中和机场餐饮以及其它一些商品的“天价”问题由来已久，旧白云机场时期便曾几度引发争议。但在去年广州新白云机场投入使用之初，我们曾拥有过一个美好的梦想。当时，国内最权威的通讯社———新华社记者在采访白云机场有关管理部门后，曾妙笔生花地写道：“如果不是身边不时有提着行李、拿着机票的旅客经过，走在广州新白云机场的国际购物广场，还以为是在广州的北京路步行街。因为‘机场物价是天价’已悄然在这里被改变。”
然而，直到今天，记者笔下所描绘的这幅诗意般的图景，对机场过往旅客来说依旧像“镜花水月”，虚无缥缈。看看机场餐饮商品的价目：一个200克的肉松包要卖10元，碗装的泡椒牛肉面卖到15元，就连一碗普普通通的云吞面也要40元（《羊城晚报》1月26日）。
针对这种问题，在日前举行的广东省十届人大三次会议上，梁光泽代表质疑道：靠公共财政投入建起来的新机场，为什么商品的“天价”始终降不下来？对包括梁代表在内的许多人来说，答案不言自明：导致这种情形的出现是垄断，一种利用特殊区位的垄断！从白云机场相关人士对该质疑的回应中———“机场坦言无力管理”（《羊城晚报》1月27日），我们就不难看出，在白云机场这种镇定自若的“坦言”背后，不仅透出机场“惟我独占”的垄断牛气，而且潜藏着一种无视自由市场经济铁律的大无畏“勇气”，是对自由市场经济中竞争活力的废弃，是凭借其独特地位牟取超额利润的老赖！
现在就让我们看看机场坦言后面的“无力管理”吧！白云机场在答复中振振有辞地说，机场中12家经营餐饮的商铺中有8家是中标的外单位，机场自身经营的只有4家，“决不存在独家垄断经营”。我们姑且不论“8+4价格同谋”的可能性，仅就机场对加价收取水电费的解释———“这么大的机场要照明、要开空调”来说，这是一句含混不清的话：机场的照明空调费用到底多少要由商家来负担，并转嫁到顾客头上呢？这一问题如不厘清，顾客就永远是冤大头；还有，租赁商要向机场上贡一到两成的营业额提成，难道没有恃“强”勒索的味道么，“麦当劳不愿入驻”的玄机恐怕与这种不公平的租赁合约有关吧？因此，笔者以为，机场餐饮价格居高不下的病灶，正是机场自身不愿意舍弃因其独特地位带来的丰厚垄断利益。
天天喊着要与“国际接轨”、建设世界一流机场，可惜机场经营管理方却只是精明地选择接上“国际价格”，舍弃世界上先进的经营管理理念、自由平等的市场博弈精神。如此狡诈地运用“拿来主义”，设若鲁迅先生泉下有知，一定会愤怒得胡子都翘起来，再次挥舞起他锋利的笔，疾呼痛打“落水狗”。
（侯颖／编制）
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