沪杭铁路电气化

　　本报讯（记者徐瑞哲）昨天上午10点45分许，“长三角电化第一杆”在沪杭铁路上海西站至封浜间吊装成功。这根电气化铁路支柱杆的树立，标志着长三角以及江淮地区现代化电气铁路建设拉开大幕。据悉，14个月后，沪杭线将改造成该地区第一条双线电气铁路，日运输能力可提高1/3。同时，将大量减少燃油所产生的大气污染，变身为“绿色铁路”。

　　沪杭铁路建于解放前，曾进行过多次改造，1993年建成复线，全长202公里。它北接上海枢纽与京沪铁路相连，南接杭州枢纽与浙赣、萧甬等线相连，是全国铁路规划“八纵八横”上海至昆明大通道的重要组成部分。目前，沪杭线担负着上海铁路局1/3的客运量和1/4的货运量，但仍远不能满足长三角客货运输增长需求，铁道部决定对该线实施电气化扩能，促进华东地区经济可持续发展。

　　这次改造工程总投资11.8亿元，预计2006年2月完成，改造区段还包括老沪杭线上海南站至春申站11.5公里、浙赣绕行线笕桥站至白鹿塘站30.8公里。改造后的新沪杭线将客货并重、以客为主，列车追踪间隔可由目前的8分钟缩短为6分钟；日运输能力可由目前的180对列车提高到240对列车；电力机车牵引质量可提至4000吨，比目前增加500吨。

　　上海铁路局局长刘涟清表示，由于沪杭线电气化工程是对既有线路的改造，施工对沿线居民生活基本不影响。