政府表示不会指定哪一种车型

　　“出租车要换型了，可我的车还才刚收回成本。”南京中央路上，出租车司机老李开着车对记者说。

　　12月20日，记者来到位于南京五台山体育中心的南京客运管理处，南京客管处出租管理科科长於强海对记者证实说：“南京马上要开十运会了，为提升城市形象，南京将加快出租车换型节奏。”

　　他强调，南京市不会强行要求合同没到期的司机换型，但他拒绝进一步对记者证实，是否会对出租车公司、车主出台补偿措施。

　　市场诱人

　　南京客管处出租管理科科长於强海对记者表示，南京市政府不会指定哪一种车型，而是由企业自己决定。

　　2000年，南京通过换型，把夏利车淘汰出出租车市场。於强海对记者证实：这次南京8597辆车中，将有3000辆左右的车辆明年面临换型。以均价13万元计，将有上亿元的市场，再加上后续的配件、维修服务市场，令各个汽车公司颇为动心。

　　记者从南京中北、东方等几家出租车公司了解到，除了已在试用的桑塔纳3000、爱丽舍VIP、红旗、索纳塔外，奇瑞东方之子、华晨中华、大众帕萨特等厂家也在与他们接洽。记者近日得知，江苏省内厂商东风悦达起亚的远舰也将投入这一竞争。

　　同台竞技

　　南京客管处出租管理科科长於强海证实，新的出租车专用车技术标准已经上报，正等待有关部门的批示。

　　出租车的技术标准将从性能、环保、造价、维修及油耗等方面来综合考虑。总体上与北京相似，即“汽车的排气量不低于1．8升，车长必须在4．5米以上，车内安装GPS全球卫星定位系统，尾气排放要达到欧洲三号标准，燃料以液化石油气为佳”。

　　出租车的油耗多少是司机关注的焦点。

　　12月中旬，爱丽舍、桑塔纳3000、索纳塔、红旗四款南京市出租车换型待选车型进行了油耗路面测试。经测试得出，红旗明仕1．8L，等速油耗百公里6．1L；爱丽舍1．6L，百公里等速油耗为5．9L；桑塔纳30001．8L，百公里等速油耗为6．5L；索纳塔2．0L，百公里等速油耗为6．6L。

　　采访中，有出租车司机对测试表示质疑，“出租车市区停停走走，油耗与在高速路上当然不一样，这样的测试没有实际意义。”

　　索纳塔将出1.8L版

　　北京现代南京4S店万帮汽车销售公司的蒋鸣对记者证实，目前南京市面上已经有十几辆索纳塔2.0正在试用，他宣称，由于索纳塔空间大，乘坐舒适，出租车司机反映营收有明显增加。

　　蒋鸣称，价格上，索纳塔将在13.5万元左右，并可以根据出租车司机的要求，去掉桃木内饰、倒车雷达，将铝件换成钢件等，价格还可能进一步降低。

　　不少出租车司机对记者反映，索纳塔油耗偏高，这对出租车司机来说，无疑是致命的，另外，索纳塔配件相对其他车型，价格也略微偏高。对此，蒋鸣告诉记者，北京现代为了进入出租车市场，可能在明年推出索纳塔1.8L版，油耗问题将得到缓解。

　　一位市场人士告诉记者，索纳塔在几款备选车型中相对档次较高，同等价格下，营业收入、品牌形象较好。索纳塔主打市场在出租车公司这块，以便帮他们提高公司品牌。

　　红旗补偿司机

　　11月底，一汽轿车销售公司总经理王殿明来南京推销红旗出租车，当时他对南京各家出租车公司老总们承诺，搭载最新研发的日产尼桑发动机的红旗出租车，最终售价不会突破13万元。

　　南京国通汽车销售服务有限公司朱杰称，而这个价格要比全国其他城市便宜近万元。红旗为了改变自己油耗高的印象，还针对出租车司机举办了试驾活动，为了鼓励司机参加，并给司机提供油费补偿。

　　朱杰介绍，他们前期主要把红旗出租车向南京各大出租车公司进行了推介，现在工作的重点开始投向的哥、的姐，因为他们在第一线，在车型选择上更有发言权。

　　远舰公关政府

　　12月19日，记者得知，东风悦达起亚常务副总经理李春荣低调抵宁，加入对出租车市场的争夺。

　　东风悦达起亚先是在江苏省政府举行了一场试驾会，而后又举行了一场江苏各地市领导参加的专场试驾。

　　远舰上市后，虽然经过大幅降价，但市场表现仍然低迷。东风悦达起亚此举，正是看上了出租车的巨大市场。此外，远舰作为新上市的车型，保有率不高，如果得到出租车市场的接受，对其质量与可靠性将树立相当的示范效应。

　　消息人士对记者称，此次南京出租车选型，远舰虽是后来者，但东风悦达起亚作为江苏省内企业，在省政府层面上得到相当的支持，应该也有相当的机会。即使目前市场份额不大，但随着远舰在出租车市场发力，也将成为未来出租车市场有力的竞争者。本报记者黄瀚发自南京