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在生活富足的广州,有一群每天还为吃饭、上厕所这些事情发愁的人：他们不是没有吃饭的钱而是没有吃饭的时间,每天到了吃饭时间只能盼望着一路顺风；为了能少上厕所,他们每天只喝一瓶水。他们就是承担着城市公共交通最重要任务的公交车司机和的士司机。
记者日前采访时了解到，针对的士司机和公交车司机普遍存在的吃饭难和如厕难问题，政府有关部门已经开始着力解决。
吃饭难
的士司机 机场候客肚子要唱“空城计”
在广州的机场、火车站和各大客运站，都不难看到的士大排长龙候客的场面，别看这些的哥们貌似悠闲地候客，其实他们的一肚子苦只有自己知道，因为只要一进这些交通枢纽的大站场候客，可就不是个把小时一定能等到客的。特别是在机场，总要等上两三个小时，有时候甚至4个小时才能等到乘客回市区。如果在候客时刚好是吃饭时间，那就得等到有客人上了车回到市区后才能吃饭了，所以一进机场候客，的哥就必须要有唱“空城计”的准备了。
前日下午2时多，记者在新机场出租车候客区看到有上百辆的士排成长龙，几名的哥都说等了三四个小时。梁司机在早上11点时送一个乘客到机场，到达新机场之后就一直在候客区等客，但是与旧机场相比，选择乘出租车回市区的乘客并不多。大多数乘客都选择便宜快捷的机场或者空港快线。到了下午2点多，梁司机依然未能接到客人，此时肚子已经饿得乱叫。由于找不到机场为出租车司机指引快餐店的标志，加上车停在那里也不方便到处乱找，于是只有饿着肚子在那里苦等，肚子的问题估计得到下午4点后才能解决了。长此以往，梁先生已经落下了一个慢性胃炎的职业病，但为了生计也只能默默承受。他告诉记者，希望司机们的这些困难政府能关注到，在有出租车候客的地方注意配套一些解决司机吃饭的设施，不要方便了市民忘记了司机。
如厕难
的士司机 女司机憋尿载客憋出膀胱炎
经常会有人看到的士司机躲在车门后小便，或者在车内用塑料袋塑料瓶解决后抛出车外的不雅行为，然后就会质疑为什么在这么一个文明的城市还会出现这种不雅的景观。
的哥小李无奈地对记者说，如果能找到厕所，谁愿意在大街上冒着被人看的尴尬就随便尿出来？他说，感觉广州现在公共厕所越来越少了，有的地方也不好停车，有时候看到有厕所了，但车上有乘客，总不能告诉客人自己要先上厕所再回来开车吧？到客人下车了，自己也实在憋不住了，于是只能不雅地解决了。
他还告诉记者，作为男司机还好，要是女司机遇上这些问题就很尴尬了。
他们车队有一名女司机就曾经遇到过这样的事情。那名女司机好不容易找到一个公共厕所，刚停下车来想去方便一下，谁知路旁的一个行人随手就开了车门上了车并要她开车到黄埔。女司机一听就傻了，想到自己快要憋不住了，只好告诉乘客自己想上厕所方便，请他换乘另外一辆车。哪知道乘客以为她嫌远不想去，非说她是拒载，还说要打电话投诉她。女司机没办法，最后只好硬忍着把客人拉到黄埔再解决。可也就是因为那次憋尿憋得太久了，憋出了膀胱炎，虽然后来治好了，但在开车期间她是再也不敢随便喝一口水了。
他希望政府能重视这些问题，应该在有条件的公共厕所外设置一些临时停车点，好让的士司机找到方便的地方。
公交司机 在火车站上厕所就像是赛跑
记者乘公交车来到火车站，这里的流动公厕虽然比较好找，但也够司机们受的了。由于火车站公交总站停靠的线路很多，所以需要在这里上厕所的司机也多。但流动公厕并非只为司机设置的，在这种流动人口众多的地方，几个厕所远远满足不了需求，经常可以看到流动厕所门外大排长龙，有的司机排了一阵子队，看到该到出车的时间了，没办法也只能硬忍着先开车，等到了下一个总站再解决。
在火车站经常可以看到，公交车刚一停稳，上面的司机就会马上从车上跑下来，一边向站场的调度人员打招呼让他们帮忙先看着车，一边向厕所方向狂奔。好运的还能顺利解决，运气不好碰上人多的，也就只能跑着去跑着回来，但问题一点都没解决掉。
一名33路公交车司机告诉记者，他这趟车是从火车站开到大学城的，走一趟要一个半到两个小时，为了少上厕所，很多时候他是一天下来一口水都不敢喝的，因为火车站这边厕所少人多，而大学城路途遥远，万一实在憋不住就麻烦了。
行业声音
公交公司 政府已关注并开始解决
广州一汽巴士有关负责人告诉记者，司机的如厕和吃饭问题确实已经困扰不少司机很多年了，目前政府已经开始尽力改善这些问题。就好像大学城，刚开始有线路运营的时候，那里确实是找不到可以让司机方便的厕所，不少司机只能找个隐蔽的地方解决。但经过他们对上级部门反映后，现在已经有了好几个流动厕所供司机使用了，那里司机如厕问题已经解决了，至于其他站场，相信政府有关部门也会尽力解决的。
该负责人还告诉记者，目前行业内存在的吃饭难问题，由于很大部分是客观因素，所以并不是很好解决。现在公交车司机吃饭一般都是由线路帮忙叫盒饭，也有的司机愿意自己带饭吃，只要当天的交通是顺畅的话，一般到了吃饭时间他们回到站场总是有10到15分钟吃饭的。但是万一哪天出现了堵车或者什么突发事件，线路已经车辆断续了，那司机就只能牺牲吃饭的时间，一回到站场就要马上接上下趟车，这种现象出现在短线路的还不算多，但是在一些驾驶长线路公交车的司机身上就会经常发生，而且也很难避免。??
