新华社长春1月31日电 长春市出租车管理办公室日前免费给一些优秀出租汽车司机安装反劫器，作为对他们的“表彰”。这种反劫器在长春亮相后，赞成者认为反劫器可有效保护司机的安全和打击犯罪，反对者则认为其没有充分考虑乘客的安全和利益。围绕如何平衡司机与乘客之间的风险杠杆，在长春市引起了不小的争议。
近年来，出租车频遭抢劫事件已使出租汽车司机成为一个危险的职业。一项调查显示，出租汽车司机的风险主要来自两个方面：一是事故性风险，即由撞、剐、碰等引起的交通事故；二是案件性风险，即出租车遭遇抢劫事件。
据介绍，长春市目前共有出租汽车1.4万辆左右，出租车遭抢劫事件屡有发生，节日期间尤其明显。长春市汇丰出租车公司司机郑凯文介绍说，2004年11月到今年1月就接连发生了三起重大案件，三个司机中一个死亡，另外两个身受重伤：死了的是个男司机，长得又高又大一样被抢了；另一个女司机开车的时候腹部被捅了9刀。
一位不愿透露名字的出租车司机李师傅对记者说，他有个亲戚原来是在吉林市开出租车的，两年前因为一次抢劫事件，被人打得几乎全身瘫痪，住院花了很多钱不说，现在连生活都无法自理。他说：“现在每到晚上拉活的时候我就提心吊胆，有的时候对乘客过于警惕，还产生过一些误会。”
为了保护出租汽车司机的安全，长春市出租车管理办公室1月6日免费给十几位优秀出租汽车司机安装了反劫器，只要司机触动开关，反劫器0.8秒就能将歹徒“制服”。
据了解，出租车安装反劫器在长春并不算先例，北京、深圳等很多城市的出租车上也都装有反劫器。长春以前也曾有过类似的反劫设备，只是其功能设置、工作原理各有不同。
让人没有想到的是，长春市出租车管理办公室原本是选择了20位优秀司机安装反劫器，但是有几位司机当时就拒绝了，另有几位安装了的司机不到一周时间就回厂家要求把反劫器卸掉，原因是很多乘客不愿意坐车了，司机怕因此耽误生意、影响收入。
一些乘客认为，反劫器只是保证了司机的安全，却没有充分考虑乘客的安全和利益，没有考虑到误伤、反抢劫的可能，因而引起一些乘客的反感。
针对反劫器在司机与乘客的风险天平上如何平衡，反劫器是否应该大范围地推广，有人支持，有人反对，在社会上引起了不小的波澜。
■保护司机不保乘客“反劫器”该不该安？
出租车反劫器该不该安？记者在采访时，出租汽车司机、乘客、专家学者等发表了不同的看法。
支持者：使司机处于主动地位
长春市鼎泰车辆防护有限公司杨总经理：我们开发的这种反劫器确实使司机处于主动的地位，但我们也考虑到乘客的安全与利益问题。我们对选择出来的优秀司机是进行过资格审查的，考察了他们的人品、工作情况等，不是任何人想装就可以装的。
长春市汇丰出租车公司司机郑凯文：据我所知，出租车反劫器以前也曾经有过，但是缺点很多：首先，过于明显，把司机与乘客隔开，容易让乘客一上车就产生心理障碍；其次，这几种反劫器主要是从保护司机的方面入手，比较被动，虽然保护了司机，却放跑了歹徒。新型反劫器是暗藏式的，只能看到一个扶手，不会让乘客产生反感；另外，它变被动为主动，能够确保犯罪嫌疑人落网，而不至于让其继续危害社会。
长春市大华铭仁律师事务所律师赵大华：从司机的角度出发，反劫器能够起到预防和震慑犯罪的作用，降低犯罪分子的作案率，对司机来说确实能起到一定的保护作用。只要安装的反劫器质量过关，将会有效地降低出租车抢劫事件的发生率，社会治安状况也将得到一定的改善。
反对者：反劫器是对乘客利益的一种蔑视
长春市雷锋车队队长王长春：这种反劫器在设置上对乘客利益的考虑确实不多，开关的设置离脚太近，很容易踩错而误伤乘客，回弯处很容易剐到乘客的衣服，后排臂杆的重量太大，压在乘客身上容易造成骨折。对司机来说，反劫器有五六十斤重，相当于我每天载个半大孩子到处跑，每天得多消耗2到3升油。
