本报记者张方发自广州
“其实对于台商春节包机一事，航空公司已经作好了充分准备。一旦成功，将会使用波音777来执飞。”昨日，南方航空公司相关负责人在接受《第一财经日报》记者采访时表示。一块巨大的诱人“蛋糕”
“台商春节包机这个市场是非常大的。”南方航空公司相关负责人对记者说。据了解，目前来往两岸的台商每年乘机达500万人次，一旦两岸实现直航，这个数字还会大幅增加。目前台湾飞北京的机票价格估计在3800元到5500元之间，即使按照平均3000元一张的票价，按照每年500万人次来算，就会有150亿元的市场。
据了解，仅上海及周边地区，就有台商及家属约40万人，其中大部分在春节期间将回乡探亲。从上海飞澳门、香港的航班中，相当数量的旅客目的地为台湾。珠三角地区的台商及其家属数量也超过30多万人。
事实上，台商春节包机前年就已经开始运营，但是由于不是双向对飞，有单程是空机，而且还要经停港澳，所以参与春节包机的一些台湾航空公司根本没有钱赚。但是，从目前得到的消息来看，今年两岸包机有可能增加北京、广州、厦门等其他航点；包机不必经停港澳等第三地；包机往返均可运载旅客；不仅台商及其亲属可以乘坐，所有春节期间往来祖国大陆的台湾同胞也有希望乘坐。有业内人士告诉《第一财经日报》记者，如果这一目标能够实现，那么这个市场吸引力会立刻变大，会有更多的航空公司有机会参与其中而且能够赚钱。
据悉，前年在春节包机获准的当天，台湾航空上市公司的股票就全线飘红，有些公司还以涨停板报收。业内人士认为，这充分说明了市场对两岸“包机”市场的认识，这是一个令业者心动的市场和机遇。航空公司积极“备战”
出于对国台办两岸包机“共同参与、多点开放、直接对飞、双向载客”这十六字目标能够实现的期待，如今，国内几大航空公司南航、东航、上航、国航、厦航都在积极“备战”，只要两岸谈判成功，就立即行动。
据了解，在参与这次谈判的航空公司中台湾方面有华航、华信、远东及复兴等6家航空公司，而祖国大陆有南航、东航、上航、国航、厦航等。据悉，目前东航与华航、华信；厦航与复兴；上航与远东、长荣；南航与长荣、立荣、华航都在洽谈确认相关事项。
南方航空公司这位负责人说，其实对于台商春节包机一事上，大陆航空公司准备都有好几年了，就等着政策的放开。“事实上，南航平时就和台湾的一些航空公司保持交流。”他表示，如果今年台商春节包机直航一旦成功，南航将用波音777机型来执飞。
厦航总经理吴荣南表示，他一直对今年台商春节包机成功充满信心，不曾有过疑虑，厦门被辟为航点应无问题。他还透露，厦航原准备于2月1日启动这一业务，现在已一切准备就绪。前不久，吴荣南曾赴澳门，与台湾复兴航空就双方合作的具体技术问题进行商谈，并基本达成共识。目标不是“第一桶金”
南方航空一位负责人表示，台商春节包机市场非常诱人，不过这个市场的开拓有一个套路，关键是要取得“机会”，而不是立刻就“赚钱”。开辟一个航线，从行业角度来说，并不是很复杂。
有业内人士表示，两岸未来直航将为业者提供巨大商机，但是因为牵扯到“两岸关系”这个敏感的问题，这个市场不可能是完全放开的，所以“参与”才是最重要的。他认为，大家抢着进入台商春节包机市场的主要目的不是现在就要赚钱，而是着眼于“直航”甚至未来的“三通”。
南航这位负责人表示，机票价格并不是复杂的问题，只要获批，肯定会根据市场来定。有一点可以肯定的是，如果从广州直飞台北，肯定要比广州经香港转飞台北要便宜很多。
据记者了解，今年若达成两岸春节包机直航，将比2003年首次春节包机时的价格降低20%左右。如果今年春节包机不中停，省去地面降落费、代理费等费用，航空公司的成本也可以下降。经常往来于广州和台北之间的徐女士告诉记者，一般而言，从广州直飞台北需1个半小时，比从广州经香港或澳门飞台北，至少省掉2个多小时，算上中间2个小时的停留，则要省4个多小时。而吴荣南则透露，从厦门至台北的往返程机票价格与目前厦门到香港的机票价格相同，约1600元人民币左右。
记者截稿时获悉，台北市航空运输商业同业公会理事长乐大信昨日下午回函祖国大陆民用航空协会海峡两岸航空运输交流委员会副理事长浦照洲，表示台湾主管部门已经委托他和张国政等组成协商团队，将于15日下午在澳门与祖国大陆代表协商春节包机相关细节。（本报记者袁飞对本文亦有贡献）
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