“没想到这一次来救援，困难会这么大。”曾经参加过多次国际救援行动的中国国际救援队副领队田义祥，这样评价这一次的救援行动。
到1月9日为止，中国国际救援队在印尼班达亚齐灾区展开救援行动已经10天。“国际救援就是不断遇到困难，又不断克服困难的过程。”赵和平领队的这句话简简单单，但是记者在现场却有很深的感受。
困难之一：灾区情况不明
中国是最早到达班达亚齐的国际救援队之一，与联合国现场协调官员同一天抵达灾区。当时，救援队遇到的最大困难是灾区情况不明：灾区的伤亡情况如何？哪里受灾最为严重，最需要救援？灾民的伤病情况如何，伤员都分布在什么地方？当地的医疗机构情况如何，是否还在运转？……
无数个问题摆在救援队面前。“要实施及时而有效的救援，要挽救更多人的生命，最重要的是清楚地了解灾区的情况和灾区的需要。”赵和平领队说，“而这些我们都没法提前了解。”在地震及海啸发生后最初几天，全世界对印尼班达亚齐灾区都很不了解。“当时，几乎所有人都以为斯里兰卡最严重，没想到却是这里最严重。”由于亚齐省的灾情太过严重，甚至出现了不少“绝村绝户绝镇”的情况，基础设施在海啸中严重被毁，电力、交通、通信都几乎完全中断，灾区的信息难以准确和及时地传递出去。
不仅如此，由于在海啸中受到严重破坏，市政府所在地成为一片沼泽，大量官员死亡和失踪，政府机构几乎完全瘫痪，救灾工作无序而凌乱。联合国现场协调官员卡尔斯说，这是我经历的最困难的一次救灾，几乎很难得到当地政府机构的配合和协助。
面对这种情况，中国国际救援队没有等待，他们立刻派出灾害评估专家黄建发和张晓东到灾区现场考察；同时派出医疗分队到班达亚齐机场为灾民巡诊，同时向灾民了解当地灾区的情况；派出联络人员向先行到达的新加坡救援队、马来西亚救援队、印尼当地驻军和当地救援机构了解情况，探讨合作救援的方式。
很快，多管齐下的方式取得收效，救援队的工作在第二天就全面展开。又经过不断的了解、摸索和实践，几天后，救援队的工作变得有序而有效。每天派出一个搜救小组进行灾难现场清理，派出3～5支医疗小组到各处展开医疗救助。
困难之二：卫生环境恶劣
灾区的卫生环境之恶劣，常人难以想象。
展开救援的前几天，灾区的大部分地区还没有得到清理，海啸过后海水是灾区很多地方变成沼泽。半个城市已经成为废墟，一半以上的建筑被毁，裸露腐烂的尸体在城市中比比皆是，大量的尸体堆在大街边。当地的气温高达30多度，经常下雨，很多尸体已高度腐烂，散发的恶臭让人难以呼吸。
由于灾区伤亡情况太严重，绝大多数医院在海啸中被毁，交通又基本瘫痪，伤员们得不到有效的救治，又无法被运往其他地方的医疗机构。很多伤员出现了感染、化脓、病情恶化的情况。而且，灾区人尸混杂的现象非常普遍，经常能在灾民居住的帐篷附近看到尸体。1月7日，在灾区的两个难民营，还出现了霍乱病例的报告。
“只有先保护好自己，才能去救助别人。”这是中国国际救援队的救援理念。为了保证在救援过程中不倒下，救援队采取了很多措施。队员们每天执行完救援任务回到营地，都要将穿过的衣物、使用过的设备、器材进行消毒，对暴露在外的皮肤要用消毒纸巾进行擦拭。队内每天还给大家发放维生素、营养粉，帮助队员提高免疫力。
我们的营地建在草地上，帐篷里满地都是青草，草地上的青蛙并不可怕，可怕的是这里的随处可见的蚊子和蟑螂。疟疾、登革热和乙型脑炎等传染病都是由蚊虫叮咬传播的。这里的蚊子防不胜防，被叮一下马上就会起一个大包。平时在营地内，队员们都会反复抹花露水、清凉油，使用消毒液对周围进行消毒。除此之外，外出巡诊的队员早饭也是尽可能多吃，不是野战食品好吃，而是要积蓄能量，因为外出后，为了防止被病毒感染，一天都不能吃东西。
困难之三：缺乏交通工具
交通问题一直是让人头疼的大问题。赶往灾区的过程中，我们就先在吉隆坡滞留了6个小时，又在印尼棉兰滞留了10多个小时。
到达灾区之后，交通工具又成为救援队员们费神费力的一块“心病”。大灾造成了班达亚齐城市功能瘫痪，交通不畅，缺乏车辆，更缺汽油。我们的救援队经常是分几路一起出动，要深入灾区现场，深入乡镇和灾民点，这些都离不开对交通工具。
受灾后的班达亚齐，有50多个灾民安置营，最大的超过1万人。我们的医疗分队在巡诊的过程中，要到不同的灾民营去，这些灾民营相距一定的距离。因为没有交通工具，队员们有时要步行，有时要在街上拦车，这无疑降低了救援的效率。
在联合国有关机构的安排下，救援队的营地设在班达亚齐机场，要找到去市区和灾民点的车辆并不容易。医疗小组去灾民点，往往站在烈日下拦了很长时间的车，可是司机往往会告诉我们汽车没有油了。由于油料紧缺，这里的加油站全部都由部队维持秩序，我们必须拿人民币兑换了当地的货币才能交给司机加油。
