千龙网北京12月22日讯（记者 于振华）12月21日正值“冬至”节气，夜间京城迎来今冬第三场降雪，雪量较前两场大。北京市雪天应急指挥部通知各成员单位，启动三级预案。截至22日凌晨7时，北京市交通企业出动4951人次、除雪车辆456台次，抛洒融雪剂1337吨、防滑料1300吨，保证城市主干路、环路、高速路通行正常。
交通企业广大干部职工全部迅速提前上岗
“今天早上4点30分我就起床了，不到6点就到达单位上岗了。”今天上午，北京巴士公司820路公交车售票员孙女士在接受千龙网记者采访时说，昨晚下雪，单位通知大家提前做好上岗准备。但是，当她提前起来时却发现，负责抛洒融雪剂和清扫道路积雪的同志们早就将活儿干得差不多了。
“抛洒融雪剂的同行们已经在我家门口干活了。”孙女士微笑着告诉千龙网记者，她家住在大兴，她上班时一路上看见二环、三环、四环、五环都已经没有积雪了。
今天上午，千龙网记者还在北京市交通委了解到，市交通委迅速组织协调各交通行业和企业，努力克服雪天给交通运输造成的困难，交通企业广大干部职工迅速到岗，各单位领导也坚守岗位，及时组织道路融雪和客运工作，确保雪天运营秩序的正常，减少居民出行不便。
全部旅游线路和“9”字头山区线路停运
北京市城区公交线路早高峰出车正常，按雪天计划组织运营，各发车线路运营正常。针对山区道路结冰情况，市公交总公司果断停驶全部旅游线路和12条“9”字头的山区线路，将314路、357路等通往山区的公交线路改发区间车。
市公交总公司的15部抢修车随时投入应急抢修。各级干管人员2000余人分赴各站点和重点路段，叮嘱司机雪天行车安全，维护好乘车秩序。
地铁提前送电，列车提前运行
北京市地铁运营公司也安排1000多人力，做好车场及道岔区段的积雪清扫。13号线和八通线均提前送电，列车提前上线运行。
针对地铁客流骤增的情况，迅速调整运力，调度备用车辆加开临客，保证乘客在站台不滞留。此外，地铁加强了售票、检票及站台乘降的客流疏导工作，组织清扫站前积雪，地铁出入口铺上防滑垫。目前，地铁四条线路均运营正常。
市级干线公路能够通行车辆
北京市路政局组织协调各分局及乡镇出动1528人次、机械170台（班）对部分公路洒融雪剂和防滑料。目前全市市级干线公路能够通行车辆，由于部分区县雪未停，市路政局将及时调整力量，保证公路的畅通。
“四站一场”客流已加强监控
北京市交通执法总队启动雪天预案后，加强对“四站一场”（北京站、北京西站、北京北站、北京南站、首都机场）客流的监控，并及时反应北京站出租汽车调度站断车。市运输局接到此信息后，立即调用企业保点车辆支援，缓解乘客需求。
相关链接 三级预案
在大雪天气或路面结冰时启动一级雪天道路交通保障方案；在中雪天气时启动二级保障方案；在小雪天气时启动三级保障方案。
北京市路政局预案启动级别
一级：降中到大雪时，首先启动本地区应急除雪预案，了解各辖区雪情路况，随时处置、协调各种突发的除雪重大事宜，并按时汇总情况、向交通委通报信息，同时组织各项检查。
二级：降小雪时，调查雪情、路况，依据各单位职责组织并实施处雪和抢险救援工作。应急指挥组各成员单位主管领导，立即到达现场，组织人员设备的集结、调配，视路面积雪情况，上路作业，实施撒融雪剂，山区公路撒铺防滑料。
三级：气象预报有雪情时，各级除雪铲冰办公室负责人立即上岗到位，做好除雪人力、物资、设备的准备、预案实施前的准备工作。
除雪路线分级
一类：全市重要的国省干线近郊平原路段，与高速公路的联接路线，进出城区主要路段（即：区县政府所在地到市区的主要交通路线）。
二类：主要的重交通路线和重要的旅游路线，铁路与公路平交路口。
三类：除一、二类以外的列养干线公路。
除雪时限分类
一类：路线清除积雪一般不超8小时，严重雪情不超过16小时。
二类：路线除雪及防滑处置时间不超12小时，严重雪情不超24小时。
三类：路线除雪、防滑处置时间不超48小时，严重雪情不超72小时。
市交通执法总队预案启动级别
一级：降大雪及暴雪时，市交通执法总队所属各大队和总队机关人员除必要人员留守外，其余人员（总队机关人员按分工）到现场维护道路运输市场秩序。重点地区是三级预案、二级预案确定的重点地区、公共交通枢纽、城铁车站、货运场站以及对承担客货应急运输任务的企业进行保驾护航等。
二级：降中雪时，市交通执法总队所属各大队出动三分之二的人员到现场维护道路运输市场秩序，重点地区是三级预案确定的重点地区、出租汽车营业站点和领导小组决定的重点地区。
三级：降小雪及雨夹雪时，市交通执法总队所属各大队出动三分之一的人员维护道路运输市场秩序，重点地区是机场、火车站、省际客运场站。
华北高速公司预案启动级别
一、二级：在中雪、大雪情况下，采用机械推雪为主，喷洒融雪材料为辅的清除方式。道路主线先用铲雪车推雪，铲雪车将积雪倒向硬路肩侧，采用二部铲雪车一前一后的工作方式，前车位于超车道，后车位于行车道，两车相互配合同时作业。后车应将前车倒出的集雪二次倒向右侧。前车与后车间距保持在100米左右，作业时速应控制在30KM/小时左右。机械铲除雪后，再用洒盐车喷洒融雪材料（加快融化残雪速度，防止温度过低结冰）。主线路面撒布融雪材料与除雪铲车同时作业，撒融雪材料次数与除雪车作业频率一致。
三级：出现小雪温度在零度以下，为防止"地穿甲"（对行车造成影响），使用洒盐机械喷洒融雪材料。对主线上大型桥梁需适当增加融雪剂量。主线路面采用专用机械布撒融雪剂，车行道范围内撒布一次即可。
市首发公司预案启动级别
一、二级：路面积雪在10CM以上，采用一级除雪方案。路面积雪在3CM-10CM以内，采用二级除雪方案。
提前撒布固体融雪剂，跨线桥及各桥区匝道适量增加撒布量。以积雪覆盖黑色路面为标准,开始除雪作业。主路除雪采用平地机、大型撒布机联合作业的除雪方式，将主路路面积雪统一向道路外侧推铲，保证内侧超车道通行。全线打通一条内侧车道后，再行扩展除雪范围，依次清除其它车道的积雪。
三级：路面积雪在3CM以内，采用三级除雪方案。
提前在各个主要桥区及匝道撒布固体融雪剂，撒布量使短期内路面不被积雪覆盖为宜。用水车在主路上洒布融雪液，洒布量使短期内路面不被雪覆盖为宜，坡路、跨线桥适量增加撒布量。
转自搜狐
-- 给编辑写信
