没有事先的征兆，2005年的首场雪于农历小寒节气突袭京城。市气象台台长郭虎介绍，降雪“逃过”了预报，这在近两年来还是第一次。
下午2时45分，市气象台发布降雪的黄色预警，各相关部门也迅速行动，及时启动了扫雪铲冰预案。
据统计，从15时启动雪天三级交通指挥疏导应急方案至17时，“122”共接事故报警275起、拥堵报警15起。
全市未出现严重拥堵情况。首都机场部分航班延误。
市气象台的预报显示，未来一周内，北京市都没有明显的降雪天气。
■降雪量
南部雪最大北郊无降雪
昨天下午2时40分开始，北京逐渐开始飘起雪花，和前几次不同，当房山首先出现降雪后，很快就遍及全市。降雪来势很猛，在一个小时左右的时间里，地表已有明显积雪。
昨天的降雪主要集中在城区和南部郊区，截至昨晚8时，全市大部分地区降雪已经停止。气象部门的统计显示，降雪量最大的是门头沟，达到了3毫米，为中雪级别，城区平均为1至2毫米，只达到了小雪的级别。而昌平、顺义、平谷、怀柔、延庆等地均没有出现降雪。
气象专家表示，这场雪虽然对交通产生了一定影响，但应该是瑞雪，“除了帮助农作物安全过冬外，降雪还净化了空气，增加了土壤的含水量，对抑制沙尘有益。”
■气象台
降雪太突然没能预报准
昨晚7时，市气象台台长郭虎仍然坚守在办公室，“这场雪太突然了，没有提前预报出来。”降雪“逃过”了预报，这在近两年来还是第一次。
前天傍晚5时，市气象台发布的次日天气预报显示：昨天的北京是晴到多云的天气；昨天早晨发出的预报是，城区多云，北部地区夜间可能有小雪。但昨天下午，降雪突然到来。
为何会风云突变？”这场雪和前几次不同，事先没有状况和预兆。”郭虎说，之前的气象资料显示，携带水汽的暖湿空气的位置比较偏南，冷空气也不会很快到来，这样降雪就会跟北京擦肩而过。
可昨天暖湿空气突然加强后向北移动，与此同时，冷空气也骤然加快了速度向南推进，它们结合后产生了这场突然的降雪。“而且北京开始降雪前，周边的河北等地区只是出现了零星降雪，雪量非常小，没有预兆。可以说，这场雪是突发的。”下午2时45分，市气象台根据各气象站传送的降雪情况以及气象资料分析，市区将出现明显降雪，对道路交通产生影响，立即发布了降雪的黄色预警，通知各相关部门。
■台长谈预报
天气预报不会百分百准确
老天昨天和天气预报开了个玩笑。市气象台台长郭虎坦言，北京天气预报的准确率只能达到80%.郭虎介绍，天气预报准确与否的评定标准，是参照国家气象局的评定方法制定的，如温度误差在2℃范围内都属于正确。但降水预报比较难，准确率低的原因是北京地形复杂，三面环山，降水条件受特殊地形的影响，时常会出现微妙变化，这种预报确实难度极大。而短时间的突发灾害天气由于移动迅速，变化多，更难预测。
天气预报是个世界难题，郭虎说，以人类现有的科技水平，不可能做到百分之百的准确，目前中等发达国家的预报准确率也只在80%左右。
■花絮
这场雪让人想起了2001年
降雪时间
2005年1月5日2001年12月7日
相同情况
两次雪都是事先没有征兆和预报突然到来的，在时间上，都是从下午2时许开始，正遇车流高峰期；降雪量也都在1毫米左右；就连当时路面的地温也都在零下4℃左右，很容易造成结冰。
不同应对
北京今年启动了突发灾害天气预警机制，各部门也都随时待命，扫雪铲冰，疏导交通。
■专家观点
预报难保准应急须快速
博士杨波认为，应从印度洋海啸事件中吸取教训建立通畅传播渠道
