今日视点：城市建设应以人为本

　　导视：小区道路刚修半年又被挖坏（市民：觉得刚刚修好的路又破坏了，大家觉得浪费比较大。）道路改造需要统筹安排（市民程渝龙：改造道路要能够适应中国二十年、五十年的发展需要。）请看本期今日视点——城市建设应以人为本

　　城市建设应以人为本

　　【主持人】：欢迎收看《今日视点》。近年来，省城贵阳的城市建设发生了巨大的变化。从前的一条简单汽车便道变成了笔直宽畅的行车大道，绿树成荫的人行道和大面积绿地、绿化带的增加，老百姓对此是赞不绝口。但我们也常常看到这样的现象，一条刚竣工没多久的路又破了土，改建的小区街道，没过几年又不能满足居民们的出行需要，这样的现象老百姓是看在眼里疼在心上。在市政设施建设的初期，有关部门的规划能不能多几分前瞻性，让我们的城市建设少留点遗憾呢。请看本期《今日视点》——城市建设应以人为本

　　镜头展现挖路现场，同时插入[同期]。

　　[同期]：市民 周长云

　　觉得刚刚修好的路又破坏了。

　　[同期]：记者

　　在您印象中这条路是什么时候修的？

　　[同期]：市民 周长云

　　这条路刚修好半年， 又来挖。

　　【正文】这条路叫蓑草路，是贵阳钢铁厂和虹桥小区连接市中心的交通主干道。2003年6月由贵阳市南明区政府投资，贵州省建工集团第三建筑工程公司承建，2003年12月底竣工。然而令小区居民不解的是，今年的11月4日，道路的一边又被贵阳市自来水公司凿成一条两米多深,一米多宽的隧道。

　　[同期]：施工单位负责人 申益明

　　主要是铺设水管，解决这一个片区的供水问题。

　　[同期]：记者

　　【正文】据施工方的另外一位负责人向记者介绍，去年6月，南明区政府投资修路时，贵阳市自来水公司正在进行蓑草路的管道铺设规划。今年初，当蓑草路的管道铺设申请正式得到批准时，蓑草路已经修建完毕。所以就只好在今年的11月4日重新破土铺设管道。据这位负责人介绍，这次重新破土铺设管道大约需要耗资一百多万元，如果与去年的道路改造同时进行，材料费和人工费只需要几十万元。

　　[同期]：市民 杨锡光

　　这纯粹是有点浪费，国家应该规划好同时一步到位，不要刚刚修好，又破路把路整坏了。

　　【正文】如果贵阳市自来水公司在2003年6月期间与南明区政府达成共识，在道路改造期间就把自来水管道铺设好，就不会造成几十万元的多余浪费。也不会给市民的正常生活带来不必要的影响。

　　让市民出行感到最头疼的，还有一条位于贵阳市南明区沙冲南路口的朝阳洞路。这条路承载着军区干休所、望城坡小区和大理石小区五万余人的出行。由于朝阳洞路没有人行道，行人和车辆只能混行在这条只有6米多宽的路面上,每天上下班的时间，路面被堵得水泄不通。

　　由于路面狭窄，而且经常是人车抢道，导致交通事故频繁的出现，车辆碾死人的事件也不可避免的发生。

　　[同期]：市民 陈 容

　　有一次，一辆拖渣渣的车开下来，车一让，一车渣渣把老太婆压在下面都压死了。

　　【正文】据了解，朝阳洞路以前一直是泥沙路，现在的混凝土路面是2000年贵阳市公路管理局投资一百五十万元进行改建的。朝阳洞路长3.7公里，2000年改建时，施工人员只在泥沙路的基础上铺上了一层混凝土，道路的拓宽和人行道并没有在这次改造中考虑到。

　　[同期]：市民

　　没有人行道，这个盖沟板就是人行道。

　　【正文】如果说蓑草路和朝阳洞路的改建是小街小巷反映出的问题的话，那么宅吉小区盐务街的改建则暴露出我们的城市在建设中的一些主要问题。

　　张大爷在宅吉小区居住已经有6年多了，盐务街的交通状况使张大爷深有感触。

　　[同期]：市民 张锦瑞

　　这条路太窄了，你看车都挤到那条路上了，有时还挤到人行道上去。

　　[同期]：市民 程渝龙

　　这里的房子，这里的居住条件，交通条件改造得都比较好，唯一觉得不好的就是，道路不能够满足余车辆和居民的出行需要。

　　【正文】贵阳市盐务街是宅吉小区连接市区的交通主干道。2000年9月由贵阳市投资建设控股有限公司开工改建，改建的长度为351米，包括人行道和行车道一起，路面的宽度为18米，改建耗资1千万元，2000年12月工程竣工。

　　由于宅吉小区是距离贵阳市中心比较近的安居小区之一，凭借着小区独特的地理位置，近几年来，吸引了许多商家到宅吉小区投资置业。宅吉小区的企业也由2000年的36家增加到现在的74家，居民也由5万2千人达到了6万人。小区企业和居民的增加，使每天车辆和行人的出行也就大大增加，2000年规划改建的盐务街自然不能够满足宅吉小区现在的发展需要。

　　[同期]：市民 程渝龙

　　改造道路要能够适应中国二十年、五十年的发展需要，这样子呢，就避免了重复建设、重复改造。

　　【正文】遵义路是连接贵阳市火车站与市区的交通主干道，如今被誉为贵阳市的“迎宾大道”。遵义路于2001年3月开工改建，同年的11月底竣工，在改建初期，贵阳市委市政府既考虑了城市可持续发展的远景规划，而且本着“以人为本”的原则，在交通主干道，增设地下通道及停车地，在行车道上设置中央绿化带，道路的两旁修建人行道和休闲广场等。

　　遵义路已经修建3年时间，至今还得到了老百姓的广泛认可。

　　[同期]：贵州省建筑设计研究院一所 国家一级注册建筑师 许 彤

　　实际上在遵义路的设计过程中，我们始终在强调一个总结过去的经验，把握时代气息，在设计过程当中的话，持续的发展成为我们这个设计的重点。在动态的东西当中引入城市设计的观念，引入区域文化的观念，引入生态绿化的观念。

　　【主持人】：贵州是一个经济欠发达的内陆省份，搞城市改造，资金本来就不富裕，每一分钱更应该用在刀刃上。但由于缺乏统一综合的规划，在我们身边，重复建设屡见不鲜。其实每一个市政设施的规划建设只要有关部门多一些前瞻性和协调机制，就不会造成无谓的浪费，我们的城市建设也将会少几分遗憾。