卫星电视、地面开路电视频道迅速递增；
数字点播电视横空出世；
楼宇电视、手机电视、网络电视、公交车移动电视新鲜出场；
如今，中国的电视家族又添新成员——列车移动电视。
“快乐列车”广源制造
以前坐长途列车是件十分累人的事情，今天的情形则有了很大的变化。
在全国列车大提速的同时，作为列车人性化服务设施之一的列车移动电视应运而生。从诞生起，列车移动电视就依托贯通全国的铁路网络，占尽天时、地利、人和，迅速成为国内受众范围最广的户外移动媒体。
2003年经国家广电总局批准，广源传媒成为国内一家列车车载电视试点企业。广源传媒自主研发的列车移动电视技术获得国家专利，目前已经在百余列列车上安装了2万多台高清晰度液晶彩电，这些列车途经全国70%的铁路线。广源传媒计划到2006年在中国60%以上的空调列车上开通电视节目。
广源传媒倾力打造的中国列车移动电视传播网（CTTV），紧紧围绕“快乐列车”这一主题来配置节目和实施频道包装，其唯一的宗旨就是要丰富旅客在行程中的文化生活，让他们尽情享受旅途的愉悦。
按一句通俗的话讲，就是列车移动电视上的节目绝对要“养眼”。但是“快乐列车”口号容易提，真正要在极短的时期内做到，让列车上播放的节目拽住旅客的目光却并非易事。未来媒体的竞争将集中体现在资金竞争、技术竞争、管理竞争和人才竞争四大方面。电视是个高投入高产出的行当，低投入只能低产出，甚至是负产出。而且更要命的是，电视属于创意产业，是技术密集型也资金、劳动密集型的产业，需要一支既能打越野战又能打巷战的职业化队伍。对于一支不专业的团队来说，一个亿的投资不为多，而且这些钱也许很快就会被烧完；对于一个专业队伍来说，一千万投资不为少，而且还能将频道化腐朽为神奇。用专业的人做专业的事，这是我们的用人原则，也是制造“快乐列车”的根本保障。根据列车移动电视的新媒体特性，我们为之确立的是一套新定位，所采取的也必将是一套新策略。
列车移动电视节目一播出，就能迅速吸引列车旅客的注意力，给人耳目一新的感觉，从而让列车旅客对列车电视产生依赖感，这就是CTTV人的目标和期待。
精品荟萃频道源于合纵连横
通常来讲，一个新频道需要经历培育期、发展期，才能达到具有品牌号召力的成熟期。尤其是对于一种新媒体来说，要想得到受众和广告客户的认可难度会更大、时间会更长。
要想取得非常规的发展就必须得走一条非常规之路，即所谓出奇制胜。
我们要打造一个精品荟萃的新锐频道，以此作为2005新年的见面礼。其实我们采取的战略决策并不出奇，核心理念就是整合资源，广泛合作。四海皆兄弟，我们要团结一切可以团结的力量。只有对合作者有情有义，大家同心同德，最终才能求得共赢。当今时代，商业制胜不在于自身掌握资源的多少，而在于其整合资源的能力大小。
CTTV在初创阶段，除了集中人力、物力、财力精心做好有限几档原创品牌节目外，大部分节目与全知名国电视台、大型传媒机构、国内权威影视节目制作公司和音像出版社强强联手，从而真正做到把全国各地最优秀的电视精品节目汇聚到列车移动电视上来。列车移动电视是个相对封闭和独立的播出平台，它与各个开路电视频道不形成竞争，而只会拓展各个电视台优秀节目的影响力，至少能进一步发挥这些节目的“剩余价值”，这就注定了CTTV与各个优秀电视台拥有了友好合作的先天性兼容特点。同时，CTTV还吸引、整合了包括全国范围的资深记者、编辑和优秀导演等前来创业。
CTTV所有节目按“快乐列车”的主题来配置，让旅客尽情享受旅途的愉悦。CTTV节目的引进充分考虑到列车旅客群体的独特收视需求，为他们提供他们喜闻乐见的电视节目：最为鲜活的新闻资讯节目、最为实用的经济信息和商业创意节目、最为流行的时尚娱乐节目、轻松快乐的喜剧幽默节目、千姿百态的电影世界、最具地方特色的风土人情旅游节目和地方综艺节目、汽车时尚节目、法制类节目等等。这些节目大都为列车旅客这一特殊群体量身定做，从而为他们奉上一道独具特色的列车电视大餐。
科学编排出效益
CTTV的节目以车次线路为单位实施个性化播出，每条线路播出的电视节目不尽相同。为此，广源传媒构建了一个庞大的影视资料库，库里的节目可以进行无数次排列组合，这样就能确保播出内容的多样性、差异化。同时，CTTV还能针对特定线路，为观众提供最富有地方特色的区域性节目，每条线路既有共享节目（约占75%），也有特色节目（约占25%，节目来源于线路所连接的两个终端城市电视台）。
