一个先天条件不足的城市——地少人多车多,用上海1/3的城市道路总里程承担了与上海相同的城市交通总流量——交通却能保持如此秩序井然,其法宝就是严密的法例和严格的道路管理
笔者初到香港时曾为一个现象迷惑:有时候车行至十字路口,明明是绿灯,司机却将车停下来。后来友人告诉我,香港大部分路口的地面都画有禁止车辆停留的黄色大方框,如果司机判断车辆继续前行将会占用这些区域,那么即使前方是绿灯也不敢越雷池半步。我不由恍然大悟:怪不得在香港极少见到内地城市常见的不同方向的车辆在十字路口“打结”的现象,原来奥妙就在这些黄方框上。
笔者不禁大赞香港司机素质好,驾车文明。友人话锋一转:“也不尽然。因为这是法例规定的,违例者将被罚款和检控。”友人还告诉我,香港司机初到内地时,仍像在香港一样遵守交通规则,结果发现几乎“寸步难行”,所以也“入乡随俗”了,违章现象甚至比内地司机还有过之而无不及。看来,香港司机的素质也不是那么稳定的。那么,为何独在香港能如此“循规蹈矩”?原因无他,香港有关道路交通的法例又多又细,还不断增订及修改,交警处罚严明,令行禁止。
笔者听后茅塞顿开,难怪香港这样一个先天条件不足的城市——地少人多车多,用上海1/3的城市道路总里程承担了与上海相同的城市交通总流量——交通却能保持如此秩序井然,其法宝就是严密的法例和严格的道路管理。
如今内地不少大城市正面临一个共同的问题——车越来越多,路越来越不够用,交通秩序越来越差。如何整治交通,很多人纷纷出谋献策,一个比较集中的意见是呼吁提高司机的素质,文明开车。但笔者认为,公民素质只能靠培养和引导,而不能靠呼吁,司机的良好素质也一样。
那么,在道路扩容能力有限,车辆不断增多的现况下,如何维持良好的交通秩序?笔者认为,提高道路管理能力大有潜力可挖。其实,解决城市交通问题不能将希望全部压在硬件建设上,还要倚仗良好的管理,城市的综合交通需要“建管并重”。策略之一,就是完善道路管理法规,加大对违章现象的处罚。严格管理才能出秩序。
人民日报(林志文)