中国高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局
中新网1月13日电 中国交通部部长张春贤今日表示，规划确定的国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合的布局形态，构成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的公路交通大通道，包括7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线，可以简称为“7918网”，总规模大约为8万5千公里。
张春贤在国务院新闻办今日举行的记者招待会上说，国家高速公路网规划建成后，可以形成“首都连接省会、省会彼此相通、连接主要地市、覆盖重要县市”的高速公路网络。这个网络能够覆盖10多亿人口，直接服务区域GDP占全国总量的85%以上；实现东部地区平均30分钟、中部地区平均1小时、西部地区平均2小时抵达高速公路，客货运输的机动性将有显著提升。
张春贤介绍称，7条首都放射线是北京—上海、北京—台北、北京—港澳、北京—昆明、北京—拉萨、北京—乌鲁木齐、北京—哈尔滨。南北纵线包括沈阳—海口、长春—深圳、重庆—昆明等。东西横线包括青岛—银川、连云港—霍尔果斯、上海—成都、广州—昆明等。
2004年12月17日，《国家高速公路网规划》已经国务院审议通过，规划的出台标志着中国高速公路发展进入了新的历史阶段。
张春贤说，规划的主要目标是：连接所有目前城镇人口在20万以上的城市；连接首都与各省会、自治区首府和直辖市；连接各大经济区和相邻省会级城市；完善省会级城市与地市之间、城市群内部的连接；强化长江三角洲、珠江三角洲和环渤海三大经济区之间及与其他经济区之间的联系；保障西部地区、东北老工业基地内部高速网络的合理布局和对外连接；加强对国家主要港口、铁路枢纽、公路枢纽、重点机场、著名旅游区和主要公路口岸的连接。
国家高速公路网是中国公路网中最高层次的骨干通道，主要连接大中城市，包括国家和区域性经济中心、交通枢纽、重要对外贸易口岸；主要承担区域间、省际间以及大中城市间的快速客货运输，保障提供高效、便捷、安全、舒适的服务。
张春贤还说，高速公路网络是国家的重要战略资源。国家高速公路网的形成有利于加快建设全国统一市场，对发展生产力，增强竞争力具有十分重要的作用，从长远看，对中国人民生活方式的现代化也将产生重要影响。在国家和地方的共同努力下，依靠政府和公众的积极行动，加之国际合作的有力支持，相信国家高速公路网的建立必将在使中国人民享有更好的交通服务的历史进程中扮演越来越重要的角色。
中国高速公路建设需要统筹考虑其他运输方式发展
中新网1月13日电 国家发展改革委员会副主任张晓强今日表示，推进中国的高速公路建设，同时也确实需要统筹考虑其他运输方式的发展。刚刚出台的国家高速公路网规划一个特点就是它同时和铁路以及其他重要运输方式进行相互衔接。
张晓强在国务院新闻办今日举行的记者招待会上说，从中国目前的实际情况来看，整个交通仍然是制约中国国民经济和社会持续、健康、快速发展的一个主要瓶颈。从这点来讲，几种主要交通运输方式，不论是公路、铁路、水运、港口，还是航空，和我们目前的需要，和全面小康目标相比还有很大的差距。因此，各种交通方式都需要有进一步的发展。
张晓强说，国务院批准的国家高速公路网规划方案，连接了全国所有的重要交通枢纽城市，包括连接50个铁路枢纽，67个航空枢纽和50个水路枢纽。
各种交通运输方式都有各自的优势，服务的对象也是有差别的。比如说铁路的特点是运输能力大，运输成本低，高速公路具有快速、灵活、机动、实现门到门运输的特点，而航空运输体现的是长距离的快捷、短时间到达。
张晓强还说，各种运输方式一方面存在着一定的竞争，但是又同时存在着优势互补的特点。在规划中只要能够注意到这种差异性和互补性，使得各种运输方式各得其所、各展所长，就可以实现各种运输方式都有健康和协调的发展，最终形成一个综合效率高的国家综合交通运输体系。
交通部发改委近期将把农村公路建设规划提交审议
中新网1月13日电 交通部部长张春贤今日表示，交通部和发改委近期将一起提交国务院审议新编制的全国农村公路建设规划。
张春贤在国务院新闻办今日举行的记者招待会上说，在即将提请审议的规划当中建议，中央政府再投资一千亿元用于农村公路建设，时间是5年。
张春贤表示，这个计划一旦批准，我们将加快实施，很可能提前实施。
2003年年初，根据农村的实际，交通部提出了“修好农村路、服务城镇化，让农民兄弟走上沥青路和水泥路”的指导思想。2003年、2004年两年建设的农村的沥青路和水泥路是19.2万公里，而1949年到2002年53年间建设的农村沥青路和水泥路是17万公里。
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