歼7II隐身技术验证机由成都飞机工业公司研制。主要验证了座舱隐身技术、雷达罩隐身技术和进气道隐身技术。
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座舱隐身技术方面：北京航空航天大学完成了座舱雷达反射截面积（PCS）的计算分析，
并对风挡骨架上采用齿状边缘的座舱内结构采用吸波材料进行了研究。
雷达罩隐身技术方面：完成原理样罩的传输特性、天线方向图和RCS测试，测试结果与原理样罩的电性能基本一致。
进气道隐身技术：开展了进气道流场计算；根据飞机强度规范，计算进气道飞机振动谱，并按此环境谱，在成都飞机工业公司进行了结构模拟件的振动试验。完成了进气道吸波材料涂覆和模型测试、进气道喷涂吸波材料的可靠性试验。
该机完成了座舱、进气道等专题的技术研究及相关的地面试验，隐身对比飞行试验RCS测试在中国飞行试验研究院完成，试验结果表明，整机的隐身技术指标完全达到设计目标，座舱、进气道研究也达到技术指标要求。（文章节选自 航空工业出版社《飞在前面——推动航空技术发展的试验研究机》 主编：吕杰）
隐身飞机
隐身飞机是80年代崛起的新型武器。除隐身飞机已投入使用外，
其他隐形武器和装备正在积极研制中。研究和发展隐身和反隐身技术，对于未来的反侵略战争具有重大意义。
飞机隐身有六大要素：雷达、红外、视觉、噪音、烟雾、凝迹。早期的隐身措施是：(1)使发动机排气更干净，烟道气更淡；(2)蒙皮染成灰色，提高视觉隐形；(3)提高升限和飞行速度。但这些还不是真正的隐身飞机。F-117A是第一种真正的隐身战斗机。其隐身的具体措施是：(1)设计成独特的气动外形。当入射的无线电波波长远小于飞机尺寸时，根据几何光学原理，可以看成独立反射的集合，并尽量使反射信号相互干涉。(2)为防止进气道、发动机、压气机反射雷达波，两侧设有条形隐蔽网状格栅栅条，能屏蔽10cm或更长的雷达波。(3)采用能够吸收雷达波的复合材料和吸波涂料。(4)采用有源或无源电子干扰。(5)在红外隐身方面，主要是降低飞机的红外辐射，其具体措施是降低发动机的喷口排气温度和采用屏蔽技术。
从以上几项措施可以看到：(1)隐身技术主要是指降低飞机的雷达反射截面积和红外特征。(2)隐身技术是一种综合技术。在进行雷达波隐身技术研究中，最重要的是改进飞行器的气动外形设计，其次是吸波材料的选用。(3)隐身技术是一种探测对抗技术。在一切军事行动中，交战双方的行为都具有很大的保密性、多样性。不同的隐身技术都是针对现有探测技术而发展起来的，这是隐身和反隐身技术发展的动力源泉。
转自搜狐
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