多年从事公共管理研究的中国人民大学制度分析与公共政策研究中心博士杨波认为，对于昨天下午突然降雪，不能仅考虑气象预报的准确性，没有哪个国家的气象预报能够100%地及时准确无误地发布。
他认为，在气象预报这个技术性问题之外，更应该思考政府如何更加快速有效地应对突发性公共危机事件，政府部门的应对思路应从下面几点着手。
一是建立危机预警机制。特别要注重有关部门的协调，因为突发性事件往往涉及多个部门，做好综合性的基础性预防工作尤其重要。
二是建立协调处理机制。危机发生后，政府有关部门应做好统筹，有效地组织协调，各司其职，发挥合力作用。
三是建立通畅的信息沟通和传播渠道。印度洋海啸事件中，有的国家已经预测到海啸即将发生，却苦于寻找不到通畅的渠道通知有关国家，没能减少损失。公共危机发生时，下级与上级机关之间，专业性部门和综合性部门之间，应建立信息快速通道。
而且，政府应该通过现代化的通信方式及时告知公众有效的信息，包括危机发生的情况和应对的方法。
四是社会公众积极配合和参与。比如，在交通堵塞时，市民尤其要遵守交通规则；有的单位采取了灵活的措施，如提前下班，分散人流车流，也缓解了交通压力。
五是在危机之后及时总结规律，避免同类危机再次发生时仓促应对。2001年那场大雪造成了北京市区交通严重堵塞，去年12月份的那场大雪我们就比较从容地应对了。
A12-A14版采写：本报记者马力王佳琳刘洋王姝刘英才王文香汪城张伟娜张洁林文龙李华良王卡拉摄影：本报记者陈杰王申倪华初杨杰吴江
■雪后交通
首都机场161架航班延误
昨天下午近3时，北京地区再次降雪，市交通委立即启动了雪天三级应急保障预案。
截至昨晚7时，首都机场共有161架航班出现延误，其中进港48架、出港113架。
北京站和北京西站都没有出现列车延误和旅客滞留情况。据铁路部门有关人士介绍，预计今天有许多民航和公路的客流涌向铁路，客流将增加1万—2万名。
部分公交停运
各公交运营公司都按照雪天行车方案，提前了晚高峰的时间，并且提前投入运力，还根据各条线路客流情况，延长末班车时间。
针对山区道路情况，公交集团停驶931、948、929、929支等部分山区线路。15部抢修车随时投入应急抢修，185辆机动车已经上路，183支突击队上岗清扫车站内外积雪，维护站台乘车秩序。
地铁加开临客
由于地铁13号线和八通线是地面运行，所以地铁运营公司加强了对这两条地面线的行车指挥和站台、运营设施安全检查，针对地铁客流骤增的情况，迅速调整运力，调度备用车辆加开临客、延长运营时间。
此外，13号线和八通线运营时间结束后，将进行空驶运行以防止接触轨结冰。
周边高速路未封
到昨晚7时，由于北京周边高速公路没有封闭，所以省际长途都运行正常。如遇国道和高速公路封闭，将及时发布公告公示运营信息。
北京市路政局也组织协调各分局及乡镇出动，对102、103、104、107、108、109国道，黄良路、京周路、房易路等27条道路进行融雪作业。
■雪后菜价
批发市场菜价未涨
记者昨天在新发地蔬菜批发市场了解到，关系百姓生活的菜价并没有因为降雪出现上涨。
下午4时，新发地蔬菜批发市场内，各种蔬菜交易在雪中正常进行。一个来自湖北的批发商说，由于害怕手中的菜受冻烂掉，他们并没有加高价格出售，而前来批发的买主也和平时相比没有明显增加。
虽然批发的菜价没变，但批发商们表示，部分零售的菜贩可能会抓住坏天气的“时机”涨价，而如果今天雪继续下或者有降温的话，批发的菜价也有可能上涨1至2成。
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