2004年已经过去,为有一个好业绩,各大汽车厂商可谓使出了浑身解数:降价、优惠,甚至导演排队抢购,但大局已定。前两年的车市井喷使多数厂家都过高估计了今年的车市增长,面对汽车市场“过山车”般的一再探底,厂商们在年初争先恐后提出的雄心勃勃的销售目标,已经成为他们心中最深的隐痛。虽然销售统计数字显示整体仍然有将近20%的增幅,但与去年年底和今年年初各厂家的排产计划比,落差仍很大,库存普遍增加。在整体市场下滑的背景下,大多数厂商通过调低销售目标,再三降价、调整生产计划,为年底业绩冲刺,即便表面“实现”了销售目标,但付出的最大代价就是高库存。据预计,全国轿车库存已超过50万辆。库存过高一向被许多行业视为头等大敌。因为库存商品不仅在新品冲击下亮点尽失而不得不降价抛售影响利润,而且直接影响着企业的生命线————现金流。甚至还波及上下游产业链。积压库存的成本相当惊人,“包括人员、零部件损耗、管理等费用,保管一辆库存积压车每个月的费用在2000元左右,50万辆意味着一个月要花费掉汽车企业多少钱?这还不算库存车所占用的现金流部分。”一位业内人士这样表示。从现在各个企业的排产计划来看,明年轿车产量在300万辆左右,也就是说明年还将有50万辆的库存积压,加上今年的50万辆,明年年底就将是一个100万辆的概念。如此高的库存,必然导致整个汽车产业链上至汽车零部件配套企业,下至汽车经销商,都必须作出调整。尽管许多汽车厂商对50万辆库存保持缄默或者干脆给予否认,但事实是,在去年前10个月的累计销售中,80%的汽车生产企业没有按计划完成销售。由于库存压力很大,许多品牌经销商都承认,有的企业为达到今年的销售目标,已经通知经销商,明年前三个月的进货要在年底开票,车款一季度之前打到厂家。“想知道哪个汽车企业销售最好吗?那你要先问问经销商有多少库存。”一位经销商如是说,“现在的资金已经非常吃紧了,但来自于汽车企业的压力却在不断加码,我们很快就要支撑不住了。”
购买库存车注意六问题库存车只要不是存放的时间超长(指好几年)一般来说问题不会太大,可以按照选新车同样的方法去挑选。必须注意以下几点:检查橡胶件是否有老化的现象。主要是看雨刷、引擎皮带、轮胎等部位。电瓶是否有问题。如今的电瓶往往有绿灯表示情况正常,而灰灯表示不正常。可以在关闭引擎的情况下打开远光灯等耗电比较大的电器10分钟左右,以检测电瓶的情况。开动引擎,检查一下其运转时是否有异常情况。库存车的漆面往往不太光亮,可以在拿到车以后就去抛光上蜡。检查一下车辆具体的出厂日期。一般引擎上会有制造的年与月标记,而在车内前座的安全带上会有制造时间的详细记录的。一般来说车辆的行驶里程应该在1000公里以内。
什么是库存车:所谓“库存车”一般是指制造完成出厂以后超过3个月以上,还没有销售出去的车。由于汽车制造业特别讲究及时,正常情况下新车从制造出厂到销售给买车人基本上在一二个月里便能够完成,超过3个月或者半年的情况很少见。
怎么问库存车:不少性急的人一进车行,往往直截了当地问有没有库存车,而他们得到的回答经常是“没有”。因为无论是汽车制造厂或者大的汽车销售公司,都不愿意承认自己有很多库存,所以即便在清理库存也常常是用“优惠”的名义卖出。尽管各方面讳莫如深,但市面上确实有库存车,而且许多不同品牌的库存车都有可能被细心的买家淘到。无论是厂家还是销售商,都可能有销售不及时的车停留在仓库里。有些车型比较个性化所以卖得比较慢,还有的是新款上市旧款只能给予更大的折扣优惠。
哪里找库存车:那么究竟在哪里比较容易发现库存车呢?主要是各品牌的4S店。因为这类店往往有比较大的销售指标,有时销售并不好,而新车照样不断在进。有时生产厂出现了大量的库存,都会在4S店里造成积压直至成为库存车。其次,如果买主寻找的是那些非主流的个性车,甚至是刚刚停产不久的车,那么找到库存车并讨个好价钱的可能性就很大。再次,今年各家车厂为了刺激低迷的市场经常采用升配置、改漆面等方式来推出新款车;而一旦新款上市,旧款就有可能卖不动,从而成为库存车而予以更大的优惠。 作者：宫广军计学明 来源：金黔在线—贵州日报
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