在找交通工具的过程中，发生过很多故事。一次在城区里，医疗队急着赶往一所医院，大家分头跑到街道上拦车。就在队员们为一位警车司机肯帮忙而高兴的时候，不料这辆警车的轮胎突然爆了，好在警察又急忙调配了另外一辆车将大家送到了目的地。另外一组队员在搭顺风车时，无意中拦下了当地市政府食品卫生部部长的专车。这位部长一听介绍，当即同意将队员们送到医院，还亲自带着队员们找到医院负责人接洽。更多的时候，队员们很难搭到顺风车，这时候就需要花钱搭当地的“出租车”。这里的出租车实际上就是三轮蹦蹦车，用两轮摩托车改装后侧面加一个垮斗，就成了出租车，车钱也不固定，可以讨价还价。
困难之四：交流沟通不畅
语言不通是救援队遇到的另一大障碍，而且仅凭队员们自己很难克服。
在班达亚齐灾区，懂英语的人很少，绝大多数伤病员都不懂英语。医生和患者之间往往只能用手势和简单的英语单词沟通。在医治外伤的时候，这种状况不会有多大影响，但是遇到病人出现心理危机的情况，如果不能深入沟通，则很难对病人进行充分有效的诊治。
为了改变被动的情况，中国救援队在救治当地灾民的过程中，也在积极寻找既懂英语又懂当地语言的志愿者作翻译。有一个男子，他家13口人都在海啸中死去了。他把帮助中国救援队当作了自己生活的全部。
困难之五：天气变化无常
班达亚齐地处热带，三面环海，属热带雨林气候，现在又时值雨季。时而万里无云、酷热难挡，忽又暴雨倾盆，溽湿难耐。变化无常的天气给队员们的工作和生活带来了很多烦恼。队员们白天战高温、斗酷暑，连续奋战；晚上要忍湿热、驱蚊蝇、备物品，直至午夜。
到达灾区的第一夜，在机场露宿的队员们就被一场暴雨浇了一个“透心凉。”第二天上午，记者统计了一下，4个小时的时间里断断续续下了10场雨。雨后的天气并不舒服，强烈的阳光使空气十分湿闷。我们的队员大多数都从正处在严寒中的北京而来，对于这里的天气很不适应，几天下来，不少队员的皮肤被晒爆了皮，还有不少队员出现了湿疹的症状。领队赵和平的湿疹症状尤其严重，多日未见好转。
这种天气对中国救援队展开救援和医疗救助也有影响，队员们出门巡诊的时候，为了能多诊治一些灾民，都尽可能多带药品，很少带雨具。这样以来，一天被淋个一两次已经是“家常便饭”。
1月9日，一场罕见的连续的暴雨袭击了班达亚齐机场，和其他国家救援队营地遭遇一样，中国国际救援队的大本营也遭受了严重的损失。由于雨太大，队员们及时把医疗物资彻进了防水帐篷中，但是所有的6顶队员们居住的帐篷都进了水，有几个帐篷的水深超过15厘米。队员们和暴雨展开了一场较量，铁铲、脸盆、茶杯，能用的工具都用上了，挖排水沟、筑拦水坝，能用的手段都用上了。
未来的日子里，人和天气之间的斗争还将继续。
困难之六：后勤补给不易
“紧急救援行动不仅需要是强大的医疗救助能力的体现，也同样需要强大的综合保障能力。”参加过3次国际救援行动的中国地震局震灾应急救援司司长黄建发告诉记者，与前两次阿尔及利亚和伊朗国际救援相比，此次在班达亚齐，后勤补给难度更大。
“由于当地政府机构全部瘫痪，我们面临的困难超乎想象。”田义祥说，“来到灾区现场，无法找到当地官员进行协调，没有水、电，没有汽油，甚至连一个向导也找不到。”一切都要靠中国国际救援队自己解决。队伍一抵达驻地，搜救队兼后勤分队的小伙子们就迅速选址安营扎寨，寻找水源和油料。
中国国际救援队在棉兰转机期间，由于要先把医疗物资带往灾区，一大批食物和水没能随机运走，只能雇用当地的货车送往班达亚齐。按照约定，货车应该在我们抵达灾区12个小时后运到，但是40多个小时后，货车还没有到达，而且救援队和货车司机还失去了联系。就在救援队不抱希望，开始积极寻找其他补给渠道的时候，货车到达了大本营。讲诚信的司机对记者说：“你们是来帮助我们的，虽然路况很差，又有很多波折，我一定要把食物送到，让你们能安心的救灾。”
救援队员们白天在酷热中紧张的开展医疗救助，每天接诊的人数超过800人，体力消耗很大。“要让他们及时恢复体力，需要在后勤保障中体现人文关怀，后勤也是战斗力。”田义祥说。
队员们的食品除了方便面和罐头外，还增加了携带方便的压缩食品。这种食品只要加入凉水就能自己加热。医疗队员们还每天为大家发放维生素，提高队员们的免疫力。队领导更是委托新加坡救援队代购了400个橘子和苹果，让大家都能吃到水果。
为了避免以往救援时出现如厕难的问题，救援队还专门带来了便携式冲水马桶。为了防止蚊虫叮咬传播疾病，医疗分队还为队员们准备了40瓶花露水和20瓶杀虫剂。针对班达亚齐两个灾民点出现霍乱的情况，队领导在提醒队员注意饮食安全的同时，还添购了4个烧水壶，保证大家喝上开水。
虽然在灾区遇到了这样那样的困难，但是经历过多次考验和长期训练的队员们依然保持了高昂的斗志。大家都有一个共同的愿望：无论遇到什么困难，都要竭尽全力去克服，尽可能多地为当地灾民解除病痛。
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