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'12.7'撞船溢油事故追踪:德国籍船破洞封补完成(组图) |
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| NEWS.SOHU.COM 2005年01月16日10:37 来源:南方网 |
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工作人员正在安装第一块封板。 工作人员正在安装第二块封板。 工作人员正在将两块封板对接。詹欣金 陈瑞田摄
南方网讯 前天(1月14日),广州打捞局完成对2004年“12.7”珠江口碰撞事故中的德国籍难船MSC号破洞封堵,并对该船7号货舱和边舱进行油污清理后,该轮将自航进港卸货,然后进行修理。
2004年12月7日晚9时35分,两艘外籍万吨级集装箱船在珠江口担杆岛东北约8海里处发生碰撞,两船受损,无人员伤亡,但发生泄油污染海洋事故。各相关部门开展的油污清理大行动于2004年12月16日告一段落。被撞出一个最宽处28米、高12.5米V字形大洞的德国籍MSC号8万吨级集装箱货轮移泊到风浪相对较小的三门岛附近海域。有关部门对其残存油污和破洞进行处理,消除污染和防止出现进一步的安全事故,使该轮能够被港口接受进港。
广州打捞局承担了对该轮的后续处理工作。移泊后,“南天柱”打捞工程船靠上难船,布设围油栏并派潜水员对破洞的水下部分进行探摸。根据探摸的资料,工程技术人员制定了详细的施工方案,并得到船东的同意。然而,气象条件却不如人意,作业人员在等待时机。
2004年12月30日,出现了难得的停风时间。当天下午1时,预制好的封板下水,施工人员巧妙配合使用各种堵漏材料,终于将第一块封板有效地补到破口上。今年1月3日,难得的时机再次出现,第二块封板立即进行安装,同时施工人员对7号货舱进行清除油污作业,彻底消除货舱积水中的污油。
据介绍,1月12日开始进一步对难船外壳局部裂缝进行焊接处理,14日完成验收,该难船将自航进港卸货,然后到船厂进行彻底修复。
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