K238广州开往太原
1008广州至达州
N744邵阳-广州
5375长沙-衡阳
N722深圳至岳阳
1605怀化至无锡
1606无锡至怀化
2154长沙至郑州
K135长沙至上海
K158湛江至北京西
5375衡阳至长沙
K157北京西至湛江
……
晚点原因 线路被压断信号失灵
昨日凌晨1时多，长铁总公司管内京广铁路淦田至衡山间5个车站的进出站信号灯，因供电线路被大树压断，红绿灯突然无法正常显示，正在京广铁路该区段运行的列车被迫停运。
“从广州开往太原的K238次列车进站，请旅客检票上车。”昨日16时25分，几百名在长沙火车站第一候车室焦急等待了10个多小时的旅客，终于盼到了姗姗来迟的列车，踏上了北去的旅程。从昨日凌晨1时起，由于大雪压倒树木殃及铁路信号，京广线10余趟列车被迫延误，大量旅客滞留在长沙火车站。
记者目击 候车室挤满等车人
昨日16时16分，记者闻讯赶到了长沙火车站。刚进候车大厅，便听到广播中响起 “因为列车晚点原因，部分车次不能正常始发，我们代表铁路部门向旅客表示歉意”。
大厅通往2楼的楼梯和过道上，坐满了等候上车的旅客。各个候车大厅内人头攒动，挤满了等车的旅客。“我们已经等了10个小时了，不知道火车什么时候才能来！”长沙县的谭先生告诉记者，他早晨7时就赶到了火车站，准备乘坐7时30分广州至达州的1008次列车，但被告知列车因故晚点了。1个小时、2个小时、3个小时……等待了10个小时仍没有列车到来的消息。“看来晚饭又得在车站吃了。”谭先生一脸无奈地说。
在第四候车室，乘坐N722次、5375次列车的数百名旅客正焦急地等待，无奈地盯着大屏幕。一对年轻情侣坐在候车室内，相拥着倒在椅子上了。
“我们已经买了N744次的车票，本来是下午3点45分开的，但晚了一个多小时还没有来车，我打算明天再走。” 家住长沙市桐梓坡的谢康拿着车票，准备退票。
影响范围 十余趟列车因为雪延误
记者从车站了解到，昨日16时20分左右，仍有多趟列车晚点：深圳至岳阳的N722次到达长沙的时间应为8时18分、怀化至无锡的1605次到达长沙的时间应为16时13分、无锡至怀化的1606次到达长沙的时间应为14时30分、湛江至北京西的K158次到达长沙的时间应为10时40分、衡阳至长沙的5375次到达长沙的时间应为15时32分、北京西至湛江的K157次到达长沙的时间应为16时04分，有10余趟列车被延误了1至10个小时不等。16时45分，衡阳至北京西的K186次缓缓开进车站，晚点1个半小时。广播中也一遍遍地广播列车信息，提请旅客注意。
记者注意到，从长沙始发的车次基本都正常运行，长沙至郑州的2154次、长沙至上海的K135次均按运行时刻准点发车。据车站党办的负责人介绍，线路已于中午恢复正常，晚点是线上积雪所致。
晚点原因 雪断电线信号失灵
是什么原因导致了列车大面积晚点？记者从长铁总公司了解到，昨日凌晨1时多，该公司管内京广铁路淦田至衡山间5个车站的进出站信号灯(红绿灯)突然无法正常显示，正在京广铁路该区段运行的列车被迫停运。故障发生后，长铁总公司领导和工程技术人员迅速赶到现场。检查发现，停电是由于大雪使树木不堪重负后倒伏，压断了衡山电力部门为铁路信号提供电力的供电线路，导致该区段铁路信号的红绿灯无法正常显示，指挥列车运行的全自动闭塞系统只得以“通话通行”的方式代替，列车通过速度受到较大影响，导致列车晚点。
解决措施 18时铁运恢复正常
虽然多趟列车晚点，但车站并没有因此出现秩序混乱的局面。铁路部门也采取了积极措施，将对旅客行程的影响减少到最低限度。大部分旅客都在平静地等着。
据了解，昨日凌晨起，由于长沙往南方向的车次出现晚点，铁路部门一方面派人紧急抢修，另一方面加派人手到候车室、售票厅疏导旅客候车秩序，并解决旅客的各种问题。另外，旅客因晚点需要退票的，车站予以全额退票。需要选择乘坐其他车次出行的，车站为其改签车票。考虑到天气寒冷，车站也调高了候车室温度，防止旅客在候车中受凉。
昨日18时，晚点列车已陆续到达长沙车站，旅客全部分批离开了长沙。
新报记者 龚晓/李林冬 摄影报道
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