的士公司 开展文体活动提倡健康人生
记者就司机的不良生活习惯问题采访了广骏集团。该公司有关人士告诉记者，出租车司机每天驾车近10个小时，工作劳累，又缺乏体育锻炼，容易患病，多数处于亚健康状况。为此，广骏旅汽集团公司从去年9月29日起开展“健康人生，快乐的士”活动，定期组织司机开展文体活动，引导司机关注自己的健康，保持良好的身体，以保证服务质量。
近期，广骏旅汽集团公司出资送220多名出租车司机到医院体检，结果显示，六成以上司机有高脂血症，超过四成人体重超标，近三成人血糖和血压偏高。同时，据该公司去年9月份对1700多名出租车司机的调查结果表明，33．83％患腰肌劳损、30．26％患胃病，这与出租车司机的特殊工作性质有关。但是，有近五成司机不够关心自己的身体状况，35％的司机平时没有参加康体活动，缺少锻炼身体，而至少每周锻炼一次的司机只有44．58％。在生活习惯上，吸烟的占50．66％，喝酒的占16．41％，吃夜宵的占24．79％，这些都是不良的生活习惯，是造成高⒌脑颉２糠炙净酝晗购蠡丶揖退坏菀追逝郑胰菀谆忌衔覆 ５鞑榻峁己螅鹆斯愦蟪鲎獬邓净墓刈ⅲ贾厥由硖褰】担谋渖罘绞健?/P>
他山之石
哈尔滨 的哥如厕难？可按图索厕！
针对出租车司机感叹哈尔滨市区内公厕太少，每天行车中不敢喝水、吃饭不敢喝汤的问题，哈尔滨市环卫部门回应壳霸诠谐鲎獬邓净钟械墓械赝贾幸衙魅繁昝髁耸星诠尬恢谩＞萘私猓嘶航馐忻窦俺鲎獬邓净绮弈眩壳肮兄鞲山致返确被蚬蘅攀奔湮?时至21时，其他地区水冲公厕开放时间为7时至21时；现有的水冲公厕，对持老年证的老人、现役军人、残疾人员和学龄前儿童免费；此外，在哈市出租车司机专门持有的哈市旅游导游图上，也增杪糜尉暗阒鼙吖薇晔叮苑奖闳绮蕖＞荨渡畋ā?/P>
盼公厕建设赶上城市发展步伐
卧槽马
因为公厕太少，再加上职业特殊，造成羊城的士司机成为了随地大小便高发人群，而膀胱炎等职业病对这一人群威胁较大（详见今日Ａ04版）。
繁华大都市竟有人随地大小便？说起来让人难以置信，但这却是活生生的事实，这很不协调的一幕，笔者本人也绝不只亲眼看到一两次。其中最离谱的一次，是一名的士司机大白天站在广州大桥上向珠江“施肥”，全然没把车水马龙的车流人流当回事；而像诸如珠江新城、赤岗塔等空旷绿化地，则更是大佬们解急的“理想”场所，有一次，笔者在赤岗塔前绿化地上，行走不到一百米，竟撞上三四个光天化日下解裤者。
应该说，广州的士司机这一不文明举动，是有多方面原因的，这里有他们职业特殊的原因，也有陋习难改、素养有待提高的原因。但更主要的，应该还是跟广州市公厕严重不足相关。尽管广州市对解决如厕难做出了很大的努力，如厕难题也有了一定的改善，但这一问题并没有得到根本性改变。广州市公厕不仅少，而且还存在分布严重不合理的问题。据有关部门统计，广州市区目前仅有公厕是800多座，且多分布在成熟建成区，而像珠江新城、海珠、天河东等新兴城区，新的如厕难问题已开始显现，广州市公厕建设速度已远远赶不上城市发展速度。
公厕不足，分布不合理带来的如厕难问题，给市民带来的困扰有多大，从的士司机的尴尬举措就可见一斑。事实上，在广州发生这些不雅行为的并不全都是的士司机，也包括大量的城市居民和外来人员。这里并不是要替的士司机的不文明行为开脱，任何的不文明行为都应该被谴责。但仅仅是谴责，或者呼吁的士司机或市民们改变陋习是不够的。如果不从根本上改善，即从增加公厕，合理规划设置公厕布局入手，化解如厕难题，即使有再高素质的市民，在“三急”问题上，恐怕也难“文明”到底。
本版撰文 时报记者 幸琦昕 通讯员 梁永豪 曾绵绵
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