乘客尹玉亭：我虽然还没见过反劫器是什么样子，但我认为一个东西即使做得再好也总有缺陷。道高一尺、魔高一丈，如果真的遇上歹徒有备而来，反劫器能否发挥作用还很难说。
乘客李树辉：这种反劫器简直是对乘客利益的一种蔑视，是对我们人格的一种侮辱，这样的车我一定不会坐。坐上这种车，首先我就有种犯罪嫌疑人的感觉，非常不自在，好像所有的乘客都是坏人一样，那么谁又能保证司机里面就没有坏人呢？如果司机用这种反劫器把我们“制服”了，我们岂不是叫天天不应，叫地地不灵了？
专家意见：不是解决问题的根本方式
吉林省社会科学研究院教授郑沪生：凡事有利必有弊，这几年出租车司机已经逐渐成为高危人群，他们确实需要保护，但是以什么样的方式来保护还需要斟酌。 出租车是一个城市的标志，如果长春市每个出租车都装上了这种反劫器，难免会影响城市形象，使人对你这个城市的治安状况产生疑问。我个人认为，装这种反劫器还不如采取一些更科学、更高级的手段，如上海出租车上装的GPS全球定位系统，也能发挥一定的作用。
当然，无论是反劫器，还是GPS等更科学、更高级的方法，都只是辅助的手段，绝不是解决问题的根本方式。要从根本上解决问题，最终还是要靠人们生活水平的不断提高，贫富差距的不断缩小，社会治安状况的不断好转。
■观点
是手段不是出路 能治标不能治本
一种事物之所以能够出现，就说明社会上多少有了这个需求，反劫器正是应出租车抢劫事件频发、社会治安状况堪忧的状况而出现的。
反劫器的出现之所以能在短时期内引起轩然大波，说到底还是社会治安问题的附属品。无论是司机还是乘客都在关注自身的利益、安全是否得到了保障，一旦风险的“天平”失衡，就纷纷起来进行维护，实际上这里反映出来的不是谁多谁少的问题，而是许多人对我们的社会治安缺乏信心的表现。
社会治安问题包罗万象，出租车劫案只是其中之一，现在我们很多时候都是发现一个问题，马上对症下药，头痛医头、脚痛医脚，实际能起到多大作用根本不得而知，较少从宏观、全局的层面去考虑问题。
按照现代医学理论，医治一个顽疾应该讲究标本兼治，使二者起到相辅相成之效。反劫器、GPS等手段对于出租车劫案来说只是一种手段，不是解决问题的根本出路，只能治标，却不能治本。
想要让司机、乘客能够彼此信任，从根本上解决社会治安问题，就必须探究治安问题背后深刻的社会根源，从源头上解决问题。只有当人们的生活水平得到了普遍提高，贫富差距得以缩小，人的素质得到普遍提升，人们的认识、观念逐渐发生变化的时候，我们的社会治安问题才有望从根本上得到解决。
出租车“反劫器”
■新闻背景
长春市出租车管理办公室免费给十几位优秀出租汽车司机安装的反劫器，是清华大学机械方面的研究生用了一年的时间发明的。长春市鼎泰车辆防护有限公司的杨总经理介绍说，这个反劫器与国内其他的出租车反劫器有所不同。他说：“这种反劫器安装在正副驾驶座的中间地带，不占空间，扶手伸向方向盘，乘客还能把这个当扶手。中间有个栅栏，在司机一侧有个电动开关，直接连到车上的电瓶，这个机器只有12伏的电，对人体产生不了什么伤害。一启动开关，反劫器就会像笼子一样把副驾驶和后面乘客座位上的人全部制住，使他们动弹不得。在研究期间，我们曾经请专业人员进行过检测，而且已经申请了专利。”
据了解，在其他一些城市的出租车上也装有反劫器，只是其功能设置、工作原理各有不同。
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