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运煤大货过了治超点 再进小煤场添煤(组图) |
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| NEWS.SOHU.COM 2005年01月15日08:01 来源：北京青年报 |
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摄影/本报记者 钱冰戈
摄影/本报记者 钱冰戈
北京治理超限超载遭遇新问题
本报记者报道 自治理超限超载统一行动以来，北京的治超工作取得显著成效。然而，一些大货车司机为了能多拉煤，竟变着法儿超载：他们通过治超点时是核定吨数，而通过治超点后，他们又往货车上添加原煤。昨天，家住延庆的林先生致电本报反映，许多大货车顺利通过设在京张公路上的治超点后，又在距离治超点不足10公里处添加10吨至40吨不等的煤量，京张公路延庆路段也因此迅速滋生多处煤场。
治超点：拉煤大货顺利通过
昨天下午，记者来到延庆县京张公路。与往常相比，京张公路上的大货车明显少了许多。在京张公路的治超点，记者看到几辆大货车途经治超点时，都主动通过指定的位置接受检查，但无一被拦截。卸载点也改变往常堆积如山的局面，只有不足10吨的煤。据现场的工作人员介绍，近段时间以来，不仅超限超载现象很少发生，就连拉煤的大货车也不多了。一名大货司机告诉记者，如今治超力度这么大，想超载是根本不可能的。
小煤场：不到半小时车厢堆出小山
下午4点左右，几辆河北牌照的大货车拉着煤开向治超点，并顺利通过。记者注意到，几辆大货车的车厢都苫着帆布，帆布下的煤与车厢几乎平齐。随后，记者尾随几辆大货车。大货车沿着京张公路进京方向开出约10公里的路程时，都减慢速度，并缓缓拐向公路左侧的一处堆满煤的大院内。驶进大院后，大院内的多名工人似乎早已领会司机的意图，货车还没停稳，多名工作人员便爬上车厢，将帆布揭开，接着，一辆大铲车开始往车上加煤。不到半小时的工夫，几辆大货车的车厢已经“隆”出尖尖的“小山”。就在几辆大货车添煤期间，又有多辆拉着煤的大货车驶进大院内。
司机：以次充好才能赚到钱
一辆大货车加完煤后，缓缓驶出
大院，停靠在京张公路路边等候另几辆大货车。记者随即上前与司机聊了起来。司机称，他是从唐山来，要将煤运往天津塘沽。司机非常爽快地说，按照规定，他的车总重量不得超过40吨，所以，通过京张公路治超点时，他的车是低于40吨，可如果按照这个吨数运载，他肯定不赚钱，所以他又在大院内加了20吨。当记者问及大院内的煤价时，这位司机笑着说，煤的质量有好有差，价格悬殊也比较大，但这名司机明确告诉记者，他添加的煤都是质量比较次的，以次充好才能勉强赚点钱。这位司机还说，干完这一趟，他就不干了，原因是搭了辛苦还赚不着钱。他还指着公路说，以往这条路上有大量拉煤货车，现在没几辆了。下一页>>
公路两侧：几个月内建起多家煤场
记者走访后发现，在京张公路两侧，还设有多家煤场，且每一家煤场内都有大货车进进出出，生意显得非常红火。据附近的商户介绍，以前这儿是没有煤场的，近几个月来，煤场如雨后春笋般不断增长。在一家煤场内，记者采访了正在记账的工作人员。该工作人员说，这些煤都是从外省市运到这儿来的，也有的是从治超点买来的。当记者问及每天能卖出多少吨煤时，这位工作人员说，反正供不应求，卖出多少吨他们没有统计过。至于大货车添煤后是否超载，这位工作人员笑称，他们只管卖煤，不管大货车是否超载。
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