旅客在列车上作息的时间和在家中是不一样的，在列车上收看电视的习惯也与家中不同。我们要求所有一线员工，来到公司后第一件事就是登上列车，实地调查列车移动电视不同线路的播出情况和广大旅客的实际收视需求。列车移动电视节目的编排严格按照列车旅客的作息和收视规律来进行。以早、中、晚三餐为节点，列车电视节目播出按上午时段、中午时段、下午时段和晚上时段来进行常规编排。
每年春节、五·一、十·一三个长假期间客流远远大于平常，此时旅客人群大多以探亲、旅游为主。我们要求这期间的节目内容和节目编排要适应节日和旅客变化的特点，打破日常播出编排的特点，以播出大型活动、旅游服务资讯、娱乐节目为主。
而在技术条件许可的情况下，当遇到突发新闻、重大事件、重要体育赛事时，应该停止正常节目播出，及时插转电视台的相关报道，进行同步直播，为旅客及时提供新闻服务。
大活动提升大活力
为了提高工作效率，减少管理层次，避免决策信息的流失，我们借鉴国际大型企业的管理经验和国内传媒集团的新型管理方法，采取扁平式管理模式，将CTTV的节目管理分为节目中心、品牌推广中心、大型活动部等部门，各部门协作紧密，环环相扣，共同打造列车移动电视这一全新平台。
节目中心负责节目的引进、生产、编排、包装，在节目流水线作业的基础上充分发挥节目策划、生产和包装人员的能动性。品牌推广中心负责CTTV品牌推广及媒介合作，举办专家论坛、品牌推广会、招商推广会等对外宣传和合作活动。大型活动部根据策划部门和品牌推广部门的需求，操作和执行各种大型活动。从而迅速整合媒体和社会资源，提升CTTV的媒体影响力。
节目活动化，活动节目化，已经成为现代传媒出奇制胜、吸引受众眼球的法宝之一。我们要以活动成就CTTV的品牌。2005年我们将借具有强大号召力的电视台和权威传媒机构之力，精心策划、联合制作各种大型活动，特别是在五·一、十·一、春节等节假日期间重头推出，在彰显自身品牌的同时，让参与活动企业的品牌也得以迅速提升。
CTTV将视条件陆续推出“全国旅游文化节展播”、“全国城市之歌展播”、“中国酒店高峰论坛”等大型活动。“中国风景区摄影大赛”、“全国家庭DV大赛”、“全国大学生DV作品大赛”等精彩纷呈的大型文化活动也有望陆续在CTTV上盛装上演。
激活新锐媒体发展潜力
防止观众在广告时段更换频道，就是保证广告主的利益。CTTV全程封闭性传播的特征使之当之无愧地成为目前中国收视率最有保障、广告到达率最高的移动电视媒体，从而为客户的品牌彰显提供一个直接影响受众的独立传播空间。
列车移动电视作为一种新兴媒体，不仅拥有庞大的观众规模，而且汇聚了最为集中的中青年主流群体，他们是目前中国最具消费能力的群体。央视市场研究股份有限公司（CTR）对CTTV收视群体的抽样调查报告显示：列车硬座车厢集中了最为广泛的中层收入基础受众；卧铺车厢群集了以采购、销售等为目的的白领阶层；而比等距飞机票还要昂贵的软卧车厢，则汇聚了尊贵阶层，他们的消费能量十分巨大，势必成为绝大部分广告主直接诉求的对像。正是看到了列车移动电视巨大的市场前景，就在2004年底业界最权威的调查机构央视市场研究股份有限公司（CTR）牵手广源传媒，全面代理CTTV的广告监测业务，对相关的播放数据独立进行监控、处理和运作。
作为中国列车多媒体数字化领域的先行者，广源传媒研制开发的拥有独立自主知识产权的全国铁路信息化服务系统，依据我国铁路客车车型特点，采用数字化的高新技术，集列车闭路电视、广播、互联网、娱乐游戏和网络视频远程监控于一体，从而构成视频监控网、无线影视广播网、客车互联网的“三网合一”网络。
客车互联网系统采用卫星通信和无线宽带通信链接互联网，乘客可以在车厢内座位上或边走动边上互联网，同时还能发送电子邮件、进行远程办公、买卖股票等，使旅客在旅途中也能体会数字网络世界的乐趣。而VOD点播服务专为软卧、高包车设计，旅客通过多媒体网络终端可以点播几百部各类精彩影片，操作灵活简单，能真正做到随点随播，满足个性化需求。广源传媒的最终目标不仅是列车电视节目，还要在列车上开展各种个性化的增殖服务！
铁路客运作为中国最主要的交通工具之一，2004年全国累计的乘客人次超过13亿。按照铁道部规划到2010年，中国铁路列车旅客的数量将超过20亿人次，2020年乘客数量将达到40亿人次。列车移动电视有望成为国内最具成长性的户外移动电视媒体。
转自搜狐
-- 给编